Ничо не зря...Хуже не будет...а ЕРку и рекомендуется при обкатке лить,там в инструкции даже написано к ней...Я до сих пор бодяжу "Маннол"-минералку+ЕРкаYuriy написал(а):
...Чтобы не мучаться, проверь компресию, либо успокоишься либо расстроишься, но пока не обкатан лучше не делать выводы. Сетка это хонинг, причем не только на импортных и только машинах.leshii написал(а):
Вот,мля,...умные все,мля...я думаю,что у меня с памятью %уевато стало,мля...сижу на работе...достал с полочки ЕРку...читаю,мля:Vitaliy86 написал(а):
Вы это самое...прежде,чем что-то писать хорошенько подумайте
...про сумасшедшее трение при обкатке...про температуру...про наличие мельчайших частиц стёртого металла...Советчики,мля 
...
Ну Серега ты загнулСмирнов Сергей написал(а):Вы это самое...прежде,чем что-то писать хорошенько подумайте
А в чем тогда смысл обкатки если не в приработке деталей ? Примитивный пример: возьми кирпич и попробуй отшлифовать его об лед и об другой кирпич.... Как уменьшение трения способствует приработке деталей ? Я согласен, что в случае, если ЕР-ка действительно обладает обещанными производителями свойствами, то при обкатке двигателя его нагрев будет меньше (возможно !), но из-за уменьшения трения период обкатки ( а точнее - приработки деталей) увеличится !
намочи его в воде!
Юр,ну не я-же писал инструкцию по применению ЕРки!!!И к тому-же пусть лучше двигатель дольше прикатывается,чем заклинит на первых 5-ти километрах...Как ты думаешь?Yuriy написал(а):Ну Серега ты загнулСмирнов Сергей написал(а):Вы это самое...прежде,чем что-то писать хорошенько подумайте
Серег, новый двигатель в период обкатки если и клинит, то не от отсутствия ЕР-ки, а от отсутствия другой смазки в черепной коробке наездникаСмирнов Сергей написал(а):
Ещё ни чё не свинчивал из навешенного ?
Бля оборжаться можно от советов твоего товарища "пока зеркало не набьёться компрессии не будет" он хоть знает как двигатель устроен?leshii написал(а):
Есть тоже задумка собрать 4х канальный, кроме гильз и поршней все остальное с 2х канального подойдетleshii написал(а):
Поршни то как раз взаимозаменяемы, только по группам с цилиндрами подобрать, а вот картер (если он не универсальный) придётся менять. И если цель - увеличить мощность, то и головки на "подрезанные" нужно заменить (подбираются по группам в зависимости от выступанием поршня над цилиндром).
В настоящее время на снегоход Буран с двигателем 34 л.с. может быть установлен один из нескольких комплектов электронных систем зажигания.
бешенный. бак кончился на 65км. 
ладно у дома . Но и давил на гашетку немало сёдня. 
, толи МДлинный и 34лс. + расточка картера и 2 лошади . Толи карб толи прокладка на руле 
