Вопрос - ответ!

[DIV74]

Мне кажется маловероятным что раму на Бурлаке увело на столько, что гусеницу сносит в сторону. Скорее всего здесь неравномерная натяжка сторон гусеницы. Т.к. может иметь место и неравномерность вытягивания гуси, то нужно проверять не одинаковость межосевых расстояний валов, а провис каждой стороны гуси. Я делаю провис 15 мм.
Если это не поможет, то только тогда следует проверить геометрию рамы, но делать это надо с установленной гусянку, т.к. силы натяжки гуси вносят свои коррективы.

 

[МАСТЕР-!]

Ребята спасибо за советы все они дельные.Сейчас сезон рыбалки,снасти стоят на реке,надо постаянно проверять.Погружаться в глубокую диагностику нет возможности.Гусю не жуёт,нитки не вылазят.Протяну пока время но под контролем.И всё же неполадки в установке ведущего вала.Повторюсь,если стоять сзади мопеда и смотреть вперёд на срез площадки и сопоставить с кончиками звёзд вала,то вал получается поворачивает в лево.Разница по кончикам звёзд и рамы,4-5 мм.


И вот если сказать образно.Где нарисована стрелка ,допустим размер 100мм это с права а с лева 99.5мм

 

[ник 29]

Ребята спасибо за советы все они дельные.Сейчас сезон рыбалки,снасти стоят на реке,надо постаянно проверять.Погружаться в глубокую диагностику нет возможности.Гусю не жуёт,нитки не вылазят.Протяну пока время но под контролем.И всё же неполадки в установке ведущего вала.Повторюсь,если стоять сзади мопеда и смотреть вперёд на срез площадки и сопоставить с кончиками звёзд вала,то вал получается поворачивает в лево.Разница по кончикам звёзд и рамы,4-5 мм.


И вот если сказать образно.Где нарисована стрелка ,допустим размер 100мм это с права а с лева 99.5мм

У меня заднеприводные собачки, все проще- гуську можно вообще не натягивать. В первый сезон тоже мерял миллиметры, огорчался почерневшим от резины зубьям пластиковых звезд, гуська умерла совсем от другой причины в начале 3 сезона, перешел на бурановскую, ей уже 6 или 7 лет, собаку разберу весной на органы, гусю можно ставить на новую

 

[Serezhka0284]

Мужики, просветите пожалуйста, кто как делает и ставит подрезы на корыто толкача!?
А то по натоптаному снегу вообще не рулится.
Заранее благодарен!

 

[DIV74]

Мужики, просветите пожалуйста, кто как делает и ставит подрезы на корыто толкача!?
А то по натоптаному снегу вообще не рулится.
Заранее благодарен!

Вчера снимал небольшое видео для заказчика, купившего наше корыто

 

[Вованыч Костин]

Мужики, просветите пожалуйста, кто как делает и ставит подрезы на корыто толкача!?
А то по натоптаному снегу вообще не рулится.
Заранее благодарен!

первые так делал, потом ставил уголок , был и прут как на лыжах подрезы, на льду уголок лучше держал

 

[Вованыч Костин]

Мужики, просветите пожалуйста, кто как делает и ставит подрезы на корыто толкача!?
А то по натоптаному снегу вообще не рулится.
Заранее благодарен!

 

[Serezhka0284]

Спасибо мужики! Я так понимаю подреза лучше 2!? И крепить относительно рулевого штока надо с зади!? А почему не по середине?

 

[chaldon]

А почему не по середине?

Меньше рыскать будет.

 

[nikolas1974]

на первом корыте(толкач) был один подрез по середине,сейчас стоит 2 по краям.Буду переделывать снова на одно по середине корыта.С одним подрезом руль меньше колбасит когда едешь по твёрдому и по лесу через поваленные деревья(не большие),а в целое и с одним хорошо поворачивает.Кому как,не навязываю.

 

[Вованыч Костин]

Спасибо мужики! Я так понимаю подреза лучше 2!? И крепить относительно рулевого штока надо с зади!? А почему не по середине?

логика - опора смещена давление на заднюю часть, при повороте небольшой наклон , короче нагрузка на заднюю часть , отсюда и пляшем

 

[МАСТЕР-!]

Копия как на буране,Шестигранник на 14.

 

[DIV74]

Спасибо мужики! Я так понимаю подреза лучше 2!? И крепить относительно рулевого штока надо с зади!? А почему не по середине?

Если на днище корыта четное число полозьев (обычно 4), то и подрезов придется делать два. Кроме этого нужно учитывать, есть ли наклон передней вилки. Если он есть, то подрезы лучше ставить на наружные полозья, но при этом будет сильно бить в руль при переезде асфальтированных дорог. Если наклона передней вилки нет, то подрезы ставят на внутренние полозья, тогда толки в руль будут меньше.
Если количество полозьев на днище корыта нечетное и наклона передней вилки нет, то сам бог велел делать один подрез посередине.

 

[Вованыч Костин]

Если на днище корыта четное число полозьев (обычно 4), то и подрезов придется делать два. Кроме этого нужно учитывать, есть ли наклон передней вилки. Если он есть, то подрезы лучше ставить на наружные полозья, но при этом будет сильно бить в руль при переезде асфальтированных дорог. Если наклона передней вилки нет, то подрезы ставят на внутренние полозья, тогда толки в руль будут меньше.
Если количество полозьев на днище корыта нечетное и наклона передней вилки нет, то сам бог велел делать один подрез посередине.

на большом корыте толкаче три полоза(обвязка, ) всё равно два на крайних и расширители стоят до 750мм, 15л\с, вес букса 140 кг(без толкача, толкач ещё 20 кг), водила около 100, маятниковая, нормально рулит, угол наклона -5 градусов чтоб корыто не кренилось и не переворачивало букс, как то так, а на фото для мухи

 

[Serezhka0284]

Сейчас переделываю как раз вилку, наклон прошлой зимой был в районе 7°. В общем мне не понравилось, при повороте, букс заваливается в противоположную сторону, приходится сильно балансировать телом. Сейчас хочу попробовать поставить прямо!

 

[DIV74]

на большом корыте толкаче три полоза(обвязка, ) всё равно два на крайних и расширители стоят до 750мм

Ну дык я именно про это и говорил. Если есть наклон передней вилки, то неважно сколько полозьев. Подрезы в этом случае всё равно нужно ставить на крайние полозья. Если в этом случае подрезы (или один подрез) сделать ближе к середине корыта (посередине), то при повороте корыто наклоняется и у подрезов теряется контакт с дорогой.

 

[Вованыч Костин]

Сейчас переделываю как раз вилку, наклон прошлой зимой был в районе 7°. В общем мне не понравилось, при повороте, букс заваливается в противоположную сторону, приходится сильно балансировать телом. Сейчас хочу попробовать поставить прямо!

Ну дык я именно про это и говорил. Если есть наклон передней вилки, то неважно сколько полозьев. Подрезы в этом случае всё равно нужно ставить на крайние полозья. Если в этом случае подрезы (или один подрез) сделать ближе к середине корыта (посередине), то при повороте корыто наклоняется и у подрезов теряется контакт с дорогой.

отрицательный, угол предпочтительней, но не большой, меньше теряется контакт с дорогой, , меньше балансировать телом, с учётом ширины корыта, 750мм нормально для 500 гуси,

 

[Дэн Соликамск]

Во,спасибо за подсказки ребята. То же нужно подрез/ы делать на прицепные свои корыта,не для Толкача. В арсенале два больших с пятью накладками(сделаю из шестигранника как Мастер указал),а на третье корыто с четырьмя накладками два подреза по крайним накладкам так же в конце корыт. А то по накатанной дороге восновном езжу,спуски,подъёмы,боковые уклоны и корыта стаскивает,а по голому льду вообще экстрим для пассажиров! Если в чем не прав,готов выслушать!

 

[Serezhka0284]

Если в чем не прав,готов выслушать!

Любой подрез, это тормоз! После установки подреза, корыто не с хило потеряет в скольжении на твёрдой поверхности.

 

[Вованыч Костин]

После установки подреза, корыто не с хило потеряет в скольжении на твёрдой поверхности.

По какой твёрдой, типа асфальт, грунт, бетон,

 

[Serezhka0284]

По какой твёрдой, типа асфальт, грунт, бетон,

Да!

 

[Дэн Соликамск]

По какой твёрдой, типа асфальт, грунт, бетон,

Гыы,про асфальт и так далие знаю,видел как знакомый со стальными накладками на корыте по асфальту ехать не мог вообще. Букс у него мухтар 7.
Я по асфальту не езжу,максимум грунт с травой на берегу в апреле по последнему льду.
Кстати на лыжах модуля стоят такие порезы.

 

[МАСТЕР-!]

То же нужно подрез/ы делать на прицепные свои корыта

Редко пользую но нравится.Подрезы вставлены тоже как у бурана на лыже.

 

[ник 29]

Копия как на буране,Шестигранник на 14.

делал так на большом корыте, летом пластик от нагрева увеличился, стало коробить днище, особого эффекта не ощутил, снял. Сделаны были из прутка диаметром 10, длиной около 500 мм.

 

[МАСТЕР-!]

делал так на большом корыте, летом пластик от нагрева увеличился, стало коробить днище, особого эффекта не ощутил, снял. Сделаны были из прутка диаметром 10, длиной около 500 мм.

Корыто это простояло лето вместе с бурлаком в металлической бочке.Толщина накладок 16мм.Представляешь какая температура на солнце в металлической бочке?А этот пластик на корыте очень качественный.С говнелином не сравнить.И какое отношение имеет мет-подрез и поведёное корыто?