Arctic Cat Bearcat WT

SMURF · 25 Ноя 2007

Здорово Всем!
В названии темы "Минусы и плюсы Arctic Cat Bearcat WT 660" слово "минусы" на первом месте не случайно. Так как минусы сейчас интересуют больше чем плюсы, потому как "кто предурпеждён, тот вооружён".
Месяц назад приобрёл сей аппарат. 2005 г.в. с пробегом 920 км. До этого был BRP GTX 550F 2006 г.
К чему готовиться? Как я подозреваю, почитав немногочисленные отзывы, список начнётся с коробки.
В одном из первых выездов вовремя обнаружил разрыв нижнего пластикового хомута, крепящего расширительный бачок. При этом нижняя часть бачка тёрлась о тормозной диск. Протёрся бачок, слава Богу, не сильно. Теперь примотан стальной проволокой.
Что ещё может быть по мелочи с крупными последствиями?
Жду Ваших рекомендаций. Заранее Всех Благодарю!

FAQ по модели ТУТ

Dimasik · 26 Ноя 2007

Турбинка твоеиу коту не помешает. Про коробку что писать. Два года рядом эксплуатировался, все нормально, если заднюю включать правильно т.е. после остановки аппарата. Минусов не нашел, поэтому заказал себе такой же.
Бак осчень большой это огромный плюс. Заказал еще передний стабилизатор, для лучшей управляемости. Вот думаю ставить или не ставить расширители лыж. Очень нравиться внешний вид. Сиденье удобное. Думаю еше обогрев ручек для заднего пассажира сделать. Лебедка не нужна, вес не самый большой да и кататься правильнее не одному. Заметили следушие недороботки от производителя. Мелки предметы(свечи, ботарейки и т.д) из под сидения кудато деваются, не герметичный бокс. На сложном рельефе (горы) показал себя не хуже однокластников. При движении задним ходом брызговик иногда заламывается под гусянку. Мотор маде япон надежный. При работе на холостых вобше не слышно. Минусов за два года больше не обнаружил. У кого есть мнения другие пишите, очень интерестно. Если кот турбовый то гушить после прохвата надо через минуту не раньше. Жалко этот мотор со следующего года снимать собрались. На утили будут ставить литровый от яго. Поэтому сейчас и взял.

Миша Квакин · 26 Ноя 2007

Dimasik написал(а):
Мелки предметы(свечи, ботарейки и т.д) из под сидения кудато деваются, не герметичный бокс.

гы-гы

вылавливать их надо в укромном месте

я тож поначалу офуевал куда оно деёцца? :lol:

Мойша · 26 Ноя 2007

Два года пользую не турбированный, не каких проблем очень хороший для поездок на дальние растояния.В том году вытекло масло из коробки причину так и не понял, крышку снимал поставил всё на герметик.Мне показалось что снег попадает через сетку на капоте тает и вода попадает под коробку при сильных морозах лёд приподнимает крышку и масло вытекает другой версии у меня нет(имхо)посмотрим в этом сезоне???На баке проезжал 350км.по водохранилищу. :super:

Миша Квакин · 26 Ноя 2007

в коробке была проблема в 2006 году, с завода был отзыв, дилер по гарантии заменил почти все внутренности, сказал какие то касики они нашли, а вообще про этот снегоход мало пишут, здесь, потомучто он нормальный.

Мойша · 26 Ноя 2007

Где об отзыве почитать? :huh:

SMURF · 27 Ноя 2007

Турбинку мне ещё рановато. Надо к этому привыкнуть. Да и не для того он. Утилит всё-таки. Для "погонять" думаю 2-й снеж в будущем покупать надо будет.

Миша Квакин написал(а):
а вообще про этот снегоход мало пишут, здесь, потомучто он нормальный.

Как говорится, лучше никаких новостей, чем плохие.

Пусть лучше брызговик зажёвывает, чем стартер закусывает в маховике, как у меня на GTXе было.
В вещевом ящике у меня пока мелочей нет. Топор, лопатка, трос, номер, фара и прочий крупняк думаю не проскочат, но на будущее надо какую нибудь коробочку положить.

Мантуров · 27 Ноя 2007

Детальки из под сиденья выкатываются в моторный отсек вдоль бака, с прошлого года енти "отверстия" начали затыкать поролоном. Дешево но эфективно. Масло из коробки вытекает через подшипникм, дефект самих подшипникв. Подлиавть просче чем бороться!

IFM · 27 Ноя 2007

Dimasik +1. Ну еще можно отметить регулярное откручивание болтов крепящих задний брызговик, если забыл подтянуть, то потеряешь. И откручиваются болты на заднем сиденье, особенно когда на нем пассажир едет. Мелочи, а неприятно. Сиденье разбалтывается и может сломаться. Но на новых по-моему конструкцию заднего сиденья изменили, теперь оно сварное. Мелочевка из бардачка оказывается в подкапотном пространстве. Стабилизатор надо ставить обязательно. У турбокота неравномерная нагрузка на передние лыжи. Ну и расширители надо ставить. При езде вдвоем обязательно нужно поднимать спецключем пластиковые рессоры перегрузки, а то без них пробивает подвеску. Ну вроде и все наблюдения.

Emil · 27 Ноя 2007

IFM написал(а):
Dimasik +1. Ну еще можно отметить регулярное откручивание болтов крепящих задний брызговик, если забыл подтянуть, то потеряешь. И откручиваются болты на заднем сиденье, особенно когда на нем пассажир едет. Мелочи, а неприятно. Сиденье разбалтывается и может сломаться. Но на новых по-моему конструкцию заднего сиденья изменили, теперь оно сварное. Мелочевка из бардачка оказывается в подкапотном пространстве. Стабилизатор надо ставить обязательно. У турбокота неравномерная нагрузка на передние лыжи. Ну и расширители надо ставить. При езде вдвоем обязательно нужно поднимать спецключем пластиковые рессоры перегрузки, а то без них пробивает подвеску. Ну вроде и все наблюдения.

Вопрос. А почему соб-но стабилизатор ставить обязательно? Имхо, при движении по пересеченной местности он только мешает. Если налетаешь на большую кочку то через стабилизатор больше кренится весь снегоход, а без него одна лыжа свободнее эту кочку отрабатывает. Стабилизатор полезен на высокой скорости на укатанных дорожках, в поворотах и на склонах. Со стабилизатором подвеска менее комфортна.
Болты сиденья надо законтрить. У меня развинтились немного и после большого пассажира их срезало.
По поводу пластиковых рессор перегрузки. Я поднимаю только одну, сразу две слишком жестковато, хотя зависит от нагрузки...

MihaS · 27 Ноя 2007

Поздравляю. :super:

На моем недолгом опыте эксплуатации (500 км) минусов небыло вообще кроме одного, плавать не умеет. Зато расход очень низкий примерно в 2 раза ниже чем на турбовом. А болтики на заднем сиденье я терял несколько раз, потом заварил, обработал и покрасил. С расширителями морда перестала проваливаться, но ухудшилась управляемость. А так только положительные эмоции,правда это был мой первый снежник.

SMURF · 27 Ноя 2007

Короче говоря аппарат нормуль! Ну и отличненько!
А то по началу я было застремался. Чёт больно мало их, мож фуфло какое?
А ща вник и доволен. Снега правда нет. Ну да ладно. Прорвёмся.
Зато в гараже капот откроешь, заведёшь - ай, молодца!

MihaS · 27 Ноя 2007

А пузырь в гараже раскатишь так еще лучше :yes:

СИНИЙ ВАГОН · 27 Ноя 2007

Emil написал(а):
IFM написал(а):

Dimasik +1. Ну еще можно отметить регулярное откручивание болтов крепящих задний брызговик, если забыл подтянуть, то потеряешь. И откручиваются болты на заднем сиденье, особенно когда на нем пассажир едет. Мелочи, а неприятно. Сиденье разбалтывается и может сломаться. Но на новых по-моему конструкцию заднего сиденья изменили, теперь оно сварное. Мелочевка из бардачка оказывается в подкапотном пространстве. Стабилизатор надо ставить обязательно. У турбокота неравномерная нагрузка на передние лыжи. Ну и расширители надо ставить. При езде вдвоем обязательно нужно поднимать спецключем пластиковые рессоры перегрузки, а то без них пробивает подвеску. Ну вроде и все наблюдения.

Нажмите для раскрытия...

Вопрос. А почему соб-но стабилизатор ставить обязательно? Имхо, при движении по пересеченной местности он только мешает. Если налетаешь на большую кочку то через стабилизатор больше кренится весь снегоход, а без него одна лыжа свободнее эту кочку отрабатывает. Стабилизатор полезен на высокой скорости на укатанных дорожках, в поворотах и на склонах. Со стабилизатором подвеска менее комфортна.
Болты сиденья надо законтрить. У меня развинтились немного и после большого пассажира их срезало.
По поводу пластиковых рессор перегрузки. Я поднимаю только одну, сразу две слишком жестковато, хотя зависит от нагрузки...

IFM явно в теме

WRR · 27 Ноя 2007

У турбокота неравномерная нагрузка на передние лыжи

Это выгодно выделяет его.

CERGES · 27 Ноя 2007

Кто то тут про брызговик верно подметил это видимо у всех биркетов такая проблема я дважды терял.

СИНИЙ ВАГОН · 27 Ноя 2007

CERGES написал(а):
Кто то тут про брызговик верно подметил это видимо у всех биркетов такая проблема я дважды терял.

Треть отрезаем нафик сразу. Негатива не отмечено, плюсыбля на лицо

MihaS · 27 Ноя 2007

И еще проблема с прицепным пришлось проставку ставить на сани, которая была с самого начала не налезла на прицепное, хотя идеально вставала на русские снегоходы и яму.

ВИТ · 28 Ноя 2007

СИНИЙ ВАГОН написал(а):
Emil написал(а):

IFM написал(а):

Dimasik +1. Ну еще можно отметить регулярное откручивание болтов крепящих задний брызговик, если забыл подтянуть, то потеряешь. И откручиваются болты на заднем сиденье, особенно когда на нем пассажир едет. Мелочи, а неприятно. Сиденье разбалтывается и может сломаться. Но на новых по-моему конструкцию заднего сиденья изменили, теперь оно сварное. Мелочевка из бардачка оказывается в подкапотном пространстве. Стабилизатор надо ставить обязательно. У турбокота неравномерная нагрузка на передние лыжи. Ну и расширители надо ставить. При езде вдвоем обязательно нужно поднимать спецключем пластиковые рессоры перегрузки, а то без них пробивает подвеску. Ну вроде и все наблюдения.

Нажмите для раскрытия...

Вопрос. А почему соб-но стабилизатор ставить обязательно? Имхо, при движении по пересеченной местности он только мешает. Если налетаешь на большую кочку то через стабилизатор больше кренится весь снегоход, а без него одна лыжа свободнее эту кочку отрабатывает. Стабилизатор полезен на высокой скорости на укатанных дорожках, в поворотах и на склонах. Со стабилизатором подвеска менее комфортна.
Болты сиденья надо законтрить. У меня развинтились немного и после большого пассажира их срезало.
По поводу пластиковых рессор перегрузки. Я поднимаю только одну, сразу две слишком жестковато, хотя зависит от нагрузки...

Нажмите для раскрытия...

IFM явно в теме

Привет всем. Про болты я думаю проще один раз их раскрутить и закрутить с фиксатором резьбы. А вот эксплуатация с одной рессорой может привести к серьезным проблемам. Проще подтянуть пружины на второе или третье положение или наоборот ослабить их и поднять ОБЕ рессоры.

Alexei · 28 Ноя 2007

Минус у него в весе и куевой проходимости

SMURF · 28 Ноя 2007

Alexei написал(а):
Минус у него в весе и куевой проходимости
Интересно, это и на не турбовом так можно вкорячиться? Смотрю на эти фотки и чёта жутковато.

Миша Квакин · 28 Ноя 2007

так хоть на чем можно потонуть, каша набъёца в тунель и пипец, не надо останавливаца в таком гузне

ВАГОН · 28 Ноя 2007

Это турбовый и есть

По мокрому снегу о-о-шень плех :newyear:

Leon40 · 28 Ноя 2007

2 Alexei
В такой каше-наледи любому не мудрено зарыться. В таких условиях главное скорость и не тормозить пока не выйдешь на стабильную поверхность.

ВАГОН · 28 Ноя 2007

Leon40 написал(а):
2 Alexei
В такой каше-наледи любому не мудрено зарыться. В таких условиях главное скорость и не тормозить пока не выйдешь на стабильную поверхность.

Дружище, Леха немножко ездить умеет, поверь

Этого кота мы с ним напару в тот день тягали, я до обеда, а он после

Просто при нуле выпало снегу см. 50, а кот со стоковыми настройками. :blush:

И - пипец. Даже багажник весь поотрывали :lol:

Arctic Cat Bearcat WT

Старожил

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Активный участник

Старожил

Участник

Участник

Новенький

Участник

Старожил

Участник

Активный участник

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Участник

Модератор

Ветеран

Старожил

Ветеран

Ветеран

Активный участник

Ветеран

Подпишись на нашу группу Вконтакте: Подслушано у снегоходчиков!

Подпишись на нашу группу Вконтакте:
Подслушано у снегоходчиков!