Двигатель lifan 17 сил.

[niklai]

У соседа открутился замок зажигания. Отвалились все провода, конденсатор отвалился. Схему найти не можем. Может кто-нибудь сфотографирует внутренности. Или подскажет как подсоединить. Двигатель 16 года.

 

[Ivan651]

Есть вот такое видео ... может что нибудь высмотрите.

 

[Ivan651]

Вот что в инструкции нарисовано

 

[niklai]

Спасибо. Посмотрел видео и схемы. Не подошло. Фотографию бы глянуть распайки замка.

 

[Ivan651]

Распайки - это внутри замка все провода оборвало? Или достаточно будет снаружи фото проводов?

 

[niklai]

Внутри коробочки этой. Оторвались от самого замка. И от конденсатора тоже.

 

[timoxa13]

Всех приветствую!

Немного интересуюсь продукцией фирмы "У...." так вот, они на свои буксы категорически не рекомендуют моторы LIFAN 192F-2 18,5 л/с, а предлагают другой аналог хонды, по характеристикам лифан чуть тяговитее, чуть бьльше весит и чуть дороже . Но производитель урагана на сайте пишет:
"В настоящее время отгрузка "У" с ДВС марки Лифан мощностью выше 15 лс без гарантии на ДВС. т.к. ДВС Лифан 17.0 и особенно 18.5 лс имеют множество нареканий:
- в 90% случаев требуется усиление правой опоры и сварка глушителя к коллектору (болтик М6 не держит). Защитные сеточки на глушителе отрываются и дребезжат даже если их подварить (защитные сеточки обычно выкидывают). На 18.5 лс рано или поздно глушитель выкидывают в 35% после 50 м/ч и ставят гофрированный металлорукав или самодельный глушитель.
- бензобак отрывает в 5% случаев при сравнительно небольшом пробеге.
- в 20% случаев требуется замена карбюратора.
- в 100% случаев требуется установка достаточно сложной системы подогрева входящего воздуха. Без неё ДВС в мороз ниже -15 градусов категорически не тянет и дымит.
- в 100% случаев все пружинки и дроссельная заслонка обмерзают и требуют обязательной установки защитного чехла (чаще просто закрывают мешковиной, но глушитель сверху мешает этому)."

В гугле порылся, на ютюбе посмотрел, что нашел, эту инфу подтвердили только 1 раз в комментах, но никто не поддержал. Есть у кого что дополнить или опровергнуть по данной инфе?

 

[Пчела]

Б.бак отрывало на 6,5 и 9 сил, судя по промятому верху в обоих случаях на нем сидели.
На 18,5 сил по глушителям нареканий не было, болт М6 доп опоры меняется на каленый .
Было в незначительном проценте: 1.катушки света с повреждением обмоток(отсутствие проставок, задир об сам крепеж катушек)
2. Криво с завода установлен стакан карбюратора, лечится переустановкой.

Во всем остальном вопросы решает "анатомический" чехол ДВС ( так да, крой чехла значительно сложнее других ДВС )

 

[Viktorovich73RUS]

Всех приветствую!

Немного интересуюсь продукцией фирмы "У...." так вот, они на свои буксы категорически не рекомендуют моторы LIFAN 192F-2 18,5 л/с, а предлагают другой аналог хонды, по характеристикам лифан чуть тяговитее, чуть бьльше весит и чуть дороже . Но производитель урагана на сайте пишет:
"В настоящее время отгрузка "У" с ДВС марки Лифан мощностью выше 15 лс без гарантии на ДВС. т.к. ДВС Лифан 17.0 и особенно 18.5 лс имеют множество нареканий:
- в 90% случаев требуется усиление правой опоры и сварка глушителя к коллектору (болтик М6 не держит). Защитные сеточки на глушителе отрываются и дребезжат даже если их подварить (защитные сеточки обычно выкидывают). На 18.5 лс рано или поздно глушитель выкидывают в 35% после 50 м/ч и ставят гофрированный металлорукав или самодельный глушитель.
- бензобак отрывает в 5% случаев при сравнительно небольшом пробеге.
- в 20% случаев требуется замена карбюратора.
- в 100% случаев требуется установка достаточно сложной системы подогрева входящего воздуха. Без неё ДВС в мороз ниже -15 градусов категорически не тянет и дымит.
- в 100% случаев все пружинки и дроссельная заслонка обмерзают и требуют обязательной установки защитного чехла (чаще просто закрывают мешковиной, но глушитель сверху мешает этому)."

В гугле порылся, на ютюбе посмотрел, что нашел, эту инфу подтвердили только 1 раз в комментах, но никто не поддержал. Есть у кого что дополнить или опровергнуть по данной инфе?

Подписываюсь под каждым словом. От себя добавлю - под штатную установку перевариваем весь глушитель, добавляем еще две опоры в районе приемной трубы с креплением в ближайшие отверстия с резьбой.
На Разгуляе-3 штатный глушитель выкидываем полностью и ставим бурановский на шарнире.

 

[uuuhhhuuu]

Всех приветствую!

Немного интересуюсь продукцией фирмы "У...." так вот, они на свои буксы категорически не рекомендуют моторы LIFAN 192F-2 18,5 л/с, а предлагают другой аналог хонды, по характеристикам лифан чуть тяговитее, чуть бьльше весит и чуть дороже . Но производитель урагана на сайте пишет:
"В настоящее время отгрузка "У" с ДВС марки Лифан мощностью выше 15 лс без гарантии на ДВС. т.к. ДВС Лифан 17.0 и особенно 18.5 лс имеют множество нареканий:
- в 90% случаев требуется усиление правой опоры и сварка глушителя к коллектору (болтик М6 не держит). Защитные сеточки на глушителе отрываются и дребезжат даже если их подварить (защитные сеточки обычно выкидывают). На 18.5 лс рано или поздно глушитель выкидывают в 35% после 50 м/ч и ставят гофрированный металлорукав или самодельный глушитель.
- бензобак отрывает в 5% случаев при сравнительно небольшом пробеге.
- в 20% случаев требуется замена карбюратора.
- в 100% случаев требуется установка достаточно сложной системы подогрева входящего воздуха. Без неё ДВС в мороз ниже -15 градусов категорически не тянет и дымит.
- в 100% случаев все пружинки и дроссельная заслонка обмерзают и требуют обязательной установки защитного чехла (чаще просто закрывают мешковиной, но глушитель сверху мешает этому)."

В гугле порылся, на ютюбе посмотрел, что нашел, эту инфу подтвердили только 1 раз в комментах, но никто не поддержал. Есть у кого что дополнить или опровергнуть по данной инфе?

Использую 17 л.с. корпус бака и крепление бака(4-х лапая пластина) к двигателю проварил, глушитель проварил и после этого разбило резьбу крепления коллектора к головке гдето после пробега в 800- 1000 км. Есть подозрение из-за установки двигателя на подушки..все остальное устраняет капот ( утеплитель). Глушитель лопается так как он тяжелый и от коленвала самый удаленный ( амплитуда от вибраций больше) да и сталь у них какаято непонятная ....

 

[822OPCH]

Хочу добавить своё слово: На Бурашку поставил Лифан-18,5 л/с:

. Воздушный фильтр действительно неудачно спланирован, заводские отверстия на корпусе залепливал силиконовым герметиком, забор воздуха переделывал со стороны двигателя. Родной глушитель постоянно отваливался от вибрации, в районе крепления колена к корпусу глушителя, ни разу не отхаживал более 10 моточасов. Потом переделал выхлоп в "родной" бурановкий глушитель, тогда и проблема эта изчезла:

.

 

[uuuhhhuuu]

Подскажите пожалуйста размер резьбы болтов ГБЦ лифан 17 лс 192f

 

[uuuhhhuuu]

Уже не актуально....

 

[Евгений-501]

Подскажите двигатель лифан 17 л.с как открываешь заслонку глохнет, карб почитил, что еще за клапан стоит на карбе, может стать причиной?

 

[toptigin]

Положу сюда фото с другого форума. А то тоже все отлетело. Думаю во внутрь коробочки вставлю поролон ретикулированный. Чтобы не было больше такого.

 

[toptigin]

Доброго времени. Двс Лифан 17 л\с мотопомпа. Наработка 200 м\ч. Начал выкидывать масло через сапун. И масло чернеет в картере на глазах. Сапун выведен наружу.

 

[toptigin]

Отдал двс в сервис. Там типа сделали. Якобы сбились регулировки клапанов и т.д. Завели при мне двс. работает нормально.

 

[toptigin]

Приехали на озеро. Запустили двс. Когда пошла нагрузка. От мотопомпы на рукаве стоит пожарный ствол. Даем газу до отказу. Подаем рыбам кислород. ДВС работает под нагрузкой. Через пол часа снег возле мотопомпы черный. Как будто покрышку сожгли. ДВС сапунить начал. Остановили.

 

[toptigin]

Привезли в гараж. Масло сливаем оно стало черное за пол часа работы. Увез опять в сервис двс. Объяснил все.
Сказали что весь мотор разобрали. Нареканий не на что нет. Износа не где нет. Даже нагара нет на поршне. Собрали двс обратно. Опять при мне запустили двс. Работает нормально. НО причину то не нашли. В чем может быть проблема? В сервисе говорят что типа глушитель забит. Но глушитель мы от ОКИ поставили через гибкое соединение. Родной глушитель 100 м\ч не отработал развалился. Очень тяжелый. Но от ОКИ то в разы больше глушитель. К тому же практически новый. Отработал то всего не чего. Даже не знаю что теперь делать с двс. Получается что газы идут под нагрузкой в картер. Раз масло почернело за пол часа работы. Попробовать воздушный фильтр убрать? Может что посоветуете?

 

[822OPCH]

С такой проблемой не слышал, чтоб у нас кто то сталкивался на одноцилиндровых Лифанах. Но недавно у форумчанина Шумахер-1 (Олег-76 в ютубе) высмотрел решение подобной проблемы на двухцилиндровых Лифанах. Возможно, причина проблемы аналогичная: на высоких оборотах в клапанной крышке скапливается избыточное количество масла, не успепая по разным причинам стечь обратно в картер двигателя, например слишком малое сливное отверстие в головке или забито каким нибудь мусором или заводской окалиной. В следствии этого масло по направляющим клапанов попадает по впускной или выпускной каналы и всё кругой загаживается выхлопом. Допускаю как вариант обморожения трубки сапуна (если она не переделана): двигатель вроде молотит и горячий, а внутри трудки прихватывает маслянную эмульсию, в результате внутри блока двигателя повышенное давление, которое ищет щели, где стравиться.....
Я бы, наверное, начал искать проблемы в этих направлениях.

 

[822OPCH]

да, и ссылочка на Олег-76, так на всякий случай:

 

[Artyom82]

Всех приветствую!

Немного интересуюсь продукцией фирмы "У...." так вот, они на свои буксы категорически не рекомендуют моторы LIFAN 192F-2 18,5 л/с, а предлагают другой аналог хонды, по характеристикам лифан чуть тяговитее, чуть бьльше весит и чуть дороже . Но производитель урагана на сайте пишет:
"В настоящее время отгрузка "У" с ДВС марки Лифан мощностью выше 15 лс без гарантии на ДВС. т.к. ДВС Лифан 17.0 и особенно 18.5 лс имеют множество нареканий:
- в 90% случаев требуется усиление правой опоры и сварка глушителя к коллектору (болтик М6 не держит). Защитные сеточки на глушителе отрываются и дребезжат даже если их подварить (защитные сеточки обычно выкидывают). На 18.5 лс рано или поздно глушитель выкидывают в 35% после 50 м/ч и ставят гофрированный металлорукав или самодельный глушитель.
- бензобак отрывает в 5% случаев при сравнительно небольшом пробеге.
- в 20% случаев требуется замена карбюратора.
- в 100% случаев требуется установка достаточно сложной системы подогрева входящего воздуха. Без неё ДВС в мороз ниже -15 градусов категорически не тянет и дымит.
- в 100% случаев все пружинки и дроссельная заслонка обмерзают и требуют обязательной установки защитного чехла (чаще просто закрывают мешковиной, но глушитель сверху мешает этому)."

В гугле порылся, на ютюбе посмотрел, что нашел, эту инфу подтвердили только 1 раз в комментах, но никто не поддержал. Есть у кого что дополнить или опровергнуть по данной инфе?

С глушителем ситуация такая, 4 глушителя хватило на 20 поездок, все развалились