Про жоповозки вопросов нет
А вот на вездеходе немного не так(ИМХО). Мне хватает 1505 дизеля, при КПП восмерочной вместо раздатки. А гонять по кочкам на пятухе думаю не экономично, много денег и времени на ремонт
Да не, все правильно, просто у меня 1,5 с турбиной, на малом газе постоянно звенит шестерня 4 ВД в раздатке 66, не хватает мощности ей видите ли... А на 2,4 турбины нет и те же 44 л/с. Вот и думаю что на 3,8 можно будет просто без подгазовки на любой передачи ехать... Как то так.
Упс.... Точняк...
Уж сколько говорено про это, но всё туда же. Каждая техника под свои условия. Идеального ничего нет. Даже этот вездеход (имя которого нельзя произносить в слух
) и тот далеко не идеален, хорош, но не идеален - по большому счёту для выездов вдвоём, не более. Можно и впятером, но это уже садомазо. Да и хвалёная его "пневмоциркуляционная подвеска" не панацея, в условиях прибрежного Севера, где континентальная кочка рядом не стояла с десятками километров снежных заструг. АГ, я думаю, до сих пор воспоминает их недобрым словом. Вёрткий, проходимый, в меру комфортабельный, но.........
Сейчас на 4-х колесники ставим Kubota V2403 (Турбо) 55 л.с. его более чем достаточно, а 3.8 будет уже перебор.
Тем более, еще лучше.
Где тут говорено? кем говорено? или с луны кто свалился,есть ролик ,есть мнение,мнение не со стороны.
LAlex65 Тебе за муфтами сюда надо. https://xn--c1afyii5e.xn--p1ai/products/32626032
Привет Олег, там вроде было два Хищника, на обдирышах и на Арктике, ты на каком участвовал?)
Смелый поступок заехать на трассу шерпов!!!
На основной трассе я понял сложности с маневрированием между деревьев или все же проходимость низкая(Хотя сомнительно)
Валера, ИМХО все эти трофи, соревновалки фигня.... Как можно дать медальку тому кто первый приехал?? Там и дураку понятно, раз организатор АГ трасса и будет заточена под "единственного и не повторимого". Тут нужно все нюансы в кучку складывать, доехал до Финиша без приключений и поимел как можно меньше секаса по пути, ты уже чемпион. Там и багги и всякие самоделки-кабриолеты были, они так то тоже дошли, но все чумазые и вытраханые, опять же, дошли они быстрее некоторых и что? Мы на охоту и рыбалку едем не торопясь, чистенькие и с музычкой, если ни где залебедиться не придётся, так из Хищника и не выходим всю дорогу, только если отлить приспичит... За чем куда то спешить, лететь... Главное что бы без приключений упороться в тайгу километров на сто и вернуться назад своим ходом и в идеале без ебли по дороге...
Андрей я на все 100 такого же мнения. Устал( старый уже) на квадре и снежике мотаться по рыбалкам решил купить вездеход. Долго мониторил разную технику. Ездил на тест драйв. Поговорил с владельцем Хищника у нас в Анадыре, сосед по гаражу. Очень грамотную и качественную информацию получил. Принял решение о котором не жалею. Хорош Хищник как зимой, так и летом. Наличие подвески делает поездку комфортней. Проходимость зашкаливает. Несколько маловато места в кабине, но меня это не смущает.А как ездить без подвески мы знаем. Одно дело по болоту 20-40 кМ, а по кочкам и буеракам???? У меня пробег без малого 4000 кМ и я не о чем не жалею, до сих пор доволен как слон)))
На основной трассе,в начале, был очень сложный рельеф..С крутыми подъемами, с поворотами под 90 град. посреди подъема между деревьями вплотную...С выходом через сеть оборонительных рвов глубиной по 2метра времен второй мировой...под разными углами с плотным прохождением между деревьями..Думал стабилизатор передний или лопнет или выгнется,но ничего видимо я его закалил до оптимального состояния) ..Как я пообщался с участниками на Шерпах,углы подъема близки к предельным с точки зрения опрокидывания.Вездеход Прохор там завалился...Много времени там потерял,поэтому к моменту моего прохождения болото жутко размесили до состояния каши.Идти не по "трассе" почти не выходило,надо было собирать контрольные точки и открытых окон было очень много-"трасса" петляла между ними..нацепил допбаллоны и пополз..медленно,но верно..если бы не допбаллоны шансов выехать не было бы. Много было мест где проходил "на пределе" с помощью активного кручения передним мостом с полными блокировками.На рыбалке я бы туда и не сунулся,а тут была страховка,что если что вытащат на следующий день. Поэтому хотелось понять для себя реальный предел проходимости.Лебедкой пользовался всего дважды.Оба раза по своей вине.Первый раз когда я обогнал группу переломок и потом шограши, и увидел еще одну группу вездеходов,поднажал и с ходу влетел в торфянную жижу неизвестной глубины(где уже Шатун посидел).Азарт подвел...И второй раз когда попробовал без допбаллонов точку в окне взять..Товарищ который пошел цеплять лебедку ушел в болото по пояс сразу..Смелый поступок заехать на трассу шерпов!!!
В триале я пришел 29 из 30 участников.. часть участников не пошла на триал вообще-узковато и повороты на 360 град-бортоповоротники там лучшие результаты показали.Я сначала даже хотел тоже не идти-думал заклинюсь где нибудь в повороте с поперечным уклоном. Некоторые переломки придерживали-хотели завалится на бок ..В заплыве пришел 6 из 30(спасибо мотору Сузуки)..проскочил финиш на полколеса-колодки из-за воды не схватили сразу..потерял 3-4 секунды..По марафону пришел 9 из 20 в своем классе с колесами по 1300..можно наверно было и получше,но я на топком болоте почти всегда полз практически на самой медленной скорости,как и привык,чтоб не зарыться..а можно было "подтопить" попробовать.Опыта соревновательного нет)
