Точно не скажу , но в теории ,если черпак на шатуне полностью погружен и кидает масло ,то нет ничего критичного. Ездят на таких моторах многие давно и в горки крутые и не было поломок из-за таких углов наклона. А вот из-за малого количества масла могут возникнуть серьёзные проблемы. Уровень должен быть по верхнюю кромку щупа. Ну и перевороты на правый бок этому двс противопоказаны. Я бы сразу снял с воздухана шланг сапуна , удлинил бы его и на конце шланга фильтр поставил(ловушка для масла) , а отверстие в воздухане заглушил бы. Ну и по вязкости масло не должно быть густым и лучше синтетика. Удачи.