[FAQ] Покупка б/у гидроцикла

[justcosta]

Помогаю другу купить б/у гидроцикл RXP – 215. Зная про гидроциклы многое… никогда на практике именно с выбором б/у не сталкивался, всегда покупал новые. А тут еще и ответственность за выбор. Кидайте сюда свои идеи, делитесь опытом, давайте практические советы, а именно:

1. Какие вопросы надо задать продавцу по телефону, перед тем как решить ехать ли на осмотр гидроцикла или нет?
2. При осмотре, что и как конкретно смотреть в гидроцикле?
3. Частые уловки продавцов убитой техники.

Как результат этой темы составим некую инструкцию по покупке б/у, которая думаю будет полезна как новичкам, так и всем остальным ))

 

[Pavel K]

Вопрос задал бы один-возможность тест драйва?...если нет -сразу до свидания ...

 

[КватрОвый]

Замер компрессии - раз (важно)
Замер зазора в импеллере - два (не очень важно)
Изучение документов - три (важно)
Тест драйв - четыре (важно)
Полный наружний и по возможности внутренний осмотр кузова на предмет трещин, "паутин", ломанного пенопласта и прочее - пять (важно)
Проверка работоспособность электроники (табло, тримм и прочее) - шесть (важно)
Осмотр масла в моторе на предмет эмульсии и других примесей (видно на щупе) - семь (важно)

Порядок приоритетов конечно можно менять, я его не расставлял.

 

[justcosta]

Ок... понеслась...

Замер компрессии - раз (важно)

Как замерять? Везти в сервис? Сколько должна быть компрессия?

Осмотр масла в моторе на предмет эмульсии и других примесей (видно на щупе) - семь (важно)

Как должно масло выглядеть? розового цвета на салфетке?

 

[Buch]

По поводу масла - вопрос спорный. В убитом гидрике, перед продажей, можно масло поменять. Скорее всего проверка масла - традиция, чем достоверная информация о состоянии ШПГ.
Я думаю, самый верный способ везти на осмотр и замеры, к спецам, дилеру или специализированный сервис. И конечно, в идеале тестить на воде, только тому, кто знает или хотя бы ездил на таком же аппарате.

 

[Тerem-LV]

Как замерять? Везти в сервис? Сколько должна быть компрессия?

Зачем в сервис?
Купи себе компресометр и набор инструмента - по деньгам не сильно дорого да и как нормальный межчина может существавать без хорошего набора инструмента! Хороший инструмент это продолжение твоих рук.
Я постоянно пользую - 3-4 набора.
Желательно конечно перед поездкой посмотреть в мануале где находятся свечи и как к ним добратся(за одно узнать какова должна быть эта самая компрессия). А то у продовца может появится недоверие и как результат страх за свой товар!
Мерить надо на полностью открытом газу за 2-3 оборота стартером. При этом не забудь или свечу вдетую в колпачёк прислонить к земле(корпусу двигателя) или надеть наконечник на специальный штырь.
Если знаешь как можешь перед измерением отключить блок управления фарсунками - чтоб тебя бензом не заливало.

Ещё хотел добавить про рассказы про всего 20 моточасов за 3 года слушайте в пол уха! Верте только своим глазам и своим(!) специалистам!

 

[sssr]

Вопрос задал бы один-возможность тест драйва?...если нет -сразу до свидания ...

Если уже речь заходит о покупке б/у гидра то делать это выгодно не в сезон,соответственно найти возможность тест драйва например зимой никак,4 тактн гидроцикл самому трудно продиагностировать,а 2 такт вообще рулетка,(только разница компрессии в цилиндрах должна насторожить)я смотрел в основном на состояние корпуса,если у аккуратного хозяина он в идеале, значит и с мотором должно быть всё ок,сильно покоцаное дно,выгоревшие на солнце резиновые детали говорят о наплевательском отношении,а вообще б/у гидр, рулетка,смотать часы не проблема,заменить масло тоже.

 

[Тerem-LV]

Вопрос был как купить и не обложатся при выборе, а не как отговорить от покупки!

 

[baydan21]

а вообще б/у гидр, рулетка,смотать часы не проблема,заменить масло тоже.

научи сматывать часы
у меня знакомый через 20 моточасов на новом с салона турбину менял. Лучший способ покупки - гарантия (желательно в писменом виде)

 

[sssr]

Вопрос был как купить и не обложатся при выборе, а не как отговорить от покупки!

Евгений это просто правда жизни,здесь на форуме много людей сталкивались с проблемой на тех же rxp,компрессоры(керамика)мозги и.т.д,на практически новых гидрах, полистайте форум,и есть 5-10 летние с пробегом 250 и более часов которые доставляют удовольствие своим владельцам,вот я и сказал что оценить состояние можно визуально по гидру и по глазам продавца

 

[Тerem-LV]

Я не говорю, что ваши доводы не верны.
Сам возил с американских аукционов все виды б/у мотоциклов на протежении трёх лет.
И про косеки знаю не по наслышке!
В этой теме мы пытаемся собрать свод правил для того, кто в силу разных причин не может себе позволить приобрести новый аппарат с гарантией.
Поэтому пишем по принципу КватрОвого - по пунктам. Очень позновательно.

 

[baydan21]

тогда нужно не по пунктам, а по суммам писать.

например зазор импеллера 2200- 12000 руб
эмульсин в место масла - 5000 руб и продажа гидра через год(обязательно)
и тд

 

[Тerem-LV]

тогда нужно не по пунктам, а по суммам писать.

По суммам тоже неплохо - чтоб знал цену ошибки.

 

[sssr]

ладно осознал чрезмерную лиричность теперь по пунктам как это происходит у меня и моих друзей:
1.при звонке спрашиваешь причину продажи,год покупки(часто не совпадает с г.в),место и время эксплуатации,бывает чел живёт в москве а дача в воронеже,вот и получается пробег 5ч в год,стоит спросить о способе консервирования после сезона,если это звучит как"вынул из воды сунул в гараж"тоже надо задуматся,можно в шутку спросить потянет ли ватрушку, на что радостный продавец может вам ответить что только этим и занимался,тоже надо подумать,стоит спросить и про обкатку.
2.осмотр,в первую очередь корпус,отсутсвие наклеек,перекрашенные детали якобы для красоты,перетянутое сиденье,потертые до гладкости ручки тоже должны насторожить,сильные задиры на днище тоже говорят что гидр не сильно берегли и возможны попадания камней в водомёт при заезде выезде с мели(всегда стартуем и финишируем не касаясь дна,стоянка на подставке или якоре),моторный отсек должен быть сухим без масла на дне,и ржавчины на мет деталях,если вода была часто в мот отсеке,на блоке и деталях будут окислы и налеты соли,чем белее блок и больше налет тем чаще вода была в отсеке и мотор не просушивали ,могут быть проблемы в электрике,ну винт, турбина, плита, само собой,эмульсия в масле тоже косяк.компрессия на б/у около11,а самое главное не должна быть разной по цилиндрам.
3.про уловки не знаю не сталкивался,покупали и 7 летний с пробегом 30 м.ч и годовалый с 50м.ч возраст не показатель наработки на гидре.Ну после спортсменов с номерами на корпусах тоже наверное не стоит.Но всегда бывают исключения,б/у есть б/у.Всё вышесказанное помогало мне и моим друзьям выбрать бу гидр,мы пока ни разу не попали

 

[Yokel]

А если постоянно таскали плюшку и банан чем это плохо ???

 

[MarineProLab]

научи сматывать часы
у меня знакомый через 20 моточасов на новом с салона турбину менял. Лучший способ покупки - гарантия (желательно в писменом виде)

Интересно, часто дают письменную гарантию на БУ технику.? Или пишут что Гарантирую что продаю рабочую, а за последствия эксплуатации не отвечаю?!

 

[MarineProLab]

научи сматывать часы
у меня знакомый через 20 моточасов на новом с салона турбину менял. Лучший способ покупки - гарантия (желательно в писменом виде)

Yamaha Kawasaki SeaDoo отматываются, непрофи или спец из автосервиса не увидит.

 

[Yokel]

Я себе RXP 215 купил ! Без проверки на воде !

 

[Макс-44]

Приветствую. Я здесь новенький, так что мои вопросы могут показаться немного неправильными. Прошу помочь. Хочу купить б/у гидрик brp 717. На что обратить внимание, какие показания должны быть (компрессия и может что-то ещё). Или может рассмотреть другую модель (до 100 лс). Это первый гидроцикл.

 

[Yokel]

Почему именно до 100 ЛС ?

 

[anatoliy11]

)))
Раритет одноко.
Пьёт мало, прёт как и пьёт а бабло сосёт как 130й

 

[Yokel]

Ещё и двухтактник

 

[Макс-44]

Почему именно до 100 ЛС ?

Вдруг не зайдёт, а налоги большие не хочется платить

 

[Yokel]

Ну до 100лс точно не зайдет !!!

 

[Vasi1987s]

Парни подскажите какой выбрать гидрик ,не могу определиться,бюджет 800,