Хивус-6 , Хивус-10
- Автор темы Роман69
- Дата начала
Гусеницы для снегоходов и спецтехники
Безопасная сделка. Доставка РФ Поможем с выбором оригинальных запчастей и аксессуаров для
вашей техники
вашей техники
Техника и запчасти
б/у запчасти
саш0к
Старожил
- Регистрация
- 17 Ноя 2009
- Сообщения
- 1.166
- Реакции
- 55
- Возраст
- 51
- Местонахождение
- Р.К. Усинск
- Имя
- Александр
- Техника
- jeep 5.7i .LYNX YETI 69 900 аce Скандик 900 аce ХИВУС 10 2шт. RXP 300 BV-206. квадрик типа СОКОЛ
Добрый день.
1. Шкив ведущий маршевого винта - 4500р.
2. Шкив ведомый маршевого винта - 21000р.
3. Винт маршевый( алюминиевый) - 80000р.
4. Шкив ведущий привода нагнетателя - 5500р.
5. Шкив нагнетателя ведомый - 5300р.
6. Ремень зубчатый 2240 - 16000р.
7. Пилон - 38000р.
7. Пилон в сборе - 65000р.
8. Вал карданный вентилятора - 15000р.
1. Шкив ведущий маршевого винта - 4500р.
2. Шкив ведомый маршевого винта - 21000р.
3. Винт маршевый( алюминиевый) - 80000р.
4. Шкив ведущий привода нагнетателя - 5500р.
5. Шкив нагнетателя ведомый - 5300р.
6. Ремень зубчатый 2240 - 16000р.
7. Пилон - 38000р.
7. Пилон в сборе - 65000р.
8. Вал карданный вентилятора - 15000р.
саш0к
Старожил
- Регистрация
- 17 Ноя 2009
- Сообщения
- 1.166
- Реакции
- 55
- Возраст
- 51
- Местонахождение
- Р.К. Усинск
- Имя
- Александр
- Техника
- jeep 5.7i .LYNX YETI 69 900 аce Скандик 900 аce ХИВУС 10 2шт. RXP 300 BV-206. квадрик типа СОКОЛ
РоманК
Участник
- Регистрация
- 24 Мар 2010
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 0
- Местонахождение
- Торонто
- Имя
- Роман
- Техника
- СВП собственной разработки ATASD
Мне интересно будет почитать Ваше мнение о новом маршевом винте, взамен старого. Хотя условия уже будут несколько другие.саш0к написал(а):
Одни хлопцы хвалят алюминевые винты Игоря Козина, другие наоборот предпочитают пластиковые Виктора Ташкаева. Мнения разделились 50/50. Сам я использую те же алюминевые винты Игоря Козина и в принципе доволен. Но из-за малого диаметра (1350мм) в режиме 1650 oб.мин они глушат изрядно и пассажиров и округу...
kergudd
Старожил
- Регистрация
- 9 Авг 2008
- Сообщения
- 1.269
- Реакции
- 62
- Возраст
- 45
- Местонахождение
- Норильск
- Имя
- Кирилл
- Техника
- опять казённая
А в чём приемущество алюм. лопастей,кроме большей стойкости к мех.повреждениям? Может быть у них другая геометрия, обеспечивающая большую тягу,раз цена вдвое выше,чем у Ташкаевских? Обмерзают они,наверное быстрее,чем пласт.
РоманК
Участник
- Регистрация
- 24 Мар 2010
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 0
- Местонахождение
- Торонто
- Имя
- Роман
- Техника
- СВП собственной разработки ATASD
Я несколько раз менял концепцию ATASD уже во время работы на ним. Сначала предполагалась смежная схема организации поддува. По этой причине был выбран диаметр 1350мм - максимально возможный, для создания приемлимого давления в камере.
Заказывалось сразу несколько винтов диаметром 1350мм. Ташкаев обрезать свои лопасти под такой диаметр не смог. Пришлось выбирать между Козиным и Данилюком. С Данилюком уже был опыт работы. Время изготовления 3-х винтов было очень долгим. Винты хорошие, но очень нежные. Решил попробовать Козина. К тому же было желание поставить ЦФМ муфту для избавления от срезающего момента при стартах и резком сбросе газа. Муфта эта работает замечательно. Ремень маршевого винта, после 160 часов наработки - как новый.
Видел в каком то видео про Хивус, как по обмерзшим алюминевым лопастям дубасили резиновым молотком, сбивая таким образом с них лед. Не знаю, можно ли так обходиться с пластиковыми Ташкаева?
Заказывалось сразу несколько винтов диаметром 1350мм. Ташкаев обрезать свои лопасти под такой диаметр не смог. Пришлось выбирать между Козиным и Данилюком. С Данилюком уже был опыт работы. Время изготовления 3-х винтов было очень долгим. Винты хорошие, но очень нежные. Решил попробовать Козина. К тому же было желание поставить ЦФМ муфту для избавления от срезающего момента при стартах и резком сбросе газа. Муфта эта работает замечательно. Ремень маршевого винта, после 160 часов наработки - как новый.
Видел в каком то видео про Хивус, как по обмерзшим алюминевым лопастям дубасили резиновым молотком, сбивая таким образом с них лед. Не знаю, можно ли так обходиться с пластиковыми Ташкаева?
саш0к
Старожил
- Регистрация
- 17 Ноя 2009
- Сообщения
- 1.166
- Реакции
- 55
- Возраст
- 51
- Местонахождение
- Р.К. Усинск
- Имя
- Александр
- Техника
- jeep 5.7i .LYNX YETI 69 900 аce Скандик 900 аce ХИВУС 10 2шт. RXP 300 BV-206. квадрик типа СОКОЛ
К лопастям на пластиковых винтов претензий нет а вот "ножки" расслаиваются.
kergudd
Старожил
- Регистрация
- 9 Авг 2008
- Сообщения
- 1.269
- Реакции
- 62
- Возраст
- 45
- Местонахождение
- Норильск
- Имя
- Кирилл
- Техника
- опять казённая
При обмерзании орудую пласт. скребком,накрайняк обухом ножа,молотком,пусть даже резиновым лупить не буду,особенно на морозе.РоманК написал(а):
Есть фото расслоения,какая наработка,винт В.Ташкаева "Иркут-Аэро"?саш0к написал(а):
саш0к
Старожил
- Регистрация
- 17 Ноя 2009
- Сообщения
- 1.166
- Реакции
- 55
- Возраст
- 51
- Местонахождение
- Р.К. Усинск
- Имя
- Александр
- Техника
- jeep 5.7i .LYNX YETI 69 900 аce Скандик 900 аce ХИВУС 10 2шт. RXP 300 BV-206. квадрик типа СОКОЛ
Знакомый брал такой винт за 66000 в аэроходе
kergudd
Старожил
- Регистрация
- 9 Авг 2008
- Сообщения
- 1.269
- Реакции
- 62
- Возраст
- 45
- Местонахождение
- Норильск
- Имя
- Кирилл
- Техника
- опять казённая
У нас на обоих Хивусятках с новья были ВРШ-16 "Иркут-Аэро" г.Иркутск Виктора Ташкаева. Не знаю как сейчас,а год назад он стоил 40тыр.Этим летом был в "Аэроходе".Их винты внешне один-в-один,но,по словам аэроходовцев-лучше иркутских.саш0к написал(а):
саш0к
Старожил
- Регистрация
- 17 Ноя 2009
- Сообщения
- 1.166
- Реакции
- 55
- Возраст
- 51
- Местонахождение
- Р.К. Усинск
- Имя
- Александр
- Техника
- jeep 5.7i .LYNX YETI 69 900 аce Скандик 900 аce ХИВУС 10 2шт. RXP 300 BV-206. квадрик типа СОКОЛ
Обороты победил, пришлось ставить датчик нейтрали, жду шкивы
саш0к
Старожил
- Регистрация
- 17 Ноя 2009
- Сообщения
- 1.166
- Реакции
- 55
- Возраст
- 51
- Местонахождение
- Р.К. Усинск
- Имя
- Александр
- Техника
- jeep 5.7i .LYNX YETI 69 900 аce Скандик 900 аce ХИВУС 10 2шт. RXP 300 BV-206. квадрик типа СОКОЛ
Еще такой вопрос: кокой угол атаки винта оптимальный по КПД
РоманК
Участник
- Регистрация
- 24 Мар 2010
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 0
- Местонахождение
- Торонто
- Имя
- Роман
- Техника
- СВП собственной разработки ATASD
Угол атаки и угол установки лопастей - это абсолютно разные понятия.саш0к написал(а):
На алюминевых винтах Козина, оптимальный угол установки лопастей - 30 градусов. У него и риска стоит на комеле - 30 градусов. В паспорте на винт это также прописанно.
king
Старожил
- Регистрация
- 19 Май 2008
- Сообщения
- 1.281
- Реакции
- 2
- Возраст
- 56
- Местонахождение
- Красноярск
- Имя
- Сергей
- Техника
- Всякая
Всем привет, давненько я тут не писал )
Вопрос - а где уважаемые пользователи Хивусов приобретают ЗЧ, кроме самого производителя?
Вопрос - а где уважаемые пользователи Хивусов приобретают ЗЧ, кроме самого производителя?
РоманК
Участник
- Регистрация
- 24 Мар 2010
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 0
- Местонахождение
- Торонто
- Имя
- Роман
- Техника
- СВП собственной разработки ATASD
Да есть места разные. Типа www.svpservice.ruking написал(а):Всем привет, давненько я тут не писал )
Вопрос - а где уважаемые пользователи Хивусов приобретают ЗЧ, кроме самого производителя?
kergudd
Старожил
- Регистрация
- 9 Авг 2008
- Сообщения
- 1.269
- Реакции
- 62
- Возраст
- 45
- Местонахождение
- Норильск
- Имя
- Кирилл
- Техника
- опять казённая
Судя по нек.признакам-это аэроходовский винт.РоманК написал(а):
"Иркут-Аэро"-винты,гибкое ограждениеking написал(а):Всем привет, давненько я тут не писал )
Вопрос - а где уважаемые пользователи Хивусов приобретают ЗЧ, кроме самого производителя?
king
Старожил
- Регистрация
- 19 Май 2008
- Сообщения
- 1.281
- Реакции
- 2
- Возраст
- 56
- Местонахождение
- Красноярск
- Имя
- Сергей
- Техника
- Всякая
о, спасибо! а какой опыт у кого по применению комплектующих не с завода?
вот например с сайта свпсервис -
3. Предлагаем Вашему вниманию новый модернизированный вариант нагнетательных вентиляторов (РКПН) для СВП «Хивус»
Главные преимущества перед стандартными вентиляторами заключается в том, что:
-Крыльчатка обладает повышенным моторесурсом (5000 часов)
- Давление в воздушной подушке (далее ВП) возрастает, что в свою очередь увеличивает грузоподъемность.
- Обеспечивается больший расход воздуха ВП в связи с чем возрастает максимальная скорость судна.
- Судно поднимается на ВП при меньших оборотах двигателя, благодаря чему увеличивается моторесурс ДВС и облегчается эксплуатация в период межсезонья (больше ВП при меньшей скорости), а также уменьшается износ гибких ограждений.
действительно так? но ведь чудес то не бывает, раз они больше нагнетают под подушку, значит больше энергии тратят, соответственно меньше маршевому достается?
вот например с сайта свпсервис -
3. Предлагаем Вашему вниманию новый модернизированный вариант нагнетательных вентиляторов (РКПН) для СВП «Хивус»
Главные преимущества перед стандартными вентиляторами заключается в том, что:
-Крыльчатка обладает повышенным моторесурсом (5000 часов)
- Давление в воздушной подушке (далее ВП) возрастает, что в свою очередь увеличивает грузоподъемность.
- Обеспечивается больший расход воздуха ВП в связи с чем возрастает максимальная скорость судна.
- Судно поднимается на ВП при меньших оборотах двигателя, благодаря чему увеличивается моторесурс ДВС и облегчается эксплуатация в период межсезонья (больше ВП при меньшей скорости), а также уменьшается износ гибких ограждений.
действительно так? но ведь чудес то не бывает, раз они больше нагнетают под подушку, значит больше энергии тратят, соответственно меньше маршевому достается?
РоманК
Участник
- Регистрация
- 24 Мар 2010
- Сообщения
- 136
- Реакции
- 0
- Местонахождение
- Торонто
- Имя
- Роман
- Техника
- СВП собственной разработки ATASD
Хорошо, что Вы понимаете, что чудес на свете не бывает. Возможна разница в КПД штатных и этих Ивековских крыльчаток, в пределах 3-6%. Но не 30% уж точно. Нагнетатели начинают поглощать больше мощности, подшипники и сальники редукторов, не расчитанные на подобные перегрузки идут в разнос. Не сразу конечно. Но часов эдак через 100-130. Однако все же нужно признать, что полиэтиленовые лопасти Ивековской крыльчатки более живучи, чем стеклопластиковые штатной.king написал(а):
kergudd
Старожил
- Регистрация
- 9 Авг 2008
- Сообщения
- 1.269
- Реакции
- 62
- Возраст
- 45
- Местонахождение
- Норильск
- Имя
- Кирилл
- Техника
- опять казённая
Роман,привет.РоманК написал(а):
Т.е. СВП-СЕРВИСовская крыльчатка это вентилятор охлаждения радиатора от а/м Ивеко? Модель не подскажешь?
Насчёт живучести лопастей согласен,аэроходовские совсем хрупкие.
king
Старожил
- Регистрация
- 19 Май 2008
- Сообщения
- 1.281
- Реакции
- 2
- Возраст
- 56
- Местонахождение
- Красноярск
- Имя
- Сергей
- Техника
- Всякая
РоманК, понятно спасибо.
А по маршевому винту какие есть варианты кроме штатного? в плане надежности, ремонтопригодности, цены?
А по маршевому винту какие есть варианты кроме штатного? в плане надежности, ремонтопригодности, цены?
б/у запчасти
Гусеницы для снегоходов и спецтехники
Безопасная сделка. Доставка РФ Поможем с выбором оригинальных запчастей и аксессуаров для
вашей техники
вашей техники
Техника и запчасти