Странно, что тут нет СТРАННИКА

[LDV]

Сейчас ещё надо решить пару вопросов:

• Нужны ли мне дополнительно ещё примерно 6 косынок, немного поменьше чем у вас(см. фото).
• И как закрепить болты --- на сварку(ослабит болты), или приклеить на клей типа "холодная сварка".

 

[Вольдемар]

Сейчас ещё надо решить пару вопросов:

• Нужны ли мне дополнительно ещё примерно 6 косынок, немного поменьше чем у вас(см. фото).
• И как закрепить болты --- на сварку(ослабит болты), или приклеить на клей типа "холодная сварка".

Посмотреть вложение 1589837

Это потому что диск плоский, а не конусообразный. Жесткости у плоскости нет никакой.

 

[LDV]

Это потому что диск плоский, а не конусообразный. Жесткости у плоскости нет никакой.

У штатного диска небольшая конусность вроде имеется, само железо ещё очень слабое плюс болты на сварке. ИМХО.

 

[dmitri24]

Кольцо усиливающее с завода там стоит,но как то странно приварено не к ступице,а к диску,там получается два сварочных шва,между ними зазор,по этому зазору и рвет.Своим кольцом я перекрыл этот зазор.Три года отходил,ни одной новой трещины,у вас гуски стоят,видимо поэтому нагрузка больше.Косынки изнутри,и кольцо поверх родного,прижимного на шпильки должны решить пролблемы.Косынки можно приварить к болтам,где то на форумах видел,варят просто прокат от каждого болта к ступице,и все гуд по отзывам.Хотел спросить про гуски,тоже хочу прикупить,хотя бы на одну секцию,но мне для зимы.На заднюю секцию пробовали ставить,гуски,есть ли разница?

 

[dmitri24]

И да,я варю диски тиг сваркой,или полуавтоматом,обычной сваркой не вариант

 

[LDV]

Хотел спросить про гуски,тоже хочу прикупить,хотя бы на одну секцию,но мне для зимы.На заднюю секцию пробовали ставить,гуски,есть ли разница?

Пока не пробовал, на зад ставить гусеницы немного сложнее.

 

[dmitri24]

В прошлом году приобрел 08 странник за не дорого,разобрал на дефектовку,первым делом озадачился установкой Гур.От ГОРУ отказался,так как был опыт на самоделке,при скорости больше 25 км/ч начинает рыскать,по дороге.Сначала хотел ставить тягу золотниковую,как у вас,но потом мне на глаза попался рулевой механизм нового образца,газ 3308-09 там в крышке стоят клапана распределительные,вход вд,обратка,и два выхода на цилиндр,по креплению и сошке подходит один в один как у странника.Цилинндр буду ставить справа под пассажирским сиденьем,Под него сделаю площадку,будет давить с обратной стороны от тяги,тем самым разгружается сама тяга и узел поворотный,и тягу выворачивать не будет.Цилиндр взял рулевой от пазика,он с пальцами рулевыми идёт,и шток мощнее чем у шишигиного.

 

[LDV]

Видел рулевой механизм нового образца 3308-09. Делал более бюджетный вариант.
Потом фото покажите вашего варианта гур.
По словесному описанию не очень понятно все, лично для меня.

 

[LDV]

Цилинндр буду ставить справа под пассажирским сиденьем,Под него сделаю площадку,будет давить с обратной стороны от тяги,тем самым разгружается сама тяга и узел поворотный,и тягу выворачивать не будет.

По мне, Дмитрий, это не лучший вариант(ставить силовой цилиндр Гур под сиденьем пассажира).

• занимает место(много), которое можно использовать по другому.
• появляется ещё одна "дыра" в корпусе(ниже ватерлинии).
• не вижу смысла разгружать рулевую тягу, узел поворотный непонятно как будет разгружается и зачем.
• тяга рулевая если она прямая(штатная) то она не "выворачивается".

 

[LDV]

Дмитрий, это по моему виденью было из "минусов" вашего ГУРа.

Сейчас про плюсы.

• Применение нового рулевого механизма 3308-09, думаю большой плюс(быстродействие выше, часть шлангов ВД в "статике", не двигаются).
• Попробуйте установить силовой цилиндр со стороны водителя.

 

[LDV]

Морозы небольшие у нас -30, но в гараже не очень комфортно работать.
Занимаюсь пока "мелочёвкой", но важной, хочу(нужно) сделать комфортную температуру в кабине.
Восстановил блок резисторов на "выдувном" вентиляторе.
Вместо теплового предохранителя припаял проволоку(медную), надеюсь к возгоранию не приведёт.

 

[dmitri24]

Попозже скину фото,смысл в том,что надо ставить силовой цилиндр,с другой стороны от тяги рулевой.Разгружается тяга и шарниры,также тягу не выворачивает.Что в вашем случае,при использовании золотника от газ 66(3309) что в моем,можно ехать при отказе гидравлики,редуктор отдельно от гидравлики,в редукторе нового образца,золотники в самом корпусе,а не в тяге,удобнее монтировать,в этом отличие.

Морозы небольшие у нас -30, но в гараже не очень комфортно работать.
Занимаюсь пока "мелочёвкой", но важной, хочу(нужно) сделать комфортную температуру в кабине.
Восстановил блок резисторов на "выдувном" вентиляторе.
Вместо теплового предохранителя припаял проволоку(медную), надеюсь к возгоранию не приведёт.
Посмотреть вложение 1589982

По мне, Дмитрий, это не лучший вариант(ставить силовой цилиндр Гур под сиденьем пассажира).

• занимает место(много), которое можно использовать по другому.
• появляется ещё одна "дыра" в корпусе(ниже ватерлинии).
• не вижу смысла разгружать рулевую тягу, узел поворотный непонятно как будет разгружается и зачем.
• тяга рулевая если она прямая(штатная) то она не "выворачивается".

Если подумать,то станет понятно,почему разгружается узел перелома,когда цилиндр с другой стороны от рул.редуктора.Тяга тянет,цилиндр толкает и наоборот.Вектора сил направлены в разные стороны на любой серьезной технике так делают,только там два цилиндра с разных сторон переломного шарнира и ГОРУ .По тяге рулевой,у знакомого на страннике 10ке лопнула пополам в тундре,чудом починился и добрался назад.На моей 8ке,рычаг на узле перелома куда тяга давит,варен не раз старым хозяином.По охлаждению,выкинул алюминиевый радиатор,поставил медный от Шеви нивы,сдвоенный вентилятор от нее же,толстенные провода,на каждый вентилятор свой датчик включения,своя релюшка на 70а от стартера УАЗ,также сделал ручное включение каждого вентилятора по отдельности (2 автомата на 20а) и не нарадуюсь.

 

[Тот123322]

Добрый всем день , подскажите чем обработать днище лодки странника изнутри , что бы нержавело.

 

[LDV]

Добрый всем день , подскажите чем обработать днище лодки странника изнутри , что бы нержавело.

Приветствую. По покраске днища изнутри, уже писал, выше.
Все пока молчат, повторюсь.
Зачистил, покрасил, краска хорошая 3 в одном(преобразов. ржавчины, грунт, эмаль), забор и гараж(железный) покрашен уже 12лет.


Через год.

 

[LDV]

Пока на днище будет стоять вода, думаю ничего хорошего не будет.
Рассматривал как вариант покраски "Кузбасс лак", ну и другие битумные мастики.

 

[LDV]

Не выкладывал вроде, может будет полезно кому.
Заказ на сайте
https://steering-components.ru/gur-dlya-vaz-2121-2131-i-2123-shevrole-niva
Комплект для установки насоса ГУР на Странник-08, цены январь 2022г.

Товар	Модель	Количество	Цена	Итого:
2131-3407140 Кронштейн насоса гур (карбюратор) ВАЗ НИВА	2131-3407140	1	995.00 руб.	995.00 руб.
2131-3407153 Дистанционная втулка	2131-3407153	1	70.00 руб.	70.00 руб.
Пластины насоса (2 шт).	21213	1	288.00 руб.	288.00 руб.
2123-3410010 Бачок гур масляный рулевого управления в сборе (Германия ZF)	2123-3410010	1	815.00 руб.	815.00 руб.
2131-3407180-21 Шкив насоса гур ВАЗ НИВА 21214, 2131	2131-3407180-21	1	320.00 руб.	320.00 руб.
2131-3407184-11 Шкив коленвала НИВА	2131-3407184-11	1	400.00 руб.	400.00 руб.
21213-3407042 Ремень гур НИВА 21213	21213	1	290.00 руб.	290.00 руб.
21213-3407178 Гайка крепления шкива	21213-3407178	1	195.00 руб.	195.00 руб.
2123-3410100 Кронштейн бака масляного	2123-3410100	1	120.00 руб.	120.00 руб.
Насос гур ТРЭКОЛ 2171-L8,8	2171-L8,8	1	6310.00 руб.	6310.00 руб.
Ценная Посылка Нестандартная (до 20 кг) , время доставки: 9-11 дн.:	1272.00 руб.
Сумма:	9803.00 руб.
Итого:	11075.00 руб.

 

[LDV]

Если подумать,то станет понятно,почему разгружается узел перелома,когда цилиндр с другой стороны от рул.редуктора.Тяга тянет,цилиндр толкает и наоборот.Вектора сил направлены в разные стороны на любой серьезной технике так делают,только там два цилиндра с разных сторон переломного шарнира и ГОРУ.

На моей 8ке,рычаг на узле перелома куда тяга давит,варен не раз старым хозяином.

У меня узел перелома такой, см фото, вроде ничего пока не ломает, пробег вроде небольшой у меня, но гружёный всегда сильно.

 

[Тот123322]

У моего странника днище уже подгнило , хочу летом поменять и всё закрасить что бы нержавело,

 

[LDV]

Побегал по магазинам, прикупил метизов для модернизации диска(пока на один диск), болты М10х35х1.25.
Взвесил диск заводской(лёгкий - 5кг), потом взвешу модернизированный.

 

[LDV]

Примерил кольцо с болтами к шине, вроде как всё более менее нормально.


Срезал торец диска болгаркой, обточил немного на наждаке, дальше думаю токарю что ли отдать проточить(насадить кольцо).



Укосин может будет 5шт., красиво встают примерно так. Нарублены из металла 2мм.

 

[LDV]

Подготовил диск к сварке, подготовил 5шт. укосин.
Из сложностей, варить кольцо к диску нужно с одной(внутренней) стороны(красная стрелка на фото), возможно на кольце с внутренней стороны нужно будет снять фаску, чтобы проварить на всю толщину кольца(посмотрим что скажет сварщик).
И ещё, там где отверстия с резьбой для крышки(4 шт.) нужно варить аккуратно(красные стрелки), чтобы не испортить резьбу.

 

[LDV]

Ещё один момент, расстояние между дисками уменьшается примерно на 5мм., думаю не сильно критично(см. рисунок).

 

[Имрамыч]

........нужно варить аккуратно(красные стрелки), чтобы не испортить резьбу.

Если варить с вкрученными болтами, резьбу не испортишь.

 

[LDV]

Если варить с вкрученными болтами, резьбу не испортишь.

Там расстояние маленькое, можно прожечь дыру и приварить ещё и болт.
Вчера нашёл, договорился со сварщиком(аргонщик), показал детали и объяснил как надо сделать.
Цена 2 рубля за диск, вроде нормальная, главное чтобы хорошо сделал.
Сейчас надо все, ещё семь дисков подготовить(порезать), плюс ещё надо 70 шт. нормальных болтов купить(с этим возможны проблемы(нет в наличии)). Цена болта 30руб, гайка 10руб.
Буду заниматься этим все выходные.

 

[Rembo]

Приветствую, тоже стал на днях обладателем Странник-10