А какие у вас предполагаются дневные/сезонные пробеги?
Выбрать снегоход (движок и гусеницу) нужно сразу правильный, многие по неопытности ошибаются.
По сопкам слабый 550-й может и не пойти.
Парни, всем привет.
Сейчас закончил 471-ю страницу увлекательного сериала )) Впереди еще добрая половина, так что с уважением ко всем отметившимся авторам в теме !
Почему именно 550-й SWT преобладает в выборе ?
Первый параметр - проходимость, по нашей пересеченке она прям нужна бывает конкретно, т.к. собрано все в кучу - и пухляк и рельеф и марь та же с речками. Т.е. если бы просто так по речке кататься, это одно, но пока доберешься до заветных мест - маршрут может пролегать по разношерстным условиям. Поэтому гуся SWT и самый легкий вес. Гонзать и мчать не нужно, надо просто доехать из точки А в точку Б.
Ну а почему мотор 2-т обычный - тут два резона - минимум наворотов - это к теме надежности.
И второй резон - к технике подход такой, чтобы вылизать все надо было близко к идеалу. И если 550-й до идеала после прежнего хозяина довести более менее бюджетно еще можно, то 600-й ЕТЕС надо или сразу однозначно дороже существенно брать, чтобы состояние хорошее было с минимум пробега, а это к 2 млн приближается, или как повезет, только плюсом в бюджет ремонта те же форсунки, топливные модули, клапана.
4Т хорош из-за надежности, но объявлений очень мало, 900-ки еще есть, а 600-ки редко появляются на SWT.
Катер у меня конечно, с 4Т моторами, но там совсем другая история.
Да и эксплуатировать мне его не так часто надо будет, а 5-6 раз в год всего, так что до ума довести и быть полность уверенным в технике без особых сюрпризов.
Но 550-х тоже не шибко много, несколько объявлений на страну и все.
600-е ЕТЕС самые многочисленные по предложениям.
Да и детство снегоходное с оранжевым буркой и простым 2-х тактником как-то навевает ностальгию ))
Есть желание где-нибудь древний Буран откопать, с живой лодкой и капотом, да восстановить его.
Все-таки детские воспоминания они самые светлые и стойкие ))
