Снегоход "Жека". Аэросани «Вьюга»

[aleksol44]

Я как то всунул в пружину проволочку, загнул концы и ..... забыл про этот регулятор. В общем не парился по этому поводу вообще. Ведёт себя отлично. Заводится как положено - без ручки газа и затем на ручку реагирует адекватно. Может просто удачно получилось по длине, или не знаю даже. И разбирать мотор, вынимать шестеренки нет никакого желания.

Я так понимаю, полностью выжать газ и это растяжение зафиксировать *проволокой*, чтобы не дать пружине растянуться на сбрасывание оборотов?

 

[domovoii]

Нет, фиксировать в свободном состоянии.

 

[aleksol44]

Я так понимаю, полностью выжать газ и это растяжение зафиксировать *проволокой*, чтобы не дать пружине растянуться на сбрасывание оборотов?

Нет, фиксировать в свободном состоянии.

Если зафиксировать в свободном состоянии, это тоже самое, что вместо пружины просто жесткая вставка, тогда и рычаг теряет подвижность, а это нарушает всю схему работы управления дроссельной заслонкой. Замкнутый круг какой-то.

 

[domovoii]

Если зафиксировать в свободном состоянии, это тоже самое, что вместо пружины просто жесткая вставка, тогда и рычаг теряет подвижность, а это нарушает всю схему работы управления дроссельной заслонкой. Замкнутый круг какой-то.

Ну мы блоком это и делаем.

 

[Ivan1985.]

Алексей, для однорычажки в идеале рулевой наконечник должен находиться на оси качания рычага, тогда подруливаний при работе подвески не будет.
Тяги должны быть параллельны рычагам на двухрычажной подвеске лыж

У меня на мотособаке лыжный модуль барс полный привет, при работе двухрычаговой подвеске носки лыж прсто страшно ходят туда сюда!!! подскажите рулевые тяги должны быть одинаковой длинны и параллельны - правильно понимаю ???? К сожалению фото подробных нет

 

[Prizrak]

подскажите рулевые тяги должны быть одинаковой длинны и параллельны - правильно понимаю ????

В вашем случае, рулевые тяги должны быть параллельны рычагам, и равны им по длине. Т.е. ось качания тяги должна быть максимально приближена к оси качания рычага в горизонтальной плоскости.
На фото, представленных выше, длины рычагов и тяг отличаются очень сильно, отсюда и подруливание...

 

[Ivan1985.]

вот еще фото

 

[Ivan1985.]

надо получается изготовить сошку от рулевого вола , размерами до момента перелома рычага и обрезать тягу до длинны рычага. (Большая сошка треугольник получится).

 

[Prizrak]

Большая сошка треугольник получится

Нет... Тогда вообще фигня получится. Нужно перехват сделать... Но на словах трудно объяснить, домой приду, нарисую картинку, а то на работе негде рисовать...

 

[Ivan1985.]

Ок, спасибо буду ждать очень нужно, тут даже стыдно выехать на нем куда-то- так лыжи водит

 

[Prizrak]

Ок, спасибо буду ждать очень нужно, тут даже стыдно выехать на нем куда-то- так лыжи водит

Ну в общем по быстрому схематично набросал варианты...

Если смотреть спереди на вашу подвеску, то это выглядит примерно так:

Тут схематично прорисована ваша подвеска в виде спереди, кружками обозначил шарнирные точки. Внизу под рычагами рулевые тяги (так-же условно)... В таком виде у вас лыжи будут разбегаться при любой игре подвески, им просто деваться некуда...

Дабы избавиться, вам нужно сделать вот таким образом:

Т.е. резко усложнить рулевую систему. Каким образом сделать именно так, это уже на ваш выбор...
Но я бы сделал вот так:

Т.е. по сути перекроил переднюю подвеску полностью. Места у вас там для этого достаточно. Рычаги и раму переварить, как по мне, проще, чем рулевое усложнять...

 

[Barmaley89]

подскажите рулевые тяги должны быть одинаковой длинны и параллельны - правильно понимаю ????

Иван, собственно к пояснениям Евгения особо добавить нечего, но хочу обратить внимание еще на один момент.
На изменение угла поворота лыж при работе подвески оказывают влияние длина рычагов подвески (А) и длина рулевой сошки (В)
Длинные рычаги предпочтительнее по сравнению с короткими
Малая длина рулевой сошки оказывает негативное влияние если геометрия подвески не идеальна

 

[Ivan1985.]

Большое спасибо Prizrak и Barmaley 89 все рекомендации пригодились и будут учитываться... (гораздо легче стало разбираться что делать)

 

[aleksol44]

Тест на проходимость .https://youtu.be/7_j59Lne-wA

 

[aleksol44]

 

[MaloyZZR]

Отлично! Тест пройден. Хороший аппаратик получился! Что-то я упустил момент, а какая гусянка установлена?

 

[aleksol44]

Отлично! Тест пройден. Хороший аппаратик получился! Что-то я упустил момент, а какая гусянка установлена?

Гуся 500-ка райда

 

[aleksol44]

Всем здравия. Заметил смещение мотора , межцентровое между валами вариатора изменилось на 5 мм. Сильно это повлияет на износ ремня и тарелок?. Ещё в ветке ТИКСИ увидел усиление опоры коленвала, видимо есть проблема преждевременного износа подшипника. Стоит задуматься? Или не париться,

 

[MaloyZZR]

5 мм изменилось в какую сторону? Увеличилось или уменьшилось? На износе ремня особо не скажется, просто вариатор начнет работать не во всем диапазоне ПЧ. Усиливать или нет, дажеэне знаю. Если ведущий вариатор не отбалансирован, то это усиление крышку не спасет. Слабое место, как раз сама крышка, а не ее подшипники. Кто-то на форуме делал доп. опору на ведущий вариатор. Вот это дельная доработка.

 

[aleksol44]

5 мм изменилось в какую сторону? Увеличилось или уменьшилось? На износе ремня особо не скажется, просто вариатор начнет работать не во всем диапазоне ПЧ. Усиливать или нет, дажеэне знаю. Если ведущий вариатор не отбалансирован, то это усиление крышку не спасет. Слабое место, как раз сама крышка, а не ее подшипники. Кто-то на форуме делал доп. опору на ведущий вариатор. Вот это дельная доработка.

Изменение в сторону уменьшения. Было 270, стало 265. Переживаю за подвижный диск ведущего вариатора, ведь угол уже есть, может неравномерно выедать.

 

[Romich]

Всем здравия. Заметил смещение мотора , межцентровое между валами вариатора изменилось на 5 мм. Сильно это повлияет на износ ремня и тарелок?. Ещё в ветке ТИКСИ увидел усиление опоры коленвала, видимо есть проблема преждевременного износа подшипника. Стоит задуматься? Или не париться...

Если появился перекос двигателя, так нужно его устранять, а не ждать - что случится с ремнем. Залог долгой и надежной работы - это точность изготовления. Если сделано всё параллельно и перпендикулярно, то и работать будет как положено. Ну а если криво.... то сами понимаете.

 

[aleksol44]

Если появился перекос двигателя, так нужно его устранять, а не ждать - что случится с ремнем. Залог долгой и надежной работы - это точность изготовления. Если сделано всё параллельно и перпендикулярно, то и работать будет как положено. Ну а если криво.... то сами понимаете.

Видимо надо сделать упор от смещения двигателя с резиновой в ставкой от вибрации.

 

[Romich]

Конечно, такой упор нужен. На промышленных снегоходах такой имеется (может не на всех).
Вот у меня тоже сделан

 

[aleksol44]

Конечно, такой упор нужен. На промышленных снегоходах такой имеется (может не на всех).
Вот у меня тоже сделан
Посмотреть вложение 1107813

Он жесткий на раму или через сайлентблок.

 

[Romich]

У меня жестко.