хищник Сургут.кто юзал?

[Bridge]

3 июля закончил маршрут по горам Ловозерские тундры и Хибины. Маршрут пройден успешно, около 310 км. Пройдены сложные перевалы,в том числе Кофтуай. Хищник показал себя достойно,хотя с высоким центром тяжести и мягкой подвеской поперечные крены были очень велики. Иногда приходилось "выскакивать" из сложного рельефа с отрывом одного или даже обоих колёс от земли. Здорово помогли жёсткие блокировки колёс при частом полном диагональном вывешивании. Отчётик и фото видео готовлю.

 

[egor51]

Ловозерские тундры и Хибины

Серьезно!!!!Ждемс с нетерпением.

 

[egor51]

мягкой подвеской

как показала себя подвеска по камням и качману?!Дает прибавку в скорости?!

 

[Bridge]

как показала себя подвеска по камням и качману?!Дает прибавку в скорости?!

Подвеска наверно дала бы прибавку,но шел я одной машиной и достаточно сильно груженный-поэтому шел аккуратно.Подвеска хорошо "съедала" местные неровности ввиде больших камней,но сильно напрягала большими общими кренами кузова на общих поперечных и продольно-поперечных уклонах.

 

[Bridge]

немного видео

 

[Bridge]

 

[Павел88]

Е

немного видео

Если предполагаеться часто ездить по таким валунам, наверное надо подумать о ползучей передаче как на унимоге, не надо тогда будет все время сцеплением играть, вездеход сам шепотом бы все неровности проезжал.
А вообще конечно круто, места интересные!

 

[Zainteresovannyi]

В видео Хищник достойно серьезные препятствия преодолел.

Соглашусь с мнением Павел88, что не худо бы при проезде по камням минимальную скорость еще меньше.

Еще добавлю от себя, что нужна, наверное, раздельная подкачка колес на каждое колесо, чтобы если нужно можно было подкачать только одно правое заднее (или два колеса с правого борта) или наоборот спустить сильнее левое заднее, да и стабилизатор боковой устойчивости для таких условий движения нужен более мощный.

 

[МВП]

Угу . Радиус качения колес сдутого борта меньше , будет стараться ехать по кругу в сторону спущенных и придется руль в бок придерживать от чего пойдет подбуксовка со сносом . В такой ситуации машина с разным моментом на борт будет в выигрыше . Почему то пресловутый Шерп вспомнился Но подкачкой настроенной на данный уклон при длительном движении думаю можно не только уравнять шансы а даже идти быстрее и более цепко .

 

[толстый чукча]

По поводу раздельной подкачки, на каждом колесе стоит кран. Можно при желании одну сторону прикрыть. На этой машине схему трансмиссии не знаю, у меня в качестве раздатки КПП поэтому при вклюсенных двух первых скорость на холостых чуть больше 1 км/час. Можно по любым камням ехать. А вот с креном правда проблема, а на больших колесах еще критичней.. Кто со смой ездит первый раз постоянно руками держатся. Думаю приколхозить стабилизатор на задний мост, вдруг меньше качать будет.

 

[Bridge]

В видео Хищник достойно серьезные препятствия преодолел.

Соглашусь с мнением Павел88, что не худо бы при проезде по камням минимальную скорость еще меньше.

Еще добавлю от себя, что нужна, наверное, раздельная подкачка колес на каждое колесо, чтобы если нужно можно было подкачать только одно правое заднее (или два колеса с правого борта) или наоборот спустить сильнее левое заднее, да и стабилизатор боковой устойчивости для таких условий движения нужен более мощный.

Посмотреть вложение 1345208

Колеса по правому борту накачаны были в данной ситуации до 100 ,по левому борту спущены в ноль.Уклон и подвеска делала свое "черное" дело)) Если же накачать еще больше правую сторону,терял сцепление со снегом и просто сползал боком вниз..

 

[bor198ok]

Ловозерские тундры и Хибины

Я так понимаю, что Вы из Подмосковья. Если не секрет, как доставляли на Кольский Хищника? У нас с точностью до наоборот, машина в Апатитах, думаем по завершению сезона перетащить в Москву для доработок под свои хотелки.

 

[Bridge]

Е

Если предполагаеться часто ездить по таким валунам, наверное надо подумать о ползучей передаче как на унимоге, не надо тогда будет все время сцеплением играть, вездеход сам шепотом бы все неровности проезжал.
А вообще конечно круто, места интересные!

Часто при движении по валунам одно из передних колес жестко блокировалось камнем..при этом руль несмотря на усилитель вырывало из рук и выкручивало либо до упора,либо до того момента пока колесо всей плоскостью не упрется в камень.Поэтому скорость движения по камням не велика-приходилось постоянно крутить рулем для плавного заезда на крупные камешки.

 

[Bridge]

Я так понимаю, что Вы из Подмосковья. Если не секрет, как доставляли на Кольский Хищника? У нас с точностью до наоборот, машина в Апатитах, думаем по завершению сезона перетащить в Москву для доработок под свои хотелки.

да вот так доставлял)..конечно может далеко не лучший способ,но я уже привык)

 

[Bridge]

Я так понимаю, что Вы из Подмосковья. Если не секрет, как доставляли на Кольский Хищника? У нас с точностью до наоборот, машина в Апатитах, думаем по завершению сезона перетащить в Москву для доработок под свои хотелки.

А это не Ваша машинка случайно?Сказали из Апатитов родом)Находится сейчас в поселке Октябрьский-он у нас по маршруту был.

 

[bor198ok]

Способ отличный! Прошу прощения за назойливость, еще бы модель прицепа узнать.

 

[Bridge]

Способ отличный! Прошу прощения за назойливость, еще бы модель прицепа узнать.

Тему по Хищнику сейчас зафлудим всю..Модель Rydwan. Польский.Грузоподъемность 3.5 тн,ширина по наружи бортов 2.55м,длина платформы 6.5 м.Если что то подробнее нужно-велкам в ЛС)

 

[bor198ok]

А это не Ваша машинка случайно?

Не, наша вот

И вот.

Спасибо! Больше не флудим))

 

[Bridge]

Переезд р.Сура

 

[Bridge]

Видео с коптера это северный берег Саранчозера

 

[Mongoose]

Видео отличное!
Только мало.
Такое путешествие заслуживает целого фильма с коментами.
Может в отдельную тему если материала много?
Что бы здесь не флудить .

но сильно напрягала большими общими кренами кузова на общих поперечных и продольно-поперечных уклонах.

По кренам лучше всего работает независимая подвеска. На ней и просвет больше.
Хищник с поворотным мостом имеет только три опорных точки кузова, но ведь прошли.
Значит молодцы!

 

[solomon01]

Часто при движении по валунам одно из передних колес жестко блокировалось камнем..при этом руль несмотря на усилитель вырывало из рук и выкручивало либо до упора,либо до того момента пока колесо всей плоскостью не упрется в камень.

Хищник с поворотным мостом имеет только три опорных точки кузова, но ведь прошли.

Игорь, возвращаясь к старому разговору об обратной связи в рулевом, что об этом скажешь?

 

[Везун]

Добрый день, Андрей. На Вашем машине в КПП заблокирован дифференциал, для его блокировки требуется разборка коробки, иначе никак. Шестерни стандартные.

 

[МВП]

Колеса по правому борту накачаны были в данной ситуации до 100 ,по левому борту спущены в ноль.Уклон и подвеска делала свое "черное" дело)) Если же накачать еще больше правую сторону,терял сцепление со снегом и просто сползал боком вниз..

О как ! Может пневморессорный элемент на заднюю ось внедрить для принудительной стабилизациии ?

 

[ендырген]

Заднее правое колесо спущено в ноль - чего быть не должно.
У хищника конструкция передней подвески - качалка, что при поперечных кренах не работает, и имеющийся стабилизатор поперечной устойчивости не справляется.
А самое главное - опыта у команды маловато, турист и оператор могли бы и на левую подножку встать.