Правильная глушилка Буран,Рысь

[Varatovo80]

А можно глушить разрывая желтый провод на 5 проводном магдино?

Нет!!!

 

[LYHA]

Что происходит с катушкой заряда при разных ситуациях для наглядности в картинках, баласт использовал 1ом. Тоесть миливолты равны милиамперам ,отсюда следует нагрузка на катушку во всех трёх случаях всреднем 0.16 а . В пиках чуть побольше ,а самое главное что при штатной работе что при коротко замыкании почти одно и тоже,отсюда следует что не чего лишнего лепить не нужно на стопдвиг а лутьше поставить хороший чёткий выключатель ,тоесть фиксировано вкл.,выкл.Это потверждает четвёртая осцилограмма скачёк напряжения при плохом контакте порядка 12000 в .для тех кто хочет пощитать,делитель 540 ком+100 ом напряжение мерилось естествено на 100 омах. Пятая осц. Напряжение на катушке без нагрузки если не считать делитель ,делитель тотже,напряжение в пиках порядка 1300 в .Всё это для тех кто глушит всякими там разрывами ,замыканиями датчиков на массу и тому подобное,повтарюсь самое надёжное это чёткий коротыш без всяких там ухищирений ,это штатная работа катушки

 

[LYHA]

Добавлю ,измерения производились на стенде тоесть полностью в штатном режиме работы системы зажигания ,обороты порядка как видно из частоты напряжения 4800 об /м .От подобных скачков напряжения может спасти варистор ,испытаю вылажу отчёт

 

[помпатех]

лучше глушить обогащением, т к увеличиваем смазку на поверхностях кшм и цилиндров

 

[LYHA]

Это каму как угодно но для аварийных ситуаций всеравно должен быть стоп двиг по зажиганию и при правильном подключении вреда для этого самого зажигания никакого нет

 

[robins]

Это каму как угодно но для аварийных ситуаций всеравно должен быть стоп двиг по зажиганию и при правильном подключении вреда для этого самого зажигания никакого нет

 

[помпатех]

согласен, просто двс некоторые глушат не дав остыть, да и лишние провода зачем ,один плюс зажигалка на шнурке если выпал

 

[VASILIY]

Это каму как угодно но для аварийных ситуаций всеравно должен быть стоп двиг по зажиганию и при правильном подключении вреда для этого самого зажигания никакого нет

Обязательно должен быть и желательно продублированый.
А вот насчёт того, что

вреда ни какого нет

Думаю, что это только в случае качественного изготовления основания и надёжного замыкания контактов в кнопке СТОП. К сожалению большинство подвальных, да и уфимских МД-4Б качеством не блещут И отгорание начала зарядной обмотки (во время глушения кнопкой СТОП) у них довольно частое явление. При установке дополнительного сопротивления, это происходит значительно реже.

 

[LYHA]

Василий я специально сделал три осцилограммы короткое замыкание ,замыкание через резистор 100 ои и при штатной работе с коммутаторм и как мы видим наглядно нагрузка во всех трёх случаях одинаковая ,и если сужденно основанию сгореть ,тоесть пробило изоляцию высоким напряжением и начяло гореть то эту ситуацию ты не как не исправиш резистором 50-100 ом так как там напряжение относительно высокое .сколько катушек разобрал картина визде похожая и явно так прогарает не из за силы тока 0.16 а а из за высокого напряжения и не за один раз.С уфимскими основаниями тоже хочеоться разобратся почему они так часто горят ведь качество их исполния можно сказать отличное ,а чтоб проанализировать нужна целая катушка уфимская в заводском исполнении но до меня доходят пока только дохлые

 

[VASILIY]

Алексей, я в электротехнике не спец, знаний только то что осталось от пионерских времен из кружка "Юный техник" у меня только практика, а она говорит в пользу замыкания через резистор (ставил сопротивления, примерно на полтора десятка снегоходов, с этой же проблемой ко мне вернулся только один, может у кого ещё было но ко мне не обращались). Хотя возможно, что это просто совпадения но... Да при установке сопротивлений, у всех в обязательном порядке, кнопку меняю на тумблер(возможно и это тоже влияет на сохранность катушки)
По уфимскому: ко мне тоже попадают примерно в таком же виде, да и новую катушку как-то жалко курочить Но попадало несколько оснований с целым каркасом катушки, лишь слега наблюдалось оплавление в районе места пайки монтажного провода с началом обмотки, но до сердечника не прогорало. Может там дело в том, что отпаивается монтажный провод от обмотки и начинает греться место соединения, постепенно расплавляя пластиковый каркас катушки. Но, почему тогда отпаивается именно начало обмотки, а не конец (кроме как: "закон бутерброда" ничего на ум не приходит).
Московские основания с неисправной зарядной попадаются значительно реже. Да и таких последствий(как на фото) я что-то не припомню, все случаи, что на памяти, обычно внутренний обрыв обмотки. Возможно это потому, что каркас катушки у них изготовлен из радиотехнического картона.

 

[Длинный]

Но, почему тогда отпаивается именно начало обмотки, а не конец

Потому, что температура внутри обмотки больше, а наружный вывод потоком воздуха из-за вращения маховика лучше охлаждается.

 

[VASILIY]

Но, почему тогда отпаивается именно начало обмотки, а не конец

Потому, что температура внутри обмотки больше, а наружный вывод потоком воздуха из-за вращения маховика лучше охлаждается.

О как . А я об этом и не подумал

 

[LYHA]

А самое главное он ближе корпусу ,тоесть начало обмотки

 

[713rus]

сейчас снегоходы буран комплектуются кнопкой глушения(аварийкой).надо перекинуть провода на две крайние клеммы,и при глушении двигателя часть нагрузки будет брать лампочка встроенная в кнопке.года три как уже практикуем такой метод -полёт нормальный.

 

[Alle]

это от машин кнопки, навалом

 

[LYHA]

сейчас снегоходы буран комплектуются кнопкой глушения(аварийкой).надо перекинуть провода на две крайние клеммы,и при глушении двигателя часть нагрузки будет брать лампочка встроенная в кнопке.года три как уже практикуем такой метод -полёт нормальный.

А если всамый не подходящий момент спираль на лампочке окажится дохлой?

 

[713rus]

за три года не перегорала ни разу ,ни у меня ни у моих друзей.были случаи плохого контакта "лампочки".когда глушишь снегоход она загорается чуть больше половины накала,на больших оборотах тоже приходилось глушить (НЕ ПЕРЕГОРАЕТ).по поводу -"перегорит в самый не подходящий момент"-так есть на крайний случай шнур аварийного останова двигателя"концевик".на старых моделях бурана оставляют штатную кнопку глушения двигателя и параллельно ей ставят "кнопку аварийки".как то так.

 

[LYHA]

Спорить что то кому то доказывать я не собираюсь ,выше есть где я описывал разные режимы работы катушки заряда и в доказателство прилагаются осциллграммы

 

[samotiag]

Глушите обогащением, цилиндрам полезнее. Резистор не нужен, сравните его номинал с сопротивлением катушки хотя бы активным. Снижаете ток максимум процентов на 10 да и то я сомневаюсь. От чего Вас спасут 10% ?

 

[Alle]

какие там проценты, фиг знает, но весьма опытные люди это рекомендуют
не хочется вдаваться в дебри электротехники

 

[Alle]

может я не так выразился, просто с нашими возможностями далеко до лабораторных условий, может в этом случае и решается просто, хотя наверно не так просто что с БСЗ связано, можно придти к чему-то опытным только путем

 

[LYHA]

Вот надёжная глушилка

 

[Гек]

Вот надёжная глушилка

Подскажи как фотографии режешь перед тем как их прикрепить, а то я закинул на форум а они там зараза такие огромные.?

 

[LYHA]

Сразу если фотаю для форума делаю разрешение на фотике или планшете меньше ,тоесть в настройках апарата выше к примеру разрешение 640×480 больше не надо. Если готовое фото то влюбом фоторедакторе можно уменьшить размер на планшете или компютере

 

[Гек]

Сразу если фотаю для форума делаю разрешение на фотике или планшете меньше ,тоесть в настройках апарата выше к примеру разрешение 640×480 больше не надо. Если готовое фото то влюбом фоторедакторе можно уменьшить размер на планшете или компютере

Благодарю, понятно.