Доработка,модернизация Тайги.

ua1pao · 17 Янв 2010

Фото в студию....

Сергей-NSK · 17 Янв 2010

Отвалилась ось ручного стартера, что явилось причиной выхода из строя руч. стартера (спасибо форуму помогли установить причину). Ось приварена полуавтоматом. Проблема в следующем при разборке были утерены две шайбы(повидимому регулировачные), на рисунке между 9 и 10 позицией. Кто сталкивался есть ли в продаже?

Nordphil · 17 Янв 2010

я сталкивался, када решил смазать внутри ШРУСом ручной стартер. теперь в мороз от -15 и ниже пока чайник не выльешь на него, не работает, гоняет в холостую, нет зацепления! нада выбыть как было и чуть циатима туда. А шайбы эти точь теже, что и между шкивами пропеллера стоят (регулировочные). Я их узрел, заменил на подобную по толщине одну, а те оставил на всяк. случай для регулировки межшкивного расстояния, т.е. натяжки ремня. (вдруг пригодятся).

Андрей545 · 17 Янв 2010

ESTONEC написал(а):
Бак надо будет переделать(забор топлива)вчера подобная фигня была,в сопку пёр с достаточно большим уклоном и под верх уже(слава богу что наверху)снежик начал делать вид что топливо закончилось,хотя в баке около 10 литров точно было-буду переделывать.

Сделал две недели назад апгрейд системы электроснабжения,запарила постоянная нехватка электричества+то что она такая не "постоянная".Придремал автомобильный генератор от митсубиси какой-то древней(но с вольтажрегулятором внутри).Уже две поедки с нормальным светом и полностью заряженным аккумом.Короче рад как никогда.Теперь могу другие снежи даже прикуривать и кучу всяких потребителей подключать

А что там переделывают ???

Шпунтик · 17 Янв 2010

Кто поможет советом??? На Тайге не работает задний фонарь, не стоп, не габарит, причем напряжения на контактах в заднем фанаре нет, а на другом конце кабеля напряжение есть, причем провод целый!!! Кто встречался с таким чудом???

ohotnik · 17 Янв 2010

Сергей-NSK написал(а):
Проблема в следующем при разборке были утерены две шайбы(повидимому регулировачные), на рисунке между 9 и 10 позицией. Кто сталкивался есть ли в продаже?

Поставил первую попавшеюсю, которая подошла по диаметру (старая износилась и лопнула, что стоила мне день охоты). Главное, чтобы люфт маленько был и смазано все ЦИАТИМом :up:

ESTONEC · 18 Янв 2010

Ну как-то так.

ТайгаМен · 18 Янв 2010

Свет конечно хорошо, а как быть с подшипниками на валу? Балансировка центробежника нарушена, конус всего 38мм. Разобьёт в разы, подшипники-сальник-подсос-перегрев-клин.

Просто_Филя · 18 Янв 2010

ТайгаМен написал(а):
Свет конечно хорошо, а как быть с подшипниками на валу? Балансировка центробежника нарушена, конус всего 38мм. Разобьёт в разы, подшипники-сальник-подсос-перегрев-клин.

Да не похоже, как бы в противовес силе ремня вариатора эта сила действует.
Может, наоборот, все будет уравновешиваться.

Просто_Филя · 18 Янв 2010

Ну и центробежный механизм работает от скорости вращения вала. Не понимаю вашей мысли. Уточните.

ТайгаМен · 18 Янв 2010

Просто_Филя написал(а):
Не понимаю вашей мысли. Уточните.

Хорошее противодействие получается при одинаковом вращении двух ремней. Вариаторный, этими функциями не обладает. Все возможные рывки, проскальзования ремня, резкий тормоз. Да и тот же резонанс, двигателя на опорах. Да и колено получается большое. Ведь не зря на валу со стороны вариатора, стоят две опоры подшипников и внимание на наличие прогиба, в основном проверяют там. Это моё мнение, хотя Х.З. :popcorn:

ESTONEC · 18 Янв 2010

Ремень генератора натянут не сильно,но достаточно чтоб исключить проскальзывание.Давления на вариатор со стороны ремня генератора практически нет(натяжка ремня от руки,слегка),однако этого достаточно для обеспечения потребности в 300 ватт.Остальное не нужно,в смысле мощь генератора.Думаю подшипники не разобьёт,ведь с другой стороны ремень то же есть(вентилятора)и натягивается он в принципе достаточно туго относительно моей схемы.Посмотрим что дальше будет....

кострома · 18 Янв 2010

ESTONEC написал(а):
Ремень генератора натянут не сильно,но достаточно чтоб исключить проскальзывание.Давления на вариатор со стороны ремня генератора практически нет(натяжка ремня от руки,слегка),однако этого достаточно для обеспечения потребности в 300 ватт.Остальное не нужно,в смысле мощь генератора.Думаю подшипники не разобьёт,ведь с другой стороны ремень то же есть(вентилятора)и натягивается он в принципе достаточно туго относительно моей схемы.Посмотрим что дальше будет....

Будешь ездить!! только со светом :up:

на вариаторный ремень нагрузки в сотню раз больше!

Nightmare · 18 Янв 2010

Я вот только не пойму, генератор на раме закреплен?. :blink:

А мотор то на подушках. Это ж тогда в каких диапазонах они относительно друг другу "гулять" то будут? :confised:

кострома · 18 Янв 2010

Nightmare написал(а):
Я вот только не пойму, генератор на раме закреплен?. А мотор то на подушках. Это ж тогда в каких диапазонах они относительно друг другу "гулять" то будут?

да нормальна все будет! ты попробуй покачай двигатель на снегоходе , это же не машина , он сидит почти мертво а подушки гасят лишь мелкие колебания и то в основном вертикальные а от горизонтальных колебаний даже боковая подушку стоит чтоб основные не рвало !

Просто_Филя · 18 Янв 2010

Nightmare написал(а):
Я вот только не пойму, генератор на раме закреплен?. А мотор то на подушках. Это ж тогда в каких диапазонах они относительно друг другу "гулять" то будут?

Ну если этого боятся, то можно ослабить натяжение ремня и подпружинить его роликом как на некоторых моделях автомобилей.

ua1pao · 18 Янв 2010

Намана.... Теперь тока генератор найти надо. А к нему еще регулятор. Или тракторный поставить с самовозбуждением. Они где-то ватт 400 тянут.

Ratnik.. · 18 Янв 2010

ESTONEC написал(а):
Ну как-то так.

Вообще оригинальное решение...Зачет

Только скажи, мощности штатного не хватало?

Leonid · 19 Янв 2010

Сергей-NSK написал(а):
Отвалилась ось ручного стартера, что явилось причиной выхода из строя руч. стартера (спасибо форуму помогли установить причину). Ось приварена полуавтоматом. Проблема в следующем при разборке были утерены две шайбы(повидимому регулировачные), на рисунке между 9 и 10 позицией. Кто сталкивался есть ли в продаже?

Приваривали эту ось по разному и полуавтоматом и ручной дуговой, причем с обоих сторон. Почему то нифига не держится.

Поэтому советую обращать на нее внимание, поскольку если вовремя не заметить может повредить вал-шестерню маслонасоса.

ESTONEC · 19 Янв 2010

ТО Сергей Васильевич У меня реле регулятор стоит в генераторе(японец ведь).Ты лучше японский какой вдремай,оно надёжней.

ТО Андрей Мощность штатного это что? жалкие переменные токи от7 до 15 вольт

и фара которая светит полосками и жёлтым светом.Я думал сначала вмудрить хотя бы дукатю и регулятор нового образца(у меня старого всё) и попробовать поездить(нодфил(филлип) вроде гоняет с ксеноном и улыбается),узнал скока это обойдётся и понял что лучше так и наверняка+автоэлектрикой владею немного,а от переменки у меня мозг взрывается.Проще показалось вдремать, чем платить мноооого денег.

ТО Nightmare поэтому ремень по конски не натягивал,после установки завёл и погазовал.Смещение у мотора достаточно невелико и ненатянутого ремня хватает чтоб компенсировать подвижку мотора.Поездию да потестю ещё конечно,но уже бы вылезло если что-то не так сделал.

Dmitri4 76 · 19 Янв 2010

ESTONEC клува сделал.. счастливый теперь со светом будешь.... я не знаю как люди с этим светом ездят и говорят все норм.... смиряются что ли... хотя может у этих людей лампы по 3 тыщи стоят или ксенон...

ua1pao · 19 Янв 2010

На предмет ксенона - рекомендую. Вот уже около 2000 накатал с ксеноном. Ныне ехал на работу. Пурга. Сумерки. Видимость 50...100 и временами менее 10...15 метров. С галогеном нихрена не видно было в такой ситуации. С ксеноном км 20...25 ехать можно. Противотуманку жаль не сохранил. Так и не попробовал по пурге.

ESTONEC написал(а):
.....лучше японский какой вдремай,оно надёжней.

Япона-мама у нас тут тока телевизоры кое у кого....

Шпунтик · 19 Янв 2010

Я схемку регулятора сбрасывал, собираеться просто, работает надежно, а главное чем мощьнее поставить теристоры и диоды, тем меньше грееться, собираеться в любом радиаторном сгоревшем корпусе регулятора!!! Про ксенон скажу!! Сейчас есть корейский с лампой ближнего света Н4, стоит на рынке 1200 р. на одну фару, так вот у лампы надо оторвать шторку, и забыть про ближний свет, а какая вам разница, выж не по шоссе едздиете и слепить некого. и еще ставиться ксенон на аккомулятор, на отдельный тумблер, либо на пусковой релейный выключатель, т.к. лампы и розжиги горят от скачов напряжения!
Про задний фанарь: пропал весь свет заднего фонаря, так вот нашел я его под алюминевым наконечника общего медного провода, гальванопара получилась. Пользуясь случаем, хочеться передать привет разрабодчикам такой конструкции.
Про выключатель фары днем: просят, ставлю, но поверьте, аккомулятор в зимнее время надо всетаки обслуживать и позаряжать маленьким током, хотябы раз в месяц, и три года для него будет не предел, мерьте плотность, чистите и смазывайте контакты при установке, а еще посоветую поставить отключатель массы, всякое может быть,

ohotnik · 19 Янв 2010

Шпунтик написал(а):
а еще посоветую поставить отключатель массы, всякое может быть,

Да поставил еще сезона 2 назад.Только вот одна проблема -забываю включать. Что самое интересное без массы он заводится от ручного :up:

Потом долго мучаю ключ зажигания (спросоня не пойму, что не включил массу), в итоге завожу от ручного и езжу... А когда ставлю снежик в гараж и пытаюсь выключить массу, обнаруживаю, что она не включена :dread:

Шпунтик · 19 Янв 2010

Выключатель массы нужен для того, чтоб вся чудонавеска и проводка во время стоянки не загорелась, прикуриватели там разные, т.к. всеже снег, сырость!!! А с генератором конечно хорошо, но яб попробовал сначала поэксперементировать с родными катушками, провод потолше, витков побольше и регулятор помощьнее! и тогда можно поставить зажигание на стабилизатор напряжения, работать будет ровнее!!!! еще гдето прочитал, что еслиб зажигание завернуть в полиэтилен, то то искра всегда стабильна!!!!
Про доп генератор такое мнение, при нагрузке гденить в 120 ват потеря мощьности % на 15-20, есть данные по потере мощьности???

Доработка,модернизация Тайги.

RIP

Активный участник

Вложения

Активный участник

Вложения

Участник

Новенький

Активный участник

Активный участник

Вложения

Активный участник

Участник

Участник

Активный участник

Активный участник

Активный участник

Вложения

Активный участник

Активный участник

Участник

RIP

Старожил

Участник

Активный участник

Старожил

RIP

Новенький

Активный участник

Новенький

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!