Дад
В темноте погляди провода свечные и катушку
у каждого своё понятие засротости, для меня она сильно грязная
при движении,причин нескок,от ремня зависит,от состояния тарелок.а на нейтрале,просто у него натяжка по верхнему пределу,он свистит торцевой частью.а раз натяжка гуд,то и подрыв без букса.пусть попробует варик на одну цифру отпустить,если родной вар конечно))а можа даж и на две.если варик прошел уже более 15000
Тож так было. Токарю отдал тарелки шлифануть, прошло.
В маслах есть моющие присадки.
Тоже когда то думал шлифануть, но щас уже не понадобится,продал Йети-800.
. ,,,,У соседа,только купил с рук ,..пару раз проехал,, заправился ,..нажал на Пуск и хлопок в баке и вспыхнул. Удалось потушить, мотор-подвеска-коробка радиаторы целые. Компу писдес,проводке,баку гуска сгорела,сидушка. Спрошу разрешения мож фотку даст кину..... Я ему предложил продать по дешевке..., Он предложил мне мой продать за 380т.р. ему. 
Считай что подарил. Теперь у него запас который жопу не ест. Хорошая машинка.
Пока еще не по себе,не врубился.
В этих "чудесах" - большая заслуга и настроек варика. Который позволяет V800-му реализовать эту "добавку" тяги на низких оборотах. Но это же и даёт склонность к рывку гуси при троганье.
Тут еще особенность конструкции банки на 600асе,в таком варианте,скорее всего не заведеш.
Стало лучше или проблема с провалом исчезла? Если провалы не исчезли то чем лучше стало?
Что есть "скользячки"?
" домики", слайдеры