Но пока т-т-т потеков масла на разъеме картера не видно, надеюсь все будет ок )
А можно увидеть ссылку на этот "мануал"?Всем привет!
Вопрос по моментам затяжки картера - в мануале указано что 3-3.5 кг*м.
В старых мануалах было 3...3,5кгс.м но это наверно в расчёте на советский алюминий.
Обычно в новоделах (хде стоят такие болты) люди по@бамшись и сорвав пару тройку резьб, делают с точностью наоборот, и трубчатые ключи вам в помосч, если лень головку обточить или найтить подобающую. Так-то шпильки ставят в люминии (да и в чугунии) в ремонтопригодных (не одноразовых )агрегатах. Ставить в картер двс бурана болты - верх инженерной мысли завода...
УАЗеки, дык те давно практиковали полуося на болты притягивать.
В отношении сальников картера я бы не доверялся всяким клеящим веществам, только механика устранит эту проблему.
Механика только для отечественных сальников. Для импортных только клеящие вещества, что и делает Завод - РМ. Да, дорого, но сальники не выбивает. Проверено.
Ну, и качество этого "дорого" сможешь проверить уже встав в снегах по вылетевшему сальнику, а как иначе.
Да нихрена не встанешь, вылетал, заметил через неделю)))) едет, заводиться хреново. Сажал на герметик серый, держит отлично оригинальный сальник, неродной прославленный, вылетает. В итоге три самореза в картер решили проблему)))
