Тайга 500 Варяг 500

[евгений 37]

Всем доброго дня, народ подскажите купил тикси 5004т по пухляку не едет вообще( если снега по пояс) , вот думаю поменять на утиль в бюджете до 600000 р. Ветку всю лень читать) подскажите едет ли ,не зарывается))?

 

[танк]

лень читать

Рассказал бы,да лень писать!

 

[евгений 37]

Рассказал бы,да лень писать!

Спасибо добрый человек , мб хоть страничку подскажешь ?)

 

[танк]

страничку подскажешь

Я с вами мил человек не бухал!
У справочной в понедельник выходной.
К тому же дельный совет вам дали.

Изучить соответствующую ветку.

За вас это не кто не сделает,давать советы вещь не благодарная,два одинаковых снегохода с разными снегоходчиками,один будет ехать другой,нет!
Важен опыт!
Даже снег в разных регионах влияет.

 

[G_A]

Всем доброго дня, народ подскажите купил тикси 5004т по пухляку не едет вообще( если снега по пояс) , вот думаю поменять на утиль в бюджете до 600000 р. Ветку всю лень читать) подскажите едет ли ,не зарывается))?

А ты вывод сделал в целом по сезону или по итогам оттепели в воскресенье? Я в это воскресенье сунулся и условно там где проезжал нормально до этого нормально и на скорости и внатяг, зарывался или заваливался на ровном месте. Но опыта у меня не много.

 

[kazak89]

А ты вывод сделал в целом по сезону или по итогам оттепели в воскресенье?

Вывод сделан правильный, говорю как бывший владелец Тикси, примерно 3500км на нём накатал.

 

[Trapper00]

Всем доброго дня, народ подскажите купил тикси 5004т по пухляку не едет вообще( если снега по пояс) , вот думаю поменять на утиль в бюджете до 600000 р. Ветку всю лень читать) подскажите едет ли ,не зарывается))?

Утиль проходимей однозначно.
Зарываются все. Это от опыта, условий зависит больше, где и насколько далече пройдет техника.
Люди есть по 10 лет владеют снегоходом, а ездить так и не научились.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Всем доброго дня, народ подскажите купил тикси 5004т по пухляку не едет вообще( если снега по пояс) , вот думаю поменять на утиль в бюджете до 600000 р. Ветку всю лень читать) подскажите едет ли ,не зарывается))?

Если провести аналогию , то сравнивать "Тикси" и тот-же "Тайга-Варяг-500", это как сравнить обычный покатушечный квадр с квадром 4VD.... Разница очень большая, но умение все равно надо.

 

[Y4IXA]

Добрый день! Помогите, пожалуйста. На работе имеем снегоход Варяг Тайга. Надо пробег намотать. Пробовал подключить кулер от компьютера к разъёму от датчика Холла, не получается, стрелка не двигается. Поможет ли АЗ-1? Или если замкнуть средний провод на массу, как здесь советовали?

 

[Usah]

Надо пробег намотать.

Заведи двигатель, и крути хоть вперед, хоть назад. Для продажи пойдет.

 

[Y4IXA]

Заведи двигатель, и крути хоть вперед, хоть назад. Для продажи пойдет.

В том то и дело, что у нас перерасход. Надо мотать экономя топливо старый стал, жрёт много...

 

[Usah]

Варяг Тайга

Какой Варяг, 500, 550, 550V. Спидометр какой, электронный или механический?

 

[Y4IXA]

Какой Варяг, 500, 550, 550V. Спидометр какой, электронный или механический?

Варяг 550, спидометр электронный.

 

[AlexS]

В том то и дело, что у нас перерасход. Надо мотать экономя топливо старый стал, жрёт много...

интересно, ни разу не видел у водителей экономию топлива...

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Инфа (проверенная на личном опыте) будет многим интересна. Касается австрийской поршневой крайних пары-тройки лет выпуска. В общем эти гондоны (австрийцы) искуственно снизили ресурс поршней, сделано не за счет качества алюминиевого сплава, а за счет гребанных штифтов которые фиксируют кольца в одном положении. За нынешний сезон (ранее) попадали три двигла в ремонт и на всех трех было утапливание штифта нижнего компрессионного кольца кольца. Сегодня приехал очередной и с той-же проблемой - вдавило в тело поршня штифт и мандец поршню и цилиндру. Сам, на своем снежике тоже столкнулся с такой проблемой, но тогда (когда это случилось) думал что это случайность, а оказалось что нет. Подобное ранее происходило только поршнях на движков Roтax 800 Е-ТЕС, к которых через 5 максимум 7 тыс пробега идет превентивная замена поршней из-за гребаных штифтов. В общем происходит то-же что и с импортным автопромом - накатал определенный километраж, будь добр или новое покупай, или в ремонт вкладывайся.....,если двигло ремонтопригодно. В общем как в том анекдоте " Кто там Бэрримор? Это пидарасы сэр ....."

 

[G_A]

Инфа (проверенная на личном опыте) будет многим интересна. Касается австрийской поршневой крайних пары-тройки лет выпуска. В общем эти гондоны (австрийцы) искуственно снизили ресурс поршней, сделано не за счет качества алюминиевого сплава, а за счет гребанных штифтов которые фиксируют кольца в одном положении. За нынешний сезон (ранее) попадали три двигла в ремонт и на всех трех было утапливание штифта нижнего компрессионного кольца кольца. Сегодня приехал очередной и с той-же проблемой - вдавило в тело поршня штифт и мандец поршню и цилиндру. Сам, на своем снежике тоже столкнулся с такой проблемой, но тогда (когда это случилось) думал что это случайность, а оказалось что нет. Подобное ранее происходило только поршнях на движков Roтax 800 Е-ТЕС, к которых через 5 максимум 7 тыс пробега идет превентивная замена поршней из-за гребаных штифтов. В общем происходит то-же что и с импортным автопромом - накатал определенный километраж, будь добр или новое покупай, или в ремонт вкладывайся.....,если двигло ремонтопригодно. В общем как в том анекдоте " Кто там Бэрримор? Это пидарасы сэр ....."

Намеренно врядли, скорее конструкторский или технологический просчёт, думаю который устранили в следующей генерации/партии. Провели ускоренные ресурсные испытания трёх образцов в пределах гарантийного ресурса, а то и просто на стенде на номинальном режиме откатали, и в серию. А там технологи ещё и оптимизировали операцию установки штифтов. Даже хондовские моторы имеют врождённые болячки.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Не стоит высказывать фантазии, я с 2007 года со снегоходовскими моторами "в обнимку", и прекрасно знаю о чем пишу. И переделал их уже ХЗ сколько, зимой это моя "икра на бутерброд" ... ( для понимания объемов - за последние дней 35-40 сделан "БРП" , 5 шт "РМ" и "Ямаха") , так что просто советую не высказывать домыслы.

 

[охотник877]

искуственно снизили ресурс поршней

 

[ПИЛОРАМЩИК]

 

[танк]

Да да.дружище.....

 

[magnat86]

Андрей, вижу что опыт большой по ремонту, скажи, есть сейчас в природе ремонтные поршня на тайгу, вроде как тайвань, сталкивался с ними? что можешь сказать, ходят они?

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Андрей, вижу что опыт большой по ремонту, скажи, есть сейчас в природе ремонтные поршня на тайгу, вроде как тайвань, сталкивался с ними? что можешь сказать, ходят они?

Ходят и сталкивался и сталкиваюсь. Есть ооочень хорошие, ничем не хуже "австрийцев" - купить проблема, это РRO-X, кованные поршня. Владельцы япы завод в Тайване. Есть просто нормальные Х-РОWЕR, если не летать как на спортивных гонках - очень даже неплохо ходят. Но последнее время тоже возникли проблемы с покупкой. Про SPI и так все уже знают (расточка гильз с зазором 0,165 -0,17) ( масла поболе надо в бенз) , если на путних поршнях можно два "круга" пройти - износились кольца\поменял и выкатал второй комплект . С SPI так не проканает - износились кольца - замена поршней с кольцами... Про других не скажу - не работаю.

 

[Кpестьянин]

Искусственно снизили ресурс, в смысле умышленно?
С какой целью интересно? Ведь по логике если техника оказалась ненадежной, человек вряд ли пойдет снова к этому производителю. А если вскроется умысел то и всех вокруг отговаривать начнёт. Это вам не Айфон, где старым моделям подкручивали производительность в обратную сторону, а сектантам в погоне за модой хоть сы в глаза

 

[Aleks Chif]

Ходят и сталкивался и сталкиваюсь. Есть ооочень хорошие, ничем не хуже "австрийцев" - купить проблема, это РRO-X, кованные поршня. Владельцы япы завод в Тайване. Есть просто нормальные Х-РОWЕR, если не летать как на спортивных гонках - очень даже неплохо ходят. Но последнее время тоже возникли проблемы с покупкой. Про SPI и так все уже знают (расточка гильз с зазором 0,165 -0,17) ( масла поболе надо в бенз) , если на путних поршнях можно два "круга" пройти - износились кольца\поменял и выкатал второй комплект . С SPI так не проканает - износились кольца - замена поршней с кольцами... Про других не скажу - не работаю.

Знаю что в Зеленограде делают кованную поршневую, у меня был турбо опель, двиг сдох на 104 тыс., замерил размеры, они произвели и отправили, сейчас этот двигатель проехал 300 тыс, и нет намека на масложор.
Интересно, могут ли сделать на снеж, надо было свои померить у дилера после замены.

 

[ПИЛОРАМЩИК]

Знаю что в Зеленограде делают кованную поршневую, у меня был турбо опель, двиг сдох на 104 тыс., замерил размеры, они произвели и отправили, сейчас этот двигатель проехал 300 тыс, и нет намека на масложор.
Интересно, могут ли сделать на снеж, надо было свои померить у дилера после замены.

Завод в Костроме не может добиться нужного содержания кремния в сплаве (технологию не могут повторить , видимо оборудование не позволяет) , без него поршня "любят" прогорать. Для снижения большого шанса у ихних поршней "прилипнуть" к цилиндрам (линейное расширение больше чем у "австрийцев"), они просто уменьшили наружный диаметр поршня... но прочнее и более стойкими к температуре они не стали ...
Так что выточить это одно, у нас тоже в этом плане мастеров хватает, вопрос из чего......
Поршня разных производителей именно этим и отличаются. Если содержание кремния в сплаве на нужном уровне - все зБС, а если нет - мандец...