Люфт в ведомом Вариаторе

[AndruniKs]

Всем привет. Этой осенью стал обладателем буксера р550, вариатор Сафари (не скажу, что счастливым, т.к. помаялся с ним уже...). Недавно решил проверить вариатор. Оказалось неподвижный диск ведомого шкива имеет большой люфт на валу. Также обратил внимание, что шпонка гораздо короче толщины диска. А так же кроме шпонки в моём вариаторе есть 2 полукольца со стопором, расположенных в канавке вала по краю неподвижного диска со стороны подвижного (насколько я понял, для того что бы диск "не съехал" с вала) и шайба.
Теперь вопросы к знающим =)):
1. Какой допустимый люфт в данном соединении и допустим ли он вообще?
2. Установка более длинной шпонки (по крайней мере на полную толщину диска) может решить проблему люфта?
3. Нужны ли мне вообще данные полукольца со стопором и шайбой? По идее их установка равнозначна установке проставочных шайб для развода дисков шкива, что бы утопить ремень, если он сильно выпирает. В моём же случае с этими полукольцами и шайбой ремень получается утоплен примерно на полсм ниже краёв шкива, хотя по инструкции к Сафари он должен наоборот выходить из шкива на пару мм (хотя возможно данная инструкция предназначена для Буранов, и не имеет отношения к буксерам).
4. Какие возможны последствия, если я оставлю люфт как есть?
5. Возможно кто-то уже сталкивался с такой проблемой? Как решали её?
P.S. Хотел приложить видео как люфтит и фотки, но почему-то ничего не грузится...

 

[kovrov]

если диск болтается на валу, то просажен диск или вал, постепенно разобьет шпон-паз, длинная шпонка ничего не даст, по полу кольцу не особо понял, никогда его не видел, но на буране стоит, расстояние между дисками регулируется обычными шайбами. Люфт в данном узле не допустим вообще, хорошо когда посадка тугая, но не сильно туго чтобы(без фанатизма).

 

[Aleksandr200608]

Сам владею барсом p550 rv13 s. Столкнулся с этой же самой проблемой.... кроме того было сильно прослаблено посадочное место подшипников ведомого вала вариатора. Решил путем обваривания вала с последующей проточкой с учетом всех типов посадок.

 

[AndruniKs]

Вот и мне тоже предлагают обварить всё по кругу. Только вот если со стороны подшипников всё понято, там выступ на валу есть к которому подвариться можно и даже сварку не ровнять впринцыпе, мешать она ничему не должна, то вот с другой стороной (со стороны подвижного диска) непонятно, там варить надо прямо к валу, и как бы эта сварка не шоркала по подвижному диску... А ещё интересует вопрос: выдержит ли сварка такие обороты? Не разлетится ли к чертям?
Александр, у вас давно уже обварено? Как стоит, нормально? И как вы всё таки обваривали со стороны подвижного диска?

 

[Aleksandr200608]

Андрей, вал обваривали полностью снятый, таким образом, чтобы увеличить его диаметр. другими словами, электродом наплавили толщину по всей поверхности вала. Чтобы случайно не заварить места на валу под шпонку закладывали ее графитовой щеткой. после наплавления обработали вал чтоб подшипники и неподвижная часть вала сели туго. подвижная часть ходит свободно. делали в марте прошлого года. пока все работает нормально.

 

[Беломорец]

В позапрошлом году в 20 км от цивилизации встретились с рыбаками на озере. На их Чинуке с модулем видать тоже был люфт в посадке неподвижного конуса. Постепенно разбило и провернуло, шпонки не нашли. Тащили их на верёвке - гусеницей в корыто, мужик сидел за рулём.

 

[AndruniKs]

вал обваривали полностью снятый

А я-то подумал вал приваривали к диску намертво