Как правильно прогреть ДВС?

[Kron4ik]

Всем доброго времени суток!
В морозы заметил странное поведение при прогреве на своём ЛиФане 188 (13 лс).
После запуска на морозе подсос сразу не убираю, т.к. глохнет. Поэтому выжидаю, пока обороты с подсосом начинают скакать, убираю подсос, обороты выравниваются. Но через секунд 20-30 обороты опять начинают плавать, если не открыть подсос, то мотор вообще глохнет, если подсос открыть, то обороты опять восстанавливаются, но опять не на несколько секунд. Вот и приходится дрючить этот подсос по несколько раз туда-сюда, пока немного не прогреется и не начинает устойчиво работать без подсоса. Это нормальное явление, или следует покопаться с настройках мотора?

 

[сергей-73]

Нормально, проедьте на полузакрытой воздушной заслонке 200-300метров и можно закрыть и ненадо её туда сюда.

 

[silverr]

После запуска на морозе подсос сразу не убираю, т.к. глохнет.

..даже хорошо отрегулированный ДВС в данном случае тоже заглохнет. А на плавающие обороты при прогреве забейте.
Картонка на воздухозабортник охлаждения - поможет быстрее дойти до кондиции (главное не уехать с ней)

 

[kovrov]

..даже хорошо отрегулированный ДВС в данном случае тоже заглохнет. А на плавающие обороты при прогреве забейте.
Картонка на воздухозабортник охлаждения - поможет быстрее дойти до кондиции (главное не уехать с ней)

Это не буран чтоб туда картонку, на лифан нужно шапку ушанку

 

[МАСТЕР-!]

Это не буран чтоб туда картонку, на лифан нужно шапку ушанку

Отлично сказано.

 

[БЕЛЫЙ69]

Всем доброго времени суток!
В морозы заметил странное поведение при прогреве на своём ЛиФане 188 (13 лс).
После запуска на морозе подсос сразу не убираю, т.к. глохнет. Поэтому выжидаю, пока обороты с подсосом начинают скакать, убираю подсос, обороты выравниваются. Но через секунд 20-30 обороты опять начинают плавать, если не открыть подсос, то мотор вообще глохнет, если подсос открыть, то обороты опять восстанавливаются, но опять не на несколько секунд. Вот и приходится дрючить этот подсос по несколько раз туда-сюда, пока немного не прогреется и не начинает устойчиво работать без подсоса. Это нормальное явление, или следует покопаться с настройках мотора?

У меня было похожее явление,года 2 назад,потом совсем отказался работать на холостых на открытой заслонке,причину нашел не сразу,сначала топливную несколько раз разбирал-продувал и т.д. , - причина была в регуляторе оборотов! Вернее нужно регулировать длину пружины,что под баком.

 

[Kron4ik]

У меня было похожее явление,года 2 назад,потом совсем отказался работать на холостых на открытой заслонке,причину нашел не сразу,сначала топливную несколько раз разбирал-продувал и т.д. , - причина была в регуляторе оборотов! Вернее нужно регулировать длину пружины,что под баком.

А можно по-подробнее про это регулятор холостых оборотов? Я тут недавно неплохо погемороился с этим делом. Я вообще впервые имею дело с китаймоторами, а инструкция там просто ни о чём и на месте посоветовать не кому. В общем, ехал на рыбалку в мороз и снег, да ещё по целине, так что снега летело прилично. Хоть и с чехлом, но накидало под капот прилично. Ну встал на точку, отловился, стал домой заводиться. А кикстартер обмёрз, мотор не прокручивает. Ну снял, почистил, подёргал, лапки стали выходить, поставил, мотор крутит. Отлично! Завожу, а обороты сразу ого-го, собака бежит! Обосрался я не плохо,еле поймал, а один на льду то! Короче поймал, заглушил. Проверил тросик газа, тягу, всё Ок, на холостых. Завожу уже с пальцем на глушилке. Опять бежит. В тоге случайно заметил, что второй рычажок, похожий на рычажок газа заклинило в одном положении. Это оказалось, рычажок ХХ. Я так понял, что при заглушенном моторе он стоит в положении максимум, а как заводится, автоматически перекидывается в минимум,ну как винт выставлен. Так вот у меня вопрос, что именно перекидывает этот рычаг из одного положение в другое. И какие ещё приколы на этом моторе могут быть?

 

[БЕЛЫЙ69]

А можно по-подробнее про это регулятор холостых оборотов? Я тут недавно неплохо погемороился с этим делом. Я вообще впервые имею дело с китаймоторами, а инструкция там просто ни о чём и на месте посоветовать не кому. В общем, ехал на рыбалку в мороз и снег, да ещё по целине, так что снега летело прилично. Хоть и с чехлом, но накидало под капот прилично. Ну встал на точку, отловился, стал домой заводиться. А кикстартер обмёрз, мотор не прокручивает. Ну снял, почистил, подёргал, лапки стали выходить, поставил, мотор крутит. Отлично! Завожу, а обороты сразу ого-го, собака бежит! Обосрался я не плохо,еле поймал, а один на льду то! Короче поймал, заглушил. Проверил тросик газа, тягу, всё Ок, на холостых. Завожу уже с пальцем на глушилке. Опять бежит. В тоге случайно заметил, что второй рычажок, похожий на рычажок газа заклинило в одном положении. Это оказалось, рычажок ХХ. Я так понял, что при заглушенном моторе он стоит в положении максимум, а как заводится, автоматически перекидывается в минимум,ну как винт выставлен. Так вот у меня вопрос, что именно перекидывает этот рычаг из одного положение в другое. И какие ещё приколы на этом моторе могут быть?

Да я собственно тоже вдоволь с этим регулятором набодался пока не поймал нужную длину пружины.Первым делом нужно установить правильное положение регулятора,сняв бензобак,ослабить контргайку на оси рычага,дальше повернуть по часовой до упора за эту ось и законтрить. Устойчивые холостые обороты как говорил - подгибанием пружины(очень по немногу!) , изначально важна длина пружины,жаль не помню точно сколько,может у кого на форуме есть информация ? А собачка побежала ,потому что тяги обледенели,перед заводкой нужно погазовать курком несколько раз , ну и силиконом иногда брызнуть на все тяги, чехол на движок не плохо выручает от обмерзания.