Я бы с удовольствием! Но свой движок я уже прекрасно знаю и настроил "под себя". Поэтому- УВЫ!sega11 написал(а):хочу двухкарбовую.никто ради экономии патрахами поменяться нехочет?
Дим не по 4 а по 5 с копейками... Шаман наверное уже больше 5.5 за этот сезон.. я на коте около 6-ти.. и еще неделю-полторы ездить.... Зима у нас. Минус 4.. метет.... Мою тайгу еще не угрохали. Сколько на спидометре - не спрашивал. Наверное 12...13.
приятно...
сначала отрезал заглушку за которую глушак крепиться к раме, там все нормуль........а труба в бачке оторвалась...см.фотоВладимир ВМ написал(а):
Вибрация, что с бачком, что без него все равно есть, забей.Владимир ВМ написал(а):
Поменять на новый, в запчасти поставляется, стоит 50 р.Владимир ВМ написал(а):
Нафига это нужно?? Тебе разве родной гены мало??? Или сил у твоего мотора больше, чем у любого другово??Владимир ВМ написал(а):
Не должны. Есть износ колечек пластмассовых, по идее надо менять. ( У меня тож болтаются, но пока не добрался до этого узла).Владимир ВМ написал(а):
Вскрой каробку, отценишь состояние подшипников и шестерен, на паразитках может потребуется заменить подшипники. Движку опрессуй на предмет подсоса воздуха четез уплотнения и сальники.Владимир ВМ написал(а):
Спасибо за фотки, у меня по ощущениям тоже снизу звук идет!
Хотелось бы что-нибудь поинтересней сделать, недолговечен он, а ради него мотор вытаскивать приходится.
Идея понравилась, да и ксенон поставить спокойно можно будет, и прикуриватель, а к аккуму напрямую ксенон недолго работает, высасывает аккум и гаснет, пока не проедешь и он не зарядится. Не думаю что он много мощности от движка сожрет.
Из-за этой коробки у меня этот сезон закрылся, 4 часа на морозе, час в бортовой буханке... Паразитки родные еще разлетелись на пробеге 3800, но тут сам мудак - видел по щупу кпп что масло с металлом, но надеялся сезон докатать. Так что с кпп проблем быть не должно.
Если исправишь рулевой вал- то ставь подшипники и забудь потом про них! Я уже это сделал (у меня вообще заводской брак был (шов трубы выпирал и стирал пластиковые подшипники)).Владимир ВМ написал(а):
А ведь еще и масло должно выбрасываться в момент всасывания, чтоб бензин его размывал, рисок регулировки вообще не видел, т.е. даже непонятно как заводскую настройку проверить, и ко всему прочему работа всего насоса, а с ним и всего двигателя, а возможно, и судьба водителя, лежит в руках какой-то пластиковой спички, называемой приводом насоса... ОДНОЗНАЧНО СНИМАТЬ ЭТУ ПРИБЛУДУ ПРИ ПЕРВОЙ ВОЗМОЖНОСТИ ВЫКИДЫВАТЬ И НЕ ЛЕНИТЬСЯ РАЗБАВЛЯТЬ БЕНЗИН.
Не знаю, не знаю... Я пока на раздельную смазку не жалуюсь, единственное, что делаю, то это проверка регулировки по риске раз в году (перед сезоном) и проверка шлангов еженедельно. И ВСЕ! Три раза "Т..", но все работает.Владимир ВМ написал(а):
Согласен, на Тайге должен ездить человек с руками!zubek написал(а):Тайга Тайге рознь... А если просто наездник, то за сезон и 100 км не намотать!
Да! Но количество масло подаваемого в цилиндр не меняется... То есть подавая меньше топлива (отрегулировав карбы) ты подаешь то же количество масла... Или я чего-то не понимаю.Владимир ВМ написал(а):
В этом и проблема. потом говорят что Тайга говно, мотор гавно.)))) все гавно)))
+1 ДимычDmitri4 76 написал(а):
За короткий тросс запросили 400 руб, тоже жаба задушила, и сделал из заклиненного старого длинного тросса обточив на наждаке концы под квадрат, вот только не с первого раза получилось: если сваркой не оплавить концы, то он распустится и можно замучаться выковыривать его оттуда.
