Начну по порядку. Как только ВК Профешнл появился и были доступны только хар-ки и осмотр в салоне дилера (типа снега не было
лично у меня, да и у многих других было мнение, что это неплохое сочетание комфорта туриста и проходимости утилита. Большой вес тогда был только на бумаге, а не под задницей.
Первые выезды по неглубокому снегу приносили хозяину больше положительных эмоций, особенно тяга мощного литрового мотора. Хотя тогда уже с грустью вспоминался Polaris WT (грусть об отсутствии Полариса). Профешнл действительно комфортный, неплохая ветрозащита, много опций. Из минусов тогда отметили неприятную (но и не критическую) валкость в поворотах, очень навороченную конструкцию, никуда не подлезть, затруднены жлементарные процедуры по обслуживанию, например, установка развала лыж. Далее... Неудобный и очень мудреный механизм включения реверса. Иногда ручка не вытаскивается, приходится проезжать вперед несколько сантиметров и пробовать включить реверс снова. Если долго ручкой не позьзоваться, она примерзает, приходится сильно дергать. Все это после первых недлительных выездов...
Дальше больше. Начали выезжать на целый день, снега подвалило. Снегоход стал еще больше валиться. Уже близко к критической отметке, но пока терпимо. Валятся то все снегоходы, и это нормальное явление. Но с ВК отдельная песня. Из-за высокого центра тяжести снегоход все время надо ловить. Одна лыжа чуть-чуть ушла ниже второй и все, снегоход падает набок, если его мигом не отвесить. Иногда даже при отвешивании падает. Одному его перевернуть очень сложно, иногда невозможно. Вдвоем вполне реально, так что одному ездить категорически нельзя. Мой снегоход весит около 205 кг Еду по полю около 60 км/ч, рядом ВК идет по следу. Пилот прыгает с подножки на подножку, снегоход все время наровит уехать со следа. А я еду себе спокойно, тоже по следу и жалею уже далеко не юношу на ВК. Ну никак он не рассчитывал на такие упражнения при покупке утилита...
Проявился еще один недостаток - запотевает, а потом и насметрб замерзает стекло. Если учесть, что поверх стекла смотреть нереально (высокое оно), то минус серьезный. Появились проблемы с холодным запуском - снегоходнемного поработает и глохнет. Еще недочет - сиденье рельефное, то есть на нем имеются складки. Для красоты чтоли... Вот в эти складки забивается снег трава, остатки кустов всяких. Неприятно... Снег в основоной своей массе расходится в стороны от лыж, но и не малая часть летит через стекло в рожу, на одежду и на пассажира.
Чем дальше, тем хуже. Сломался несущий рычаг задней подвески - жопа снегохода "упала". Как ехали до дома лучше не вспоминать. Один за рулем, другой выполняет едет на переднем бампере, выполняя разные акробатические этюды, чтобы разгрузить хоть чуть-чуть корму снегохода. Снегоход отвезли в сервис, там обнаружили трещину в рычаге - заводской брак. Рычаг поменяли, запуск на холодную отрегулировали, все по гарантии. Владелец снегохода обратился в представитьсьство Yamaha, описал им все недостатки, как эксплуатационные, так и конструктивные. Обещали исправиться...
Тем временем нападало очень много снега (для Москвы). В полях по колено, в лсах местами по пояс, иногда глубже. Тут ВК окончательно довел своего хозяина. Главным образом управляемостью. Снегоход стал валиться просто не по-детски, критичекий уровень уже далеко позади... За день покатушек ВК застрева около 4-х раз, переворачивался (иногда кверху лыжами) 8 раз. Просто валился с отрывом одной лыжи и невозможностью продолжать движение без остановки и прыгания по подножкам - РАЗ ТРИДЦАТЬ!!! Это жопа какая-то!!! Пилот измучался весь, я тоже, помогая вытаскивать эту тяжеленную сволочь из снега.
Вдобавок иногда появляется писк при езде вперед (не скрип, а электронный писк). В инструкции вообще не описан... Надо подключать к компу и смотреть что это. Про топливный бак. Если датчик показывает одно деление - значит в баке 15 литров топлива. Неплохой запас, правда? А мы когда этого не знали ехали и нервничали: доедем до АЗС или нет?
Прочитав все это, вы наверняка подумаете, что это все из=за прокладки между рулем и сиденьем. Вот нифига. У владельца ВК была до этого 2 года тайга и 3 года Поларис ВТ, так что опыт есть. И когда он на Поларисе пробивал путь по лесной просеке, мы на туристах за ним не поспевали. Теперь же наоборот, на профешенеле этот человек еле ездит по лесу. Как я уже говорил, постоянно ловит снегоход и прыгает по подножкам. Там где я иду по лесной целине 60 км/ч стабильно, Профешнл то едет 30-40, то стоит, пока его хозяин упражняется.
Владелец этой машиной абсолютно не доволен. Снегоход "Ядалмаху" может и не плох в целом, но хреновая управляемость ставит на этом "в целом" здоровый такой крест.
О плюсах не буду рассказывать, я думаю их можно почувствовать только до выезда из гаража, как это не прискорбно.
В общем, неизвестно, что еще приподнесет этот снегоход. Но если Поларис выпустит к следующему сезону новый утилит, ВК Профешнл, снегоход без души будет без жалости продан...
P.S. Подтверждения вышесказанному смотрите в моей фотогалерее...
Вспомнил молодость (мотокросс). Думаю к следующему сезону что-то подобрать, интересует проходимость вдвоем по пухляку, немного попрыгать, хочу ямаху, как вам VK Professional. 
Тема про Профешнл, давайте не будем засерать...
Двухтактники вытаскивать полегше.
ням лазил самому страшно (один и никого) нормально прёт, неужели ВК настолько тяжолый? 
