Доработка,модернизация Рыси(рекомендации производителям).

[Дима уфа]

вот

 

[Ринат]

Высотой с коробок,не маленькие вроде...

 

[Дима уфа]

Высотой с коробок,не маленькие вроде...

дорогущие
ты себе для размерчиков купил?

 

[Ринат]

Знакомый шиповал кровельными саморезами,на озере Мельничном по ледовому треку от меня спокойно уходил на такой гусе...

 

[Дима уфа]

Знакомый шиповал кровельными саморезами,на озере Мельничном по ледовому треку от меня спокойно уходил на такой гусе...

у нас одному такой шип пальцы на руке переломал
вылетел когда гусеницу прогазовывали

 

[Ринат]

Прогазовка-опасная весчь...,

 

[Дима уфа]

Прогазовка-опасная весчь...,

это верно...попробуй прошипуй какую нить гуську

 

[ВитяN]

Камрады. Поделитесь ссылкой-кто продает такие шипы.Есть у меня бомбардирский каталог-там шипы есть но нифига не понял как их и где купить.Есть еще одна мысль и я ее думаю-впялить в рысака 4-тактный движок.Китайцев с негодованием отметаем.остаются японцы Тойота 1kr. субара EN07 .CузукаG10. тойота и сузука-3 цилиндровые.субара-4 цил.Есть вариант не для слабонервных-половинка субары ЕА-71.или ЕА- 82.Подскажите если кто знаком с фактами подобных имплантаций

 

[Рысевод500]

Камрады. Поделитесь ссылкой-кто продает такие шипы.Есть у меня бомбардирский каталог-там шипы есть но нифига не понял как их и где купить.Есть еще одна мысль и я ее думаю-впялить в рысака 4-тактный движок.Китайцев с негодованием отметаем.остаются японцы Тойота 1kr. субара EN07 .CузукаG10. тойота и сузука-3 цилиндровые.субара-4 цил.Есть вариант не для слабонервных-половинка субары ЕА-71.или ЕА- 82.Подскажите если кто знаком с фактами подобных имплантаций

Знаю такой факт !!! Друзья моего сына купили снегоход " Тайга " в не очень хорошем состоянии . Привели в очень хороший вид с покраской и полной переборкой . Зиму встречают в приподнятом настроении . Ан нет . Это же наша техника . Сгорел поршень .,, потом лопнуло кольцо поршневое , с последствиями , потом провернуло половинку коленвала , про мелочевку вообще не вспоминаю ,, Но у ребят головы светлые ., руки растут откуда надо , Ищут двигатель от "япошки " находят СУДЗУКИ -3 х цилиндровый . Переваривают подмоторную раму , блок управления был в комплекте с двигом ,его подключают . ставят глушитель автомобильный и варят трубный радиатор ,помещают как у " Бомбардира " ... На маховик присандаливают ведущий шкив вариатора . Скептиков было немерено . И все такие умные : и коробка не выдержит и радиатора не хватит и много чего ... Зато охотимся вместе и видим ни один из российских аппаратов даже близко не стоял . Масло -хорошая синтетика , в мороз - 30 град заводится поворотом ключа . Работает безшумно ,как иномарка . Предложили мне прокатиться,, что то я не рискнул . Расход бензина примерно около 9 литров максимум . Вот как то так ! Получился настоящий ЗВЕРЬ . А перед ребятами снимаю шляпу . Пока в России такие мужики ,никакая Америка нас не возьмет . Стоимость двигателя была 20 тыр . Сегодня не знаю . Но на сегодня на цены запчастей хочется просто помочиться "шутка"

 

[ВитяN]

Подробнее об одном из кандидатов http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1283513958/0

 

[ВитяN]

Второй кандидатhttp://motors-engineering.com/su/th.php

 

[ВитяN]

Еще кое какой матерьяльчик по 1KRhttp://narod.ru/disk/16005922000/1KR-FE.pdf.html

 

[ВитяN]

2 Дима уфа -Какой высоты ставятся такие шипы-вровень с зацепом или насколько нибудь выше?

 

[Дима уфа]

вровень либо 1-1,5 мм выше

 

[7Александр7]

 

[CompAS]

Немного оживлю тему по доработкам и модернизациям:

 

[CompAS]

относительно простой способ поднять перед снегохода.

Лист металла, замеры, болгарка, дрель, несколько болтов с самоконтрящимися гайками:
Получилось три регулировочных положения по высоте, 1-е - без данных накладок, 2-е положение на фото, 3-е - положение (если посмотреть на фото) в верхних отверстиях пластины

+ Просто изготовить
+ При ненадобности или при нулевых результатах легко демонтировать и вернуть прежнее (заводское) положение
- Пока что неочень элегантно выполнено (Думаю это и не главное)
- ...... данную конструкцию буду обкатывать в этом сезоне впервые, отпишусь по окончанию и сделаю выводы

 

[CompAS]

Первые 70 км:

+ Значительно увеличилась маневренность (направляющие на лыжах не новые)
+ Есть возможность регулировать расстояние между лыжами (узкий диапазон +/- 2 см)
+ Возможность регулировки по высоте (3 положения)
- Пока что неизвестно как поведет себя конструкция в дальнейшем...

 

[kon5726]

Первые 70 км:

+ Значительно увеличилась маневренность (направляющие на лыжах не новые)
+ Есть возможность регулировать расстояние между лыжами (узкий диапазон +/- 2 см)
+ Возможность регулировки по высоте (3 положения)
- Пока что неизвестно как поведет себя конструкция в дальнейшем...

А как аморты резиновые?

 

[CompAS]

Первые 70 км:

+ Значительно увеличилась маневренность (направляющие на лыжах не новые)
+ Есть возможность регулировать расстояние между лыжами (узкий диапазон +/- 2 см)
+ Возможность регулировки по высоте (3 положения)
- Пока что неизвестно как поведет себя конструкция в дальнейшем...

А как аморты резиновые?

да я уже изначально без них езжу.. Если бы и сломалось чтото, то уже б давно

 

[CompAS]

пройдено 102 км. Полет нормальный

 

[эдик]

относительно простой способ поднять перед снегохода.

Лист металла, замеры, болгарка, дрель, несколько болтов с самоконтрящимися гайками:
Получилось три регулировочных положения по высоте, 1-е - без данных накладок, 2-е положение на фото, 3-е - положение (если посмотреть на фото) в верхних отверстиях пластины

+ Просто изготовить
+ При ненадобности или при нулевых результатах легко демонтировать и вернуть прежнее (заводское) положение
- Пока что неочень элегантно выполнено (Думаю это и не главное)
- ...... данную конструкцию буду обкатывать в этом сезоне впервые, отпишусь по окончанию и сделаю выводы

тем самым изменил геометрию АТАКИ . либо лыжи тонут глубоко в снег (пока его еще мало) либо передняя часть гуси имеет хреновый зацеп с поверхностью (по укатонке)

 

[CompAS]

относительно простой способ поднять перед снегохода.

Лист металла, замеры, болгарка, дрель, несколько болтов с самоконтрящимися гайками:
Получилось три регулировочных положения по высоте, 1-е - без данных накладок, 2-е положение на фото, 3-е - положение (если посмотреть на фото) в верхних отверстиях пластины

+ Просто изготовить
+ При ненадобности или при нулевых результатах легко демонтировать и вернуть прежнее (заводское) положение
- Пока что неочень элегантно выполнено (Думаю это и не главное)
- ...... данную конструкцию буду обкатывать в этом сезоне впервые, отпишусь по окончанию и сделаю выводы

тем самым изменил геометрию АТАКИ . либо лыжи тонут глубоко в снег (пока его еще мало) либо передняя часть гуси имеет хреновый зацеп с поверхностью (по укатонке)

я пока тебе одно могу сказать, через капот снега лететь стало гораздо меньше, забивать вентилляционные отверстия стало гораздо меньше. и так как я довольно легкий, мне заваливать снегоход в поворотах стало проще, от того что центр тяжести хоть на немного да поднялся

 

[CompAS]

у вас снега сейчас может и мало... у нас местами уже по пояс

 

[байкер]

относительно простой способ поднять перед снегохода.

Лист металла, замеры, болгарка, дрель, несколько болтов с самоконтрящимися гайками:
Получилось три регулировочных положения по высоте, 1-е - без данных накладок, 2-е положение на фото, 3-е - положение (если посмотреть на фото) в верхних отверстиях пластины

+ Просто изготовить
+ При ненадобности или при нулевых результатах легко демонтировать и вернуть прежнее (заводское) положение
- Пока что неочень элегантно выполнено (Думаю это и не главное)
- ...... данную конструкцию буду обкатывать в этом сезоне впервые, отпишусь по окончанию и сделаю выводы

а зачем это перед поднимать? и маневренность теоретически наоборот должна ухудшиться, ведь все спорткары совсем низкие, на поворотах перевернуться можно, хотя испытаешь нам расскажешь что да как, а без резинок можно же лыжей по "лбу" получить