Снегоболотоход ЛЕСНИК\ЛЕСНИК М

[байбак-мутант]

Получил своего "Лесника-М"

Поздравляю!))
С саипатым Хищником наигрался, попробуешь с Лесником..)
С приобретением.!))

 

[Валерий1970]

Спасибо! Все познается в сравнении

 

[v olsh]

Поздравляю!))
С саипатым Хищником наигрался, попробуешь с Лесником..)
С приобретением.!))[/quote]
Присоединяюсь. Сравнивай. Пиши.

 

[Валерий1970]

Поздравляю!))
С саипатым Хищником наигрался, попробуешь с Лесником..)
С приобретением.!))

Присоединяюсь. Сравнивай. Пиши.[/quote]

Эксплуатацию планирую на весну ,поэтому только весной
Сейчас со снежем веселее

 

[Dm-69]

Получил своего "Лесника-М",буду сам тестить ,коли с отзывами туговато

Присоединяюсь к поздравлениям
Очень заинтересовался этим вездеходом, буду следить за Вашим тестом

 

[Dm-69]

Может быть у кого то был опыт эксплуатации вездеходов типа Трэкол на водоемах ...интересует именно как себя они ведут в глубком снегу и слузах со снегом и водой?

 

[Валерий1970]

Может быть у кого то был опыт эксплуатации вездеходов типа Трэкол на водоемах ...интересует именно как себя они ведут в глубком снегу и слузах со снегом и водой?

Дмитрий,куча роликов на ютюбе по любой машинке ..выбирать только Вам

 

[Валерий1970]

Пробег Усинск-Салехард http://lunohodov.net/forum/viewtopic.ph ... &start=330

 

[Dm-69]

Пробег Усинск-Салехард http://lunohodov.net/forum/viewtopic.ph ... &start=330

Чего -то не открывается, по крайней мере у меня

 

[kekekew]

Посмотри в теме ХРЕН.

 

[Валерий1970]

Пробег Усинск-Салехард http://lunohodov.net/forum/viewtopic.ph ... &start=330

Чего -то не открывается, по крайней мере у меня

Может так?
http://lunohodov.net/forum/index.php
а потом тема
Вездеходы "ЛЕСНИК" (г. Вологда)

 

[Mongoose]

Если уж, мужики, вы создали на этом форуме темы, то не ленитесь и постите здесь инфу, а не ссылки.
Не так это трудно, скопировать там и вставить тут.
Тогда и обсуждение и иное развитие темы здесь возможно.
А у вас получается по ссылке сбегай и вернись спросить или сказать сюда?

 

[Валерий1970]

Нет почти инфы в нэте по этой машинке ,вот и рою как появляется

 

[Андрей Вологда]

Всех приветствую! Хочу рассказать, как мы своим ходом перегоняли вездеход в Салехард.
Все началось с того, что у нас появился заказчик на вездеход «Лесник-М» в исполнении «Север» из ЯНАО г. Салехард. По готовности встал вопрос отправки вездехода контейнером ну или каким еще способом. Так как раньше я много слышал и читал про те места, страшно захотелось там побывать. По расходам на это мероприятие получалось столько же, как и контейнером отправить. Сначала план был такой, машиной везем вездеход до Приобья и дальше до Салехарда автомобильным зимником, получается около 500км. Может сначала и показалось мое предложение безрассудным покупателю вездехода, но зимник людный и если что сломается, то нам и чинить, исходя из этого он охотно согласился, и мы ударили по рукам.

В очередной раз, разговорившись с Николаем Евлампиевым (Усинск, вездеходы Хреn) выяснилось, что у него тоже есть необходимость в перегоне вездехода в Лабытнанги и как человек знающий те места и имеющий опыт передвижения в этих условиях он предложил объединить усилия и совершить переход с Усинска в Салехард. Для поддержки он решил взять с собой прогуляться еще пару новых своих вездеходов.
Замануха проехаться по зимней тундре, перейти Уральские горы, да еще пересечь границу Европы с Азией да на технике которую сам и производишь, ну просто я не смог отказаться и началась подготовка.Естественно в одиночку такой маршрут было бы безумием преодолевать, но с такой поддержкой это не было уже так страшно)))

Ну вот наступил согласованный день отъезда 7 февраля. Машина у нас была обкатана, модификация с полноценным кузовом, автономка тоже присутствовала, даже бак дополнительный был в комплектации. Собрали ЗИП увеличенный, топлива, как показалось нам с запасом))). Водрузили на Газель и отправили ее в путь, до Усинска зимой хорошая дорога. Сами же с моим штурманом, вторым водителем и собутыльником Сан Санычем поехали на поезде, перспектива ехать в Газели с одинарной кабиной 1700км. нам показалась не реальной.

В Усинске нас встретили, накормили, на вездеходе Хрен покатали и в ночь перед выездом на маршрут спать уложили. Только уснув раздался звонок от водителя Газели, он проехал Печору и встал, дальше говорит дороги нет и придется нам своим ходом вездеход гнать, до места старта Усинска 200 км.. Водитель молодой еще и не видел в своей жизни плохих дорог, поэтому посчитал очень хороший зимник за очень плохую дорогу. Пришлось нам с Виталиком (покупатель Хреника из Лабытнангов) ехать в Печору на такси и проводить водителю обучающие курсы езды по северам на Газели. В общем к утру мы снова были в Усинске, но уже с вездеходом, который Газель и привезла. С водителем рассчитались, добавив ему за моральную нагрузку. И он со словами, теперь я знаю, что здесь тоже можно ездить, довольный уехал домой. А мы отправились в путь.

Первый день начался довольно резво, сначала шли по дороге. Потом объехали пост по лесу с нереально глубоким снегом, я шел последний и корпусом как бульдозер его разгребал, при этом шел в колее, разгребал середину. Из леса выехали и понеслись по зимнику, который идет на север в тундру к месторождениям. Скорость 45-50км/час. Полет нормальный, прошли в первый день 259км. Вечером остановились на какой то базе, там поужинали, Хреники заправились, там и переночевали. Все ночевки спали в Хрене, места там очень много и втроем спишь как дома на диване. Автономка конечно есть у всех, там без нее не бывает вездеходов)))

Второй день получился очень нудный, пошли по тундре по азимуту на станцию Елецкая. Наструги в чередовании с рыхлым снегом не давали возможность двигаться со скоростью больше 15 км/час. Тундра оказалась не совсем твердая как хотелось. Препятствия представляли только ручьи, с крутыми иногда обрывистыми берегами. Там где совсем отвесно было, цеплялись за Хреника (так, кстати, его сам конструктор называет) ну и км за км продвигались. С погодой повезло, экстремальных морозов не было, пурги тоже, так немного помело, но в целом для тундры очень даже хорошо. Прошли на второй день 107км.

Третий день тоже проходил полностью по тундре. Но по азимуту решили больше не идти и немного корректировать движение чтобы минимизировать количество ручьев, навигация свое дело сделала и проходя немного больший путь, но не тратя время на форсирование каньонов, дело пошло веселее. Посчитав количество топлива у нас в баках и канистрах, начали переживать что может не хватить. Так как двигались все равно не быстро, решили привязаться к одному из «больших братьев». К вечеру дошли до станции Елецкая, там нас уже ждала канистра 50л с бензином. Взаимовыручка в тех местах конечно не чета нашим, а по другому там нельзя, каждый живущий там хоть раз, но попадал в сложную ситуацию. Чтоб оставить побольше времени на переход по горам на следующий день решили еще продвинуться. Распугивая зайцев, сколько то еще прошли и устроились на ночевку. Прошли за третий день пути 113км.

Четвертый день был самым насыщенным и крайне интересным. Сначала переход из Европы в Азию, а потом красотища эти горы. Пошли перевалом, можно было по реке, но побоялись, что будем проваливаться и потеряем много времени. Погода совсем подфортила, местами выглядывало солнце. В горах устроили большую стоянку с обедом и фотосесией. Какие там красивые места……… и тысячи, тысячи белых куропаток. Всего пробег за четвертый день составил 104км. Последние 40 уже по дороге от Харпа до Лабытнанги. В Салехарде сфотались уже утром.

В общей сложности было пройдено 583км. Из них около 300 по абсолютному бездорожью. Спалили мы на «Леснике» 180 литров бензина. Конечно же, получили кучу положительных эмоций, радость от общения как с людьми, так и с машинами. Хочу сказать Николаю (Хреn, Усинск) большое спасибо, без тебя я бы пошел легким путем и не прочувствовал всего того, что в итоге получил. Обязательно, когда ни будь побываю снова в этих краях, если судьба даст такой шанс……..

Первый день 09.02.15 - 259 км.

Второй день 10.02.15 – 107 км.

Третий день 11.02.15 – 113 км.

Четвертый день 12.02.15 – 104 км.

Весь маршрут - 583км.

Если кому нужны будут трэки в файлах, они есть в ВК в группе «Вездеходы Лесник» в документах. http://vk.com/docs?oid=-43094679

 

[Вездеход]

романтика

 

[Валерий1970]

Андрей,спасибо ,надеюсь пополню эту ветку по весне своими реальными впечатлениями

 

[Mongoose]

Я так понял, что выбран был не самый легкий маршрут, а легкий на сколько длиннее?
Примерно.
Есть видео как Лесник из каньонов в горки с речек выезжает?

 

[koolakov]

Есть видео как Лесник из каньонов в горки с речек выезжает?

Там ХРЕN еле выползает.

 

[Валерий1970]

Ну вот и проехал свои первые 50км на Леснике .Сравнивать было с чем ,до этого в пользовании был Хищник 2903.Поскольку машинка новая ,решил в целик ее не засовывать ,а проехать по зимнику,не груженым .Скоростной режим выбрал обкаточный 35-38 км.ч по жпс,спидометра нет,потому каждая машинка норовила всяко разно разглядеть Лесничка ,не спеша обгоняя (тип а не война ли началась-)).Зная ,что машинка без подвески ,по пути пришлось выбирать оптимальное давление в шинах - вышло 0,18 -0,19 -более менее комфортно .Погода - 10-11С,печки вполне хватало на первом положении +приоткрытая форточка .Работа гидроусилителя не понравилась :машинка норовит заглохнуть при повороте ,на ходу -гудит при подруливании....фото не делал -ездил в одного

 

[kekekew]

Гудит, как правило, когда маслица маловато.

 

[Lёha]

Валер, а как без подвески то? У нас на зимнике и с подвеской все кишки наружу выходят.

 

[Валерий1970]

Гудит, как правило, когда маслица маловато.

Опыт с Хищником не прошел даром- узнал все заранее по жидкостям ,посему следил

 

[Валерий1970]

Валер, а как без подвески то? У нас на зимнике и с подвеской все кишки наружу выходят.

Очень комфортное кресло +подбирал давление в шинах(с кабины это просто )

 

[маричок]

ВСЕМ ПРИВЕТ ,ваш лесник после пробега стоял у товарища в боксе сушился,была возможность всё хорошо расмотреть,как я понел у ЛЕСНИКА тоже есть проблемы с полуосями, первое впечатление должен ходить поглубокому снегу,время покажет

 

[kekekew]

ВСЕМ ПРИВЕТ ,ваш лесник после пробега стоял у товарища в боксе сушился,была возможность всё хорошо расмотреть,как я понел у ЛЕСНИКА тоже есть проблемы с полуосями, первое впечатление должен ходить поглубокому снегу,время покажет

Это другой Лесник.!! Проблем с полуосями не будет, машинка лёгкая, если обкатать машину, после этого подтянуть ступичные подшипники (слабина после обкатки всё равно будет) и поменять болты крепления полуосей на Патриотовские. В глубокий снег и слабое болото лазить не желательно----- это особенности конструкции. Всё должно быть в меру.