Mercedes-AMG GT

Шурик · 26 Сен 2014

Я, конечно, х.з., но когда сам ставишь на ограничитель, например на 80 км/ч., скорость машина ограничивает именно по спидометру и пофиг ей на какой передаче, хоть на первой дуй.

хохол · 26 Сен 2014

Susanin написал(а):
Nickolas написал(а):

Отсечка на нынешних машинах срабатывает не по приборам и не по GPS, а по достижению двигателем определенных оборотов на определенной передаче. В нужный момент просто прекращается подача топлива в цилиндры.

Нажмите для раскрытия...

Интересно... Тогда скорость может быть разной по сути . Но не в большом разбросе все равно конечно...

Судя по моему опыту - разной, и очень даже.
Один и тот же двигатель при снятом ограничителе и добавленном компрессоре крутится и до и после установки до 8000 об (грубо) и при этом едет по спидометру 270 и 315 км/час.
Потом тупо сбрасывает обороты - как Nickolas и написал - как как бы за жопу хватает и не едет больше.
Счас чет начинаю думать - может зря я на Stage 2 не согласился - там, где 580 коников

хохол · 26 Сен 2014

Шурик написал(а):
Я, конечно, х.з., но когда сам ставишь на ограничитель, например на 80 км/ч., скорость машина ограничивает именно по спидометру и пофиг ей на какой передаче, хоть на первой дуй.

Эт другая фишка - думаю по спидометру ориентируется - не по gps

Nickolas · 27 Сен 2014

Susanin написал(а):
Чет я запутался))). То что спидометр эт не есть истина, оно понятно. Я не пойму, как может машина с точностью 0.1 отсекать, если она к примеру не имеет навигации. Она к чему привязывается? Тем более с такой точностью? Понятно что датчиков у неё может быть 5 десятков, и она всё анализирует, но это внутренние процессы, а мы говорим про перемещение в пространстве как бы

Я бы рад подробно объяснить - но я и сам это до конца не понимаю.
Я точно знаю, что современный автомобиль анализирует десятки параметров одновременно. Применительно к скорости, это и прямые данные (коробка, абс) и косвенные (обороты коленвала). Кстати, полагаю, что как раз система АБС дает очень точную информацию о скорости - это к слову.
Что бы ехать быстро (200+ кмч), необходимо постоянное участие двигателя. Чуть сбросишь газ - встречный поток воздуха тут же начинает тормозить машину. Таким образом, просчитав, при каком сочетании данных с различных датчиков нужно прекратить подачу топлива, можно с аптекарской точностью установить потолок, выше которого машина не разгонится. Думаю, все это как-то так работает...

Шурик написал(а):
Я, конечно, х.з., но когда сам ставишь на ограничитель, например на 80 км/ч., скорость машина ограничивает именно по спидометру и пофиг ей на какой передаче, хоть на первой дуй.

Все верно! И пользовательский ограничитель, и круиз - они по спидометру работают.
А вот программный ограничитель - это настройки в управляющих мозгах (Меню выглядит так: http://www.benzworld.org/forums/w220-s- ... miter.html )

хохол написал(а):
Судя по моему опыту - разной, и очень даже.
Один и тот же двигатель при снятом ограничителе и добавленном компрессоре крутится и до и после установки до 8000 об (грубо) и при этом едет по спидометру 270 и 315 км/час.

Двигатель-то может и крутится до 8000, но на какой передаче ты раньше набирал 270, и на какой сейчас - 315?

У меня бнв что раньше, что сейчас 250 ездила. Только раньше это был абсолютный потолок на 6-й (или 7-й), а сейчас - на 8-й и запас у мотора еще километров на 15-25 еще есть. Еще бы ограничитель этот убрать... :dry:

Susanin · 27 Сен 2014

По скорости наверное да, абс-ка даст боле-менее точную инфу, может не 0.1, но тем не менее... Уже тоже подумал об этом... Остальные параметры особо не интересны в данном случае мне кажется....

Susanin · 29 Сен 2014

Харош зараза))

Quicksilver · 30 Сен 2014

ограничитель снимают нефик делать :shutup:

Susanin · 3 Окт 2014

Susanin · 3 Окт 2014

Edition 1

хохол · 4 Окт 2014

Хорош - это факт. Но интересно - не все цвета этому кузову идут. Прям видно на фотке. Светлые и желтый - не очень, на мой вкус.

Susanin · 4 Окт 2014

хохол написал(а):
Хорош - это факт. Но интересно - не все цвета этому кузову идут. Прям видно на фотке. Светлые и желтый - не очень, на мой вкус.

На мой вкус ему наоборот почти все цвета идут

.

Шурик · 4 Окт 2014

на вкус и цвет, товарищей нет, а тачка огонь!!!!! Жаль не моя....

Позывной194 · 6 Окт 2014

Страшнинький какой,особенно в нутри.

Шурик · 12 Окт 2014

А на мой вкус очень даже ничего получился.

NITROn · 26 Окт 2014

phpBB [video]

Susanin · 27 Окт 2014

Уже пообещали и конкурента (убийцу) GT3 выпустить.

По данным британского издания AutoCar в 2016 году выйдет облегченная версия AMG GT, которая будет прямым конкурентом Порше GT3.

Will rival the Porsche 911 GT3

AMG boss Tobias Moers has confirmed a more hardcore version of the Mercedes-AMG GT is already being developed.
Earlier this month we found out Mercedes-AMG is cooking up a Black Series version of the new GT but now AMG's boss Tobias Moers has confirmed another derivative is in the works, described as a street-legal GT3. Obviously, it will end up being a direct adversary to Porsche's 911 GT3 and will likely come out in a couple of years as Moers confirmed the GT3-spec AMG GT will be available in time for the 2016 season.
The vehicle will pack more power in a lighter body compared to the AMG GT S which offers 510 HP (375 kW) in a 1,570 kg (3,461 lbs) package. Moers hinted the output will probably rise to approximately 550 HP (404 kW) and by using lighter materials weight will be down between 80 and 100 kg (176 and 220 lbs).
The more power less weight combo should shave off 0.2 seconds from the 0-62 mph (0-100 km/h) run compared to the AMG GT S which means the higher specification model will do the sprint in 3.4 seconds while top speed will likely remain the same at 193 mph (310 km/h). Featuring wider front & rear tracks, the more potent AMG GT will be able to shave off at least ten seconds from the regular model's 'Ring time of 7 minutes and 30 seconds.

http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... gt3-hot-gt

:up: