Перегрел POLARIS-700 2005

[sakh458]

Собрался покупать POLARIS 700 EFI 2005г. При пробном заезде даванул тосол через расширительный бачок, вскрытие показало-срезало шкиф помпы. Вопрос: перегрели двигатель? чем грозит? как лечить? имеет ли смысл брать?

 

[mservis]

Мерий компрессию, смотри через окна зеркало цилиндра и юбку поршня через выхлопное окно, будут задиры - менять поршневую. Если все в порядке, для успокоения опрессовать можно.

 

[sakh458]

Подскажи какая компрессия должна быть и сколько разница между горшками допустима?

 

[mservis]

Думаю меньше 7 уже надо делать, 8 куда нишло, но имхо, тоже мало, разница больше 1 плохо, будет сбоить.
Серебристый налет на свечах есть?

 

[ABK]

Мерий компрессию, смотри через окна зеркало цилиндра и юбку поршня через выхлопное окно, будут задиры - менять поршневую. Если все в порядке, для успокоения опрессовать можно.

Это ж квадрик с 4т мотором? Выхлопная дырка у него в ГБЦ, и юбку поршня увидеть невозможно. Компрессия, думаю, если меньше 10бар, и разница больше чем 1 между цилиндрами, надо лезть в мотор.

 

[sakh458]

Опрессовать? Сменить поршневые кольца или как?

 

[Pavel K]

Это ж квадрик с 4т мотором?

+1

 

[ABK]

Опрессовать? Сменить поршневые кольца или как?

Компрессию померяй, дальше видно будет.

 

[Vasili_]

ни чё ему не будет замени помпу и.........

 

[mservis]

Мерий компрессию, смотри через окна зеркало цилиндра и юбку поршня через выхлопное окно, будут задиры - менять поршневую. Если все в порядке, для успокоения опрессовать можно.

Это ж квадрик с 4т мотором? Выхлопная дырка у него в ГБЦ, и юбку поршня увидеть невозможно. Компрессия, думаю, если меньше 10бар, и разница больше чем 1 между цилиндрами, надо лезть в мотор.

Ёп....., вот я , мне снегоходы уже снятся, пошел я отсюда.

 

[Alex-zander]

Мерий компрессию, смотри через окна зеркало цилиндра и юбку поршня через выхлопное окно, будут задиры - менять поршневую. Если все в порядке, для успокоения опрессовать можно.

Доброго дня, помогите моему случаю. У меня cfmono Х8 2014 г.в. пробег 1000 км, первое ТО у дилера, масло мотюль по паспорту, выноса нет, все штатное.
Пожаловался дилеру на сломавшийся датчик включения вентилятора и металлическое цокание (как проволокой при вращении по металлу) в районе вариатора на оборотах 4100-4200. При этом квадр едет, провалов нет.
В последнюю поездку на обратной дороге на кочках начала помаргивать масляная лампа, остановился проверил уровень масла - в норме, чуть ниже заливной кромки, на трассе моргание перестало. Начал несрабатывать датчик вентилятора, пришлось напрямую замыкать контакты, но по трассе на скорости 80-90 км при 15-20 градусах на улице ползла температура, несколько раз останавливался остывал. После многодневной стоянки еще проверял масло был почти уровень. Масло красенькое прозрачное.
Ранее замечал, что приходилось добавлять после поездок антифриз понемногу.
У дилера проверили - вариатор в норме, шкивы без люфтов, стружки сажи совсем мало.
Затем проверили клапана - в норма зазоры.
Когда вскрыли двиг увидели задиры на юбке первого (переднего по ходу движения) поршня только с одной стороны (которая ближе ко второму цилиндру) вторая сторона юбки поршня целая и на зеркале цилиндра в одном месте тоже. Палец поршня без повреждений, кольца целые, все детали поршневой группы и клапана не имеют синих следов перегрева.
Дилер говорит, что зачерпнул вода в воздухан и ее засасывало, сняло масляную пленку и задрало, дальше больше. Но я то знаю, что не топил квадр и воды в воздухане нет совсем.
Дилер сказал, что нужно менять один поршень в комплекте и цилиндр.
Подскажите что случилось, как избежать повторения, а то я не верю в причину задиров, предложенную дилером, может отмараживается от гарантии.
Заранее спасибо.

 

[mservis]

Если уверен что не был воды, стой на своем.
Сначала определите причину потери антифриза, возможно он уходит в цилиндр, от этого задиры, завоздушивание системы охлаждения и повышение температуры.

 

[Alex-zander]

Если уверен что не был воды, стой на своем.
Сначала определите причину потери антифриза, возможно он уходит в цилиндр, от этого задиры, завоздушивание системы охлаждения и повышение температуры.

Какие признаки утечки тосола в цилиндр? Просто масло чистое красненькое, прокладки на цилиндре вроде целые

 

[mservis]

Меньше или вовсе отсутствие нагара в этом цилиндре.

 

[неместный]

Что-то вопрос с CF-MOTO X8 не в тему как-то. Вроде профильная ветка есть. И я где-то это уже читал.