Прошу ВАШ совет, рассмотрите идею!!!

[Liman]

Здравствуйте любители и профессионалы! Прошу высказать идеи, или советы на счет такого вопроса. Есть двигатель,без коробки,без сцепления, хочу сделать снегоход!)) Фото двигателя уже выкладывал ранее.... Наконец то завел, работает отлично, теперь ломаю голову как сделать ему что то типа вариатора... Пока вот это только пришло на ум)

Значит краткое описание: Шкив на двигателе, шкив на гусе (или колесе, не определился пока). Натяжной ролик. Хотелось бы обустроить все так, что бы ролик на холостом ходу просто поддерживал ремень, и он пробуксовывал, а при нажатии на натяжной ролик ногой,все приводилось в движение. Вопрос хватит ли усилия, и силы трения создаваемого между шкивом и ремнем?

Жду ваших советов!

 

[металлург]

вращение в какую сторону будет?

 

[Liman]

хи) А єтого я не считал))) хороший вопрос! В принципе двигатель по часовой вращается!

 

[металлург]

тогда лучше нижнюю ветвь натягивать!усилие меньшее потребуется!

 

[Liman]

Тоесть так!

 

[Джони-5]

Такая компановка ни к чёрту годна ,на гусю нужно цепью выходить.Вы шкивы поставте а дальше пару звёзд и в путь,и то надо прикрывать шкивы от снега.(желательно),сколько лашадок двс?

 

[silverr]

на эскизах изображено "Ременное сцепление" - с Вариатором ни чего общего не имеет

 

[Пчела]

по вращению: с какой стороны смотреть на двиг ....с разных сторон разное вращение

по передаче усилия нужно делать как Николай пишет , со шкивов на гуську звезды и цепь

 

[hunter213]

по вращению: с какой стороны смотреть на двиг ....с разных сторон разное вращение

по передаче усилия нужно делать как Николай пишет , со шкивов на гуську звезды и цепь

Тезка !
Уверен ,что разное вращение с разных сторон? относительно чего смотря. Вал крутиться либо по ходу движения,либо против. с какой бы Ты сторону не поглядел.

 

[Пчела]

" ...Вал крутиться либо по ходу движения,либо против. с какой бы Ты сторону не поглядел." (с)
имел ввиду относительно смотрящего!
Хотя эта относительность на установку натяжного ролика не влияет.
Тупанул относительностью

 

[Liman]

Такая компановка ни к чёрту годна ,на гусю нужно цепью выходить.Вы шкивы поставте а дальше пару звёзд и в путь,и то надо прикрывать шкивы от снега.(желательно),сколько лашадок двс?

Речь идет не о компоновке, а о том как разделить крутящий момент от двигателя до передвежного элемента(гуси), что бы не выдумывать не чего с коробками, и сцеплением!!! Двигатель одноцилиндровый примерно 6 лошадок!!!

 

[Liman]

на эскизах изображено "Ременное сцепление" - с Вариатором ни чего общего не имеет

Да, ременное сцепление, но на сколько я знаю, то вариаторы есть,которые работают на силах трения,(а не только на изменении диаметров шкива). Тут за счет силы трения, можно будет тоже регулировать обороты, по крайней мере я так думаю,и спрашиваю совет!

 

[бабай66]

Вам уже ответили- с Вариатором ни чего общего не имеет

 

[витёк]

Вам уже ответили- с Вариатором ни чего общего не имеет

ну если ведомый шкив сделать из двух половин и подпружинить ...то получится варик с ручным приводом управления похоже уже обсуждалось как то.....

 

[Stodym]

за счет силы трения, можно будет тоже регулировать обороты, по крайней мере я так думаю

Если регулировать обороты за счё трения,то ремень сгорит моментально.

 

[comer]

Если на рисунке ведущая часть варика, то такой вариант на форуме видел, работает.

 

[Liman]

Если на рисунке ведущая часть варика, то такой вариант на форуме видел, работает.

Скиньте ссылочку на него пожалуйста!) Заранее благодарен!

 

[Liman]

за счет силы трения, можно будет тоже регулировать обороты, по крайней мере я так думаю

Если регулировать обороты за счё трения,то ремень сгорит моментально.

А как же в мотоблоках устроено? (Нива например) там тоже ременная передача на ход, и не чего, по 10 лет ходит! Понимаю не те условия зимой, но все же, хоть на сезон должно хватать ремень!

 

[Liman]

Вам уже ответили- с Вариатором ни чего общего не имеет

ну если ведомый шкив сделать из двух половин и подпружинить ...то получится варик с ручным приводом управления похоже уже обсуждалось как то.....

Да=) Проблема в том что много токарных робот там, диски не подберешь(((

 

[Romich]

за счет силы трения, можно будет тоже регулировать обороты, по крайней мере я так думаю

Если регулировать обороты за счё трения,то ремень сгорит моментально.

А как же в мотоблоках устроено? (Нива например) там тоже ременная передача на ход, и не чего, по 10 лет ходит! Понимаю не те условия зимой, но все же, хоть на сезон должно хватать ремень!

На мотоблоках, как и тут на некоторых снегоходах сделано ременное сцепление. Обороты оно не регулирует, оно как раз таки лишь разделяет момент, что тебе и нужно. После того, как ролик натянул ремень и тот "ухватился" за ведомый шкив, то связь между шкивами практически жесткая и обороты тут никак не поменяешь. Если ослабить ремень, то передача момента прекратится, ведущий шкив будет пробуксовывать, а ремень гореть.
Делай сцепление на ремне, затем от ведомого шкива цепью - на гусеницу. Просто и работоспособно.

 

[Stodym]

за счет силы трения, можно будет тоже регулировать обороты, по крайней мере я так думаю

Если регулировать обороты за счё трения,то ремень сгорит моментально.

А как же в мотоблоках устроено? (Нива например) там тоже ременная передача на ход, и не чего, по 10 лет ходит! Понимаю не те условия зимой, но все же, хоть на сезон должно хватать ремень!

На мотоблоках, как и тут на некоторых снегоходах сделано ременное сцепление. Обороты оно не регулирует, оно как раз таки лишь разделяет момент, что тебе и нужно. После того, как ролик натянул ремень и тот "ухватился" за ведомый шкив, то связь между шкивами практически жесткая и обороты тут никак не поменяешь. Если ослабить ремень, то передача момента прекратится, ведущий шкив будет пробуксовывать, а ремень гореть.
Делай сцепление на ремне, затем от ведомого шкива цепью - на гусеницу. Просто и работоспособно.

+100