вал завтулить...разсверлить пополам вал со втулкой..вместо шпонки использовать можно хвостовик сверла ....БСергей написал(а):
Привет Сергей, ну ты молодец - всё "колдуешь" без передыха.Старик-ХО написал(а):
Привет, Валерий! Я только в плохую (дождливую) погоду колдую в гараже, а так все дела Мирские ......zika написал(а):
Привет, Вадим! согласен с тобой полностью. Это вариант скорей компромисс, чем отлично работающий агрегат. Я прекрасно понимаю, что выхлопная система для двигателя значит очень много и это не только размер глушителя, проходное сечение и длинна патрубков, здесь масса факторов влияющих на работу двигателя.Botanikk написал(а):
, так что планируем сделать несколько снегоходов, будем экспериментировать и сравнивать.
Серж !... так не сами думаю они появились, заразил....Старик-ХО написал(а):У меня в деревне, появились единомышленники
Сильно то не загадывай, сам так думал.....может не тот возраст ещёСтарик-ХО написал(а):Двигателей у меня в сарае много разных набралось, поду на пенсию займусь.
а чё это не загадывай!?! надо загадывать по полной!!Andrey23 написал(а):
Увлекательное дело, балдю от пита кайо. Пролемы только с открытой цепной передачей. Вот еще не пойму, разве от этого движка с помощью регулируемого коммутатора, можно много больше "отжать"? По мне, так он и так бесноватый.zika написал(а):
Привет Борисыч! Я тоже так думал, пока не пересел на 250кубиков, пообвыкся и сейчас объезжаю 400... Вот где "дурак"... Но похоже это не пределmehatronik-68 написал(а):...По мне, так он и так бесноватый.
У мненя сын взял ф-650 бмв.я к тоже не равнодушен к такому движку.an59t написал(а):Привет Борисыч! Я тоже так думал, пока не пересел на 250кубиков, пообвыкся и сейчас объезжаю 400... Вот где "дурак"... Но похоже это не пределmehatronik-68 написал(а):...По мне, так он и так бесноватый.
Привет Николаич!an59t написал(а):пообвыкся и сейчас объезжаю 400... Вот где "дурак"... Но похоже это не предел
Ну насчёт веса - да! Уже как то "ложить" его на бок не очень хочется, поднимать шибко тяжко!!!mehatronik-68 написал(а):Привет Николаич!an59t написал(а):пообвыкся и сейчас объезжаю 400... Вот где "дурак"... Но похоже это не предел
Ну так то да, главное не перебрать лишнего. Просто тяжелые уже они, а этот взял под мышку и вынес из болота. Мы тут катали с 200 кубовым, так он уже 120 весит, против моего - 75кг. Дальше - больше!
Такая же ситуация была до армии,когда почти вся чесная компания катала на Минсках,Восходах,а у МНУ был ЮПИТЕР,о как,ну и что что он старше меня был,зато я первым всегда на место приезжал.an59t написал(а):Привет Борисыч! Я тоже так думал, пока не пересел на 250кубиков, пообвыкся и сейчас объезжаю 400... Вот где "дурак"... Но похоже это не пределmehatronik-68 написал(а):...По мне, так он и так бесноватый.
теперь до весны мучиться придеться пробки на дорогах ДОСТАЛииии.
У меня так не получается, машина превратилась в обязательный атрибут роботизированной жизни. Утром, дочь в один из двух кружков. Сам на работу (пропуск на предприятие выдан на конкретное Т.С.). Вечером с работы, с работы жену, дочь из школы. Вот как то так, поэтому моцик, это даже не ежедневный десерт.Старик-ХО написал(а):
У меня до работы 27км., на машине 1,5-2,5часа, с работы еще дольше ехать, хорошо, что метро рядом с домом и работой......mehatronik-68 написал(а):
Сергей а масляный радиатор сколько стоит?, на сайте не нашел.Старик-ХО написал(а):
Глушить отверстия нельзя !!!снег ру написал(а):
Встряну! Олег! Масляный радиатор идёт в комплекте с двигателем (уменя было так, лежал в коробке). Изначально на двигателе масляные каналы на радиатор закольцованы болтами-штуцерами и U-образной трубкой. Если подразумевается ставить радиатор, то эта трубка убирается и прикручиваются на её место рукава маслорадиатора... Место подсоединения радиатора спереди под цилиндром двигателя на передней стенке картера.снег ру написал(а):
Понятно. Я помню здесь читал что масло от насоса идет по 3-м различным каналам, т.е. через фильтр и радиатор только часть, и думал что его можно заглушить. А если без радиатора то фильтр где ставится?an59t написал(а):
Олег, он идет в комплекте к мотору, на самом двигателе два отверстия соеденены трубкой, при установке радиатора с фильтром трубочку (бойпас) снять и подсоеденить трубки радиатора. В зимний период, на мой взгляд можно обойтись и без дополнительного охлаждения масла. Но это каждый решит сам.снег ру написал(а):
Привет Сергей! Я бы не стал убирать радиатор ни при каких обстоятельствах!!! В прошлом сезоне несколько раз ездил на снежике с таким мотором в лес, на метеостанцию ( она расположена на вершине горы, но подъём достаточно пологий (15-20гр.), дорога - укатанная буранка, но затяжной. Так вот на вершине при кидании снега на радиатор - снег почти шипел... Правда за снежиком тянул волокушу...Старик-ХО написал(а):
Привет, Андрей! Скорей всего ты прав, места много он не займёт, а температурный режим будет более ровный, ведь не зря его положили.an59t написал(а):
