Съёмники и различные приспособления

[Николай59]

Это приспособление заводского изготовления.Применяется для облегчения при запасовывании стопорного кольца в поршень.Внутреннее отверстие коническое.И стоит просто вставить в трубку кольцо,и протолкнуть его старым пальцем до конца в приложенное отверстие поршня.С трубки в поршень кольцо проходит со свистом.

 

[Николай59]

Иногда есть необходимость пережать бензопровод,вот тоже заводская приблуда.
И этим пальцем удобно выбивать погнутые валы с катков.

 

[Николай59]

Я выше выставлял фото щипцов.Это приспособление для удержания поршневых колец,перед тем как одеть цилиндры.Они заводского изготовления,и для Тайги.А вот для Бурана сделал вот такое кольцо.Ставите поршни на шатуны,потом устанавливаете кольцо без проблем на поршень совместив кольца на стопорах,и сверху ставите без проблем цилиндр.Кольцо легко извлекается с помощью прорези.поворачивая её с одной на другую шпильку.

 

[Николай59]

Это мой новый ключ для разборки трёх кулачкового вариатора.

 

[Николай59]

Часто гнётся бампер (отбойник) снегохода.И если снегоход не для работы,то приходится возвращать погнутые трубы в прямое состояние с помощью этого устройства.

 

[Николай59]

Чаще всего использую приспособление для вдавливания сальника на нужную глубину.В переднем валу Бурана это удобно делать вилкой.

 

[Николай59]

Чтобы с балансира выдавить вал,пришлось сделать приблуду.Иногда и для того,чтобы вытащить наружную обойму подшипника.
С заводских щёчек подшипники вынимаются без проблем.Но есть щёчки сделанные (не на заводе).В них подшипники задавливаются в приспособлении с помощью домкрата.

 

[--MIK--]

Не понял как всетаки достать обжимное кольцо для поршневых колец ладно шпильки а как же шатун, лично мое ИМХО из жестяной банки попроще
А все остальные приблуды

 

[Николай59]

Не понял как всетаки достать обжимное кольцо для поршневых колец ладно шпильки а как же шатун, лично мое ИМХО из жестяной банки попроще
А все остальные приблуды

Надеваете кольца на поршень.Потом поршень на шатуны.Ставите прокладку.И перед тем как опускать цилиндр,совмещаете кольца со стопорами,и одеваете кольцо с выризом на поршень.Кольцо легко садится за счёт проточки,и удерживает поршневые кольца в сжатом состоянии.Верхняя часть кольца в ровень с поршнем по верхней поверхности.Опускаете цилиндр.На кольце есть проточка,позволяющая чуть углубиться в цилиндр.Предварительно под поршень подложить брусок.Чтобы застопорить поршень в верхней точке.Цилиндр легко садится с диаметра на диаметр,как будто это одна целая труба.После чего опущенное кольцо до шатуна,снимается с шатуна и шпилек за счёт прорези.
Извините,нет в гараже разобранного движка.А то бы сфоткал.
Кстати кольцо многие берут на вооружение.Снимаю кольца тоже заводским приспособлением.

 

[Wowei]

Детали 1 ,2 ,3, 4, 6, сьемник для снятия подшипника коленвала стопорным кольцом ( 2 ).
Детали 3 , 5, для снятия подшипника коленвала цепляя деталью ( 5 ) удалив сипоратор между обоймами.
Деталь 3 для снятия венца стартера.

 

[miha-69]

Может кому пригодится ? Съемник для снятия венца эл.стартера изготовил за 5 минут. Взял корпус рулевого наконечника от уаз (резьба куда вкручивается заглушка аналогичная как на венце) приварил к нему примерно 10 см трубы 3/4 и гайку примерно м20 (какая была) к гайке подобрал болт получился съемник.

 

[chas30]

Изготовил вот такие подставки под бурку.
Уголок 25-ка. 3 часа работы болгаркой и сваркой.

 

[paa57]

Подставки задние хорошие, но брызговики снимать нужно

 

[chas30]

Ну делов то, открутил 4 болта и снял. Если заниматься гусянками, то все равно их снимать. Хранение летом, так надо ослабить гуси, а перед сезоном натягивать, а со снятыми брызговиками удобнее

 

[paa57]

Каждому своё. Я как что то откручиваю и если в течении двух, трёх дне на место не прикрутил, то может и потеряться деталь
Как то так.

 

[Wowei]

Брызгавики крепят через две трубки,а для регулировки гуски.в полевых условиях , вставляют в их воротки и на чурбаки.В мороз также выставляют .

 

[Wowei]

 

[Wowei]

 

[Wowei]

Зажим для тележки колёс .Помогает - выбить ось -отрехтовать трубу под ось - разобрать собрать катки - снять поставить подшипники не разбивая их.Обязательное условие, ширина тисков не более 140мм.Брал шестигранник на 41 длиной 160 сверлил D 26 проточил грани под D 41 не трогая по 10 мм края с обоих сторон - это упоры .Разметил верхние отверствия и фрезой на D 30 просверлил, между ими прошел фрезой, оставив пару мм до внутреннего D .Разрезал вдоль фрезой .приварил петлю.Поработал напильником.

 

[Wowei]

Если немного подрехтовать зацепы под пружины и приварить к ним гайки S 17 , получим три положения для пружин и ставить севшие пружины можно.Некоторые ходят лучше новых Сверлом на 10 разбить по направлению пружин .Как проговорился про" три положения" халява кончилась.

 

[Wowei]

 

[Wowei]

 

[Wowei]

Зажимаешь зажимом тележку ,добираешься до подшипника.Берёшь захват - это две половинки - обхватываешь подшипник и одновременно шпильку с приваренной шайбой, одеваешь втулку чтоб не развалилось, далее колпак и крутишь гайку. Развальцовывать не надо. Тисками по сильнее зажать телегу. Примерные размеры.Захват - Внутр D 52 под два подшипника 15+15 чтобы хватило места под шайбу 8мм и развальцовку Стенки мм по 5 Втулка свободненько с упорчиком Шпилька М16 длиной примерно 120-150мм Колпак внD более 90мм -чтоб крышку колеса не цеплял.

 

[paa57]

Про просевшие пружины понравилось

 

[Бурыч]

Про просевшие пружины понравилось

Да и при сборке/разборки проще, чем с родными кронштейнами.