SnowВихрь-30 + Снегопед GS200

[Hper2]

Hper2, привет! А квадратик не выдерживает нагрузку бывает даже на ПЛМ, поэтому тут он не участвует в работа и вообще отрезан за ненадобностью. Наставка крепится прямо на шейку коленвала и сверху на неё одевается подшипник, какбы дополнительно обжимая место соединения. Я делал такое впервые, но 2 сезона показали, что место надежное.
Поставить вариатор на маховик можно, но там всё же маленький кончик коленвала торчит, а боковая нагрузка на вариатор довольно большая, думаю, что будет быстро разбивать. Там в стандарте то тяжелый маховик если чуть-чуть ослабнет, то уже горе.
А вообще мотор мне понравился, легкий, достаточно мощный для своих габаритов. Его надо только содержать в хорошем состоянии, а в журнале "Катера и яхты" есть много рекомендаций по его улучшению, так скажем.

Привет!
Вот этот момент с квадратом и волнует более всего.Большая просьба сфотать как разбирать будеш узел весь этот.У меня для переделки заготовлено пару моторов-Нептун-23 ещё-ну там проще,внутренний шлиц в торце коленвала.А с Вихрюгой непонятно пока как правильно.На мотолодке.ру перечитал уж за пару лет всё.От мотора поуму осталяем только блок в сборе,зажигание и питание с охлаждением создаём заново,а тут ещё и привод.Нагрузку думаю убрать применив независимый привод вариатора,чтоб он на своём валу крутился а с мотором его через цепь связать.Нечего колену дополнительные нагрузки от варика добавлять(обороты большие,колено слабое,балансировки в быту не добьюсь)
ЗЫ
дорисую тут на неделе тот проехт что тебе показывал,пришлю обязательно в личку.

 

[Romich]

Давай, очень интересно!

 

[silverr]

Нагрузку думаю убрать применив независимый привод вариатора,чтоб он на своём валу крутился а с мотором его через цепь связать.Нечего колену дополнительные нагрузки от варика добавлять(обороты большие,колено слабое,балансировки в быту не добьюсь)
ЗЫ
дорисую тут на неделе тот проехт что тебе показывал,пришлю обязательно в личку.[/quote]



Дык ты хочеш с коленвала на вариатор цепь пустить, очень интересно

 

[дмитрий354]

дорисую тут на неделе тот проехт что тебе показывал,пришлю обязательно в личку.

А почему в личку, всем же интересно, если конечно не секретно то просим в открытую.
Romich а по зажиганию кроме Холла, комутатора, шторок и аккумулятора никаких дополнительных схем по изменению УОЗ я понял нет?

 

[Hper2]

дорисую тут на неделе тот проехт что тебе показывал,пришлю обязательно в личку.

А почему в личку, всем же интересно, если конечно не секретно то просим в открытую.
Romich а по зажиганию кроме Холла, комутатора, шторок и аккумулятора никаких дополнительных схем по изменению УОЗ я понял нет?

Ну,не удобно ,тем более это только проехт-предположение.Есть идея создать то,что никто пока не делал-пока сырое нечего выкладывать-там много не ясного.А как будет что -выложу.

 

[Hper2]

...квадратик не выдерживает нагрузку бывает даже на ПЛМ, поэтому тут он не участвует в работа и вообще отрезан за ненадобностью. Наставка крепится прямо на шейку коленвала и сверху на неё одевается подшипник, какбы дополнительно обжимая место соединения. Я делал такое впервые, но 2 сезона показали, что место надежное.

Поясни плз. вот в этом месте-там сколько я зная место-мало.Сальник сразу за квадратиком,потом шейка К.В.
ГДЕ резалось,куда подшипник внедрил?Вопрос сальника и подсоса я понял решает наставка квадратная в которой переходной вал?
Сальник там родной 32х15х8-заменяем подшипником?квадрат срезаем?ЗА ЧТО ЦЕПЛЯТЬСЯ ТО ПЕРЕХОДНИКУ?

 

[silverr]

Вообщето хвостовик редко на Вихрях ломается чащее торсион "крякает"

 

[Hper2]

Вообщето хвостовик редко на Вихрях ломается чащее торсион "крякает"

ЭТО да ,рессора из пластин(дебильная конструкция,квадрат в сечении три полосы)при скруте уменьшает длину и выходит из зацепления с редуктором-такова задумка конструкции.
Но квадраты тоже скуручивает.И что за мода была на квадраты(салют тоже имеет такой).30 л.с. на квадратик 10х10-не катит помоему.Должен при клине винта сам винт разлетаться а не колено скручиваться,на худой конец шпонки,хотя это гимор отдельный.

 

[Romich]

...Romich а по зажиганию кроме Холла, комутатора, шторок и аккумулятора никаких дополнительных схем по изменению УОЗ я понял нет?

Да, про это я забыл рассказать. УОЗ меняется механически, от ручки газа, вторым тросиком. Там перемещается датчик Холла, примерно как и на ПЛМ. Если честно, то до конца систему я так и не настроил, нет стробоскопа. Меняется там что-то ну и меняется. Фотки вчера не смог сделать, батарейки в фотоаппарате сели. Потом покажу.

 

[Romich]

Нагрузку думаю убрать применив независимый привод вариатора,чтоб он на своём валу крутился а с мотором его через цепь связать.Нечего колену дополнительные нагрузки от варика добавлять(обороты большие,колено слабое,балансировки в быту не добьюсь)
ЗЫ

Слушай, оно конечно можно, вон у Владимира+ так примерно и сделано, вообще с коробки передач на вариатор цепью. Только в твоем варианте это будет дополнительное увеличение габаритов агрегата, что нежелательно. Думаю, что мой подход вполне удачен, ну без токарного станка конечно не обойтись.

Поясни плз. вот в этом месте-там сколько я зная место-мало.Сальник сразу за квадратиком,потом шейка К.В.
ГДЕ резалось,куда подшипник внедрил?Вопрос сальника и подсоса я понял решает наставка квадратная в которой переходной вал?
Сальник там родной 32х15х8-заменяем подшипником?квадрат срезаем?ЗА ЧТО ЦЕПЛЯТЬСЯ ТО ПЕРЕХОДНИКУ?

Поясняю: Квадратик просто срезаем подкорень, за ненадобностью. На месте где работает сальник режем резьбу на 14х.... Из шейки под подшипником делаем посадочный конус. Надобы расчитать так, чтобы при наворачивании насадки - и конус натянулся и насадка уперлась в щеку коленвала, чтобы ей дальше некуда было вертеться. После этого нужно протачивать наружную поверхность насадки под пошипники, сальник и вариатор. (При переделке моей насадки (первый раз была сделана с браком) мне токарь ещё просверлил насадку в трех точках и приварил к шейке.)
Новый сальник ставится уже в дополнительный корпус и наботает по насадке. Туда же ставится второй подшипник, ближе к вариатору. А первый подшипник ставится на свое место, только он уже не 25х62, а 30х62 (помоему 206).

 

[Hper2]

Слушай, оно конечно можно, вон у Владимира+ так примерно и сделано, вообще с коробки передач на вариатор цепью. Только в твоем варианте это будет дополнительное увеличение габаритов агрегата, что нежелательно. Думаю, что мой подход вполне удачен, ну без токарного станка конечно не обойтись.

Вот это у меня пока и проблема-токаря ищу... А так шестерня на выходе с колена-трещётка-цепь-шестерня отдельного вала вариатора. Подшипы вала вариатора планирую от ступиц 2108 в своих обоймах как опоры(систему затяжки подшипника незабываем).

Поясняю: Квадратик просто срезаем подкорень, за ненадобностью. На месте где работает сальник режем резьбу на 14х.... Из шейки под подшипником делаем посадочный конус. Надобы расчитать так, чтобы при наворачивании насадки - и конус натянулся и насадка уперлась в щеку коленвала, чтобы ей дальше некуда было вертеться. После этого нужно протачивать наружную поверхность насадки под пошипники, сальник и вариатор. (При переделке моей насадки (первый раз была сделана с браком) мне токарь ещё просверлил насадку в трех точках и приварил к шейке.)
Новый сальник ставится уже в дополнительный корпус и наботает по насадке. Туда же ставится второй подшипник, ближе к вариатору. А первый подшипник ставится на свое место, только он уже не 25х62, а 30х62 (помоему 206).

Конструктив понятен,снимаем крышку в этом месте картера и работаем.Хотя там похоже всё колено к токарю,разбор и сбор коленвала спецключиком -хотел попроще,малой кровью.Колено по опыту после разборки-сборки половин разбивается сильно.Не советуют на мотолодке.ру -балансировка в итоге не ловится.

 

[Alex74]

Колено по опыту после разборки-сборки половин разбивается сильно.Не советуют на мотолодке.ру -балансировка в итоге не ловится.

Токаря попроси чтоб соостность индиктором проверил в центрах,при уводе поправляется смещением щек прямо на станке.Если я правильно понял конструкцию.Мотоциклетные выставляли.

 

[Romich]

... А так шестерня на выходе с колена-трещётка-цепь-шестерня отдельного вала вариатора. Подшипы вала вариатора планирую от ступиц 2108 в своих обоймах как опоры(систему затяжки подшипника незабываем).

Не в первый раз уже слышу про трещетку. ЧТо за трещётка имеется в виду?
А подшипники может быть использовать от задних колес 08. Там ничего не нужно затягивать и двухрядный. Хотя передние вроде аналогичные, только побольше. (не езжу на вазах, точно не знаю).

Конструктив понятен,снимаем крышку в этом месте картера и работаем.Хотя там похоже всё колено к токарю,разбор и сбор коленвала спецключиком -хотел попроще,малой кровью.Колено по опыту после разборки-сборки половин разбивается сильно.Не советуют на мотолодке.ру -балансировка в итоге не ловится.

Коленвал к токарю, естественно, даже если под звездоску переделывать. Разбирать его всё равно прийдется. А иначе как? Я разбирал, не один раз, ключ специально купил. Там наверно не столько балансировка важна - половинки то собираются только в одном положении, сколько важна соосность вала после сборки, чтобы подшипники дольше ходили.

 

[Hper2]

... А так шестерня на выходе с колена-трещётка-цепь-шестерня отдельного вала вариатора. Подшипы вала вариатора планирую от ступиц 2108 в своих обоймах как опоры(систему затяжки подшипника незабываем).

Не в первый раз уже слышу про трещетку. ЧТо за трещётка имеется в виду?

При вращении коленвала и передачи нагрузки с него всё понятно,а вот когда сбросишь газ происходит торможение двигателем.В итоге ударные нагрузки.Для снятия которых применяют трещётку (как на велоколесе-туда дуй оттуда юух).Такую схему ставим в другие колёсные машинкиhttp://motorboard.ru/forum/index.php?showtopic=45 - а то при сбросе газа так сильно в разнос идёт,что держись.

А подшипники может быть использовать от задних колес 08. Там ничего не нужно затягивать и двухрядный. Хотя передние вроде аналогичные, только побольше. (не езжу на вазах, точно не знаю).

Тоже не езжу-знаю про них и всё

Конструктив понятен,снимаем крышку в этом месте картера и работаем.Хотя там похоже всё колено к токарю,разбор и сбор коленвала спецключиком -хотел попроще,малой кровью.Колено по опыту после разборки-сборки половин разбивается сильно.Не советуют на мотолодке.ру -балансировка в итоге не ловится.

Коленвал к токарю, естественно, даже если под звездоску переделывать. Разбирать его всё равно прийдется. А иначе как? Я разбирал, не один раз, ключ специально купил. Там наверно не столько балансировка важна - половинки то собираются только в одном положении, сколько важна соосность вала после сборки, чтобы подшипники дольше ходили.

Ну да ,где-то так получается..

 

[Romich]

Вот ещё можно увидеть меня в реале:
[videomailru]http://video.mail.ru/mail/romich59/134/208.html[/videomailru]

 

[Hper2]

Вот ещё можно увидеть меня в реале:

Я эт даже друзьям пересылал - показывал

 

[UZHAH]

Роман, что за формат? чето ни один проигрыватель не видит

 

[Hper2]

Роман, что за формат? чето ни один проигрыватель не видит

Извинняюсь что влез-тут обычный флэш плеер,формат *.flv

 

[Romich]

Роман, что за формат? чето ни один проигрыватель не видит

Не знаю как тут, а я снимаю фотоаппаратом, получается файл "хххх.MVI". Показывает и Виндос Медиа плеер и МедиаПлеерКлассик. Затем заливаю его на майл.ру.

 

[владимир+]

Ром видио посмотрел носится хорошо ,гусянку подлинней бы ,и скомпановать лыжи по ближе к гусе ,,апарат будет класс

 

[Romich]

Ром видио посмотрел носится хорошо ,гусянку подлинней бы ,и скомпановать лыжи по ближе к гусе ,,апарат будет класс

Да, тоже интуитивно почуствовал, что лыжи просятся ближе к гуське. Ну а подлиней её, это само собой, думаю, что нынче осуществлю.

 

[владимир+]

А у меня всё хорошо ,балансировка длинна ,и остальное,но не хватает мощностидвигателя

 

[silverr]

Ромич а редуктор у тебя от Тайги? на Икаре

 

[Romich]

Ромич а редуктор у тебя от Тайги? на Икаре

Чёт нифига не понял

 

[silverr]

Пардон пробежался по фоткам просто диски реверса от Тайги а дальше цепь на твоём СноуВихре