Работа двухтактного двигателя вверх ногами

[ivanant]

Коллеги, увидел движок 2х тактник на аэролодке перевернутый к верх ногами и удивился. Как думаете, на сколько жизнеспособная тема? С одной стороны нет картера с маслом, карб перевернут, все нормально. А с другой стороны мы делаем доп каналы для смазки подшипников и сальников и расширяем вороночкой заход, чтобы , как можно больше масла попало в канал и капиллярной активность и под силой тяжести попало вниз. Значит в случае перевертывания такая смазка работать не будет. Думаю , на работу камеры сгорания это никак не повлияет, все выгорать будет. Только меньше смазки в подшипниках колена.

 

[mityai]

Прикинь, а на лодочных моторах он вобще получается на бокукверхногами и работает сучара. Это двухтактник, ему пофиг в каком положении работать.

 

[танк]

тема

Этой теме много много лет,с такой темой еще и летают,и самый главный вопрос,где в 2х тактном моторе,картер с маслом?

 

[вик-ос]

Этой теме много много лет,с такой темой еще и летают,и самый главный вопрос,где в 2х тактном моторе,картер с маслом?

Так ТС и пишет, что нет картера с маслом. Не кати на него гусеницами!

 

[танк]

Так

Т.е.по вашему в неперевернутом картер есть!
В двухтактном его нет хоть на бок положь

Не кати

Мне не надо говорить что мне делать,разговоров с вами не заводил,в гараже не бухал,вопросов вам не задавал!

 

[вик-ос]

Т.е.по вашему в неперевернутом картер есть!
В двухтактном его нет хоть на бок положь
Мне не надо говорить что мне делать,разговоров с вами не заводил,вопросов вам не задавал!

 

[Лесничий]

расширяем вороночкой заход, чтобы , как можно больше масла попало в канал и капиллярной активность и под силой тяжести попало вниз.

Смазка подшипников, смесью происходит при движении поршня вниз и выталкивании смеси через продувочные окна в камеру сгорания, в том числе через каналы опорных подшипников. Ничего никуда не стекает, и сила тяжести в этом процессе вообще никакой роли не играет. Разберись с вопросом газообмена 2Т двигателя, для начала.

 

[ivanant]

Смазка подшипников, смесью происходит при движении поршня вниз и выталкивании смеси через продувочные окна в камеру сгорания, в том числе через каналы опорных подшипников. Ничего никуда не стекает, и сила тяжести в этом процессе вообще никакой роли не играет. Разберись с вопросом газообмена 2Т двигателя, для начала.

сообразил. Т.е. через каналы мы дополнительно вентилируем подшипники и юбку сальника газовоздушной смесью, при этом масло из ГВС на поверхностях прилипает. значит через эти же каналы и в перевернутом состоянии продувка будет осуществляется и смазка будет улучшена с доп.каналами. Благодарствую за разъяснения