Polaris Widetrack IQ 2009

[grum 58]

И снова здравствуйте.Проверил сегодня подшипник на приводном валу -в норме Датчик движения был немного замаслен смазкой от подшипника.Все почистил промыл.Проводка в норме.Да и не в этом дело я теперь убедился.Сегодня на улице +1,5 градуса.Решил выехать .Как только я выехал все и началось.Двигатель стал задыхаться даже стоя на месте при нажатии курка газа.Нажимаю затыкается отпускаю все в норме на холостых работает как часы.Если нажав курок газа не отпускаю может заглохнуть .Опять завожу -работает как часы.При -10 снегоход еще как то ехал,сейчас вообще отказывается.Еле в гараж заехал.Разговаривал с "ямаховодом"сказал что у них на курок газа подключается какая то система.Может наподобие поларисовской LX?(там стоят два микрика)Так вот у них она иногда начинает барахлить.Ее отключают и провода замыкают.Не знаю насколько это так.Не стоит ли у нас такая.Может в ней дело?Визуально, нажав газ кнопки не видно.Но где ось рычага газа есть большой люфт.Может там собака зарыта.Под кожухом руля со стороны кнопки стоп, есть квадратная черная фишка и прозрачный штекер.При отключении одного из них снегоход не заводится.

 

[grum 58]

Да ,при тщательном осмотре проводки к высоковольтным катушкам,обнаружил потертость жгутика проводов подходящих к левой катушке, об черную крышку головки.Провода были пропущены под шлангом и прижимались к крышке.От вибрации перетерлась матерчатая типа оплетки и уже начала протираться изоляция самих проводов.Обратите внимание.

 

[Slava1981]

И снова здравствуйте.Проверил сегодня подшипник на приводном валу -в норме Датчик движения был немного замаслен смазкой от подшипника.Все почистил промыл.Проводка в норме.Да и не в этом дело я теперь убедился.Сегодня на улице +1,5 градуса.Решил выехать .Как только я выехал все и началось.Двигатель стал задыхаться даже стоя на месте при нажатии курка газа.Нажимаю затыкается отпускаю все в норме на холостых работает как часы.Если нажав курок газа не отпускаю может заглохнуть .Опять завожу -работает как часы.При -10 снегоход еще как то ехал,сейчас вообще отказывается.Еле в гараж заехал.Разговаривал с "ямаховодом"сказал что у них на курок газа подключается какая то система.Может наподобие поларисовской LX?(там стоят два микрика)Так вот у них она иногда начинает барахлить.Ее отключают и провода замыкают.Не знаю насколько это так.Не стоит ли у нас такая.Может в ней дело?Визуально, нажав газ кнопки не видно.Но где ось рычага газа есть большой люфт.Может там собака зарыта.Под кожухом руля со стороны кнопки стоп, есть квадратная черная фишка и прозрачный штекер.При отключении одного из них снегоход не заводится.

Роль второго микрика в IQ выполняет ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки), поэтому второй микрик и не нужен, в отличии от карбового LX. Только один микрик стоит под осью курка газа. Вряд ли это дело в этом.
Могу предположить, но это пальцем в небо.
Смотрите. Если есть существенное изменение в поведении снегохода от температуры воздуха - тогда 2 варианта.
1) Переключитесь на табло в "температуру двигателя" и заведите снегоход. Сравните температуру двигателя на табло при запуске с уличным термометром (именно уличным, если знаете температуру воздуха в этот момент). Совпадают - хорошо. Греем, смотрим на температуру на табло. Если показывает адекватные цифры при прогреве - хорошо, это не датчик ОЖ.
2) ДМРВ (датчик массового расхода воздуха), расположен на левом алюминиевом впускном патрубке (четырехконтактный разъем). Он же вроде также считывает температуру воздуха для блока управления. Если врет - могут быть похожие проблемы.
Есть еще решение, но там чек должен загораться. На ранних годах выпуска провода форсунок были не закреплены и терлись о бензобак. Снимать бак и смотреть.
Как-то так, что знал - написал.

 

[grum 58]

Слава,спасибо.Сегодня уже не проверю.Завтра буду смотреть.Сегодня на улице было +1,5 градуса.Но ночью еще было минус один.Снегоход при заводке показывал минус 3. Двигатель еще не успел отойти.Накануне было -3.Температура на двигателе ,когда завел плавно пошла вверх.

 

[Slava1981]

Слава,спасибо.Сегодня уже не проверю.Завтра буду смотреть.Сегодня на улице было +1,5 градуса.Но ночью еще было минус один.Снегоход при заводке показывал минус 3. Двигатель еще не успел отойти.Накануне было -3.Температура на двигателе ,когда завел плавно пошла вверх.

Датчик температуры ОЖ должен сильно врать, чтобы такие симптомы вызвать.
Я бы еще давление топлива посмотрел, фильтр топливный поменял, да сетку топливозаборника в баке очистителем карбюратора почистил. Но это так, в качестве рекомендации. Но и в этом случае чек должен загораться, ругается на лямбду.
Без диагностики не разобраться. ДМРВ может без чека врать, до поры, до времени.

 

[ВИТ]

Т-МАР а не ДМРВ

 

[шаман]

Данные чтобы датчик MAP проверить.

 

[Роман Нарьян-Мар]

Если на холостом нормально,топливо хватает,а газу дашь начинается свистопляска-скорее всего топливная- проверь форсунки и фильтр в баке и на шланге

 

[шаман]

У меня было, что сетку в баке ледяной крошкой забивало. Тоже затыки на оборотах были.

 

[grum 58]

Всем привет.В выходные выкроил немного времени занялся снегоходом.Снял промыл бак,снял насос с бака с сеткой заборником.На сетке была видна ледяная шуга.Обрадовался думал в этом все .Почистил высушил сетку заборник.Все собрал и ...............Все повторилось снова.Все таки придется снимать пластиковый входной патрубок и смотреть,как и советовали датчик МАР.Вот только не пойму почему врут показания скорости снегохода.Но худа без добра не бывает.Нашел причину утечки антифриза.Болтом крышки головки был перетерт шланг выходящий из головки двигателя на тройник.Фото прилагаю.

 

[Роман Нарьян-Мар]

а форсунки не чистил?

 

[grum 58]

а форсунки не чистил?

Роман,привет.Форсунки не чистил до них не добрался.Подскажи,будь добр,каким образом их чистить?

 

[Роман Нарьян-Мар]

снимаешь и отдаешь в какой нибудь сервис по машинам,там чистят и проверяют на станке

 

[grum 58]

снимаешь и отдаешь в какой нибудь сервис по машинам,там чистят и проверяют на станке

Роман ,спасибо.Буду смотреть датчик МАР.Если с ним все в порядке тогда форсунки на стенд в город.Хотел узнать как часто возникает проблема с форсунками?

 

[Роман Нарьян-Мар]

у меня за 14000 км. один раз было,при условии, что фильтр топливный меняю каждый год.Где то на 7000 км.началась свистопляска.

 

[grum 58]

Всем привет.Сегодня опять занялся снегоходом.Добрался до датчика МАР.Датчик был замаслен.Значит масло все таки попало в в всасывающий патрубок.Датчик промыл,прозвонил.Между 1 и 4 пином сопротивление 5430 ОМ,между 3 и 4 5580 ОМ.Между 1 и 2 при температуре 25 градусов 2110 ОМ при 20 градусов 2350 ОМ при 15- 2590ОМ.Возможна небольшая неточность температуры. У меня несколько вопросов к специалистам.1.Может ли быть причина в замасливании датчика.2.Можно ли считать датчик исправным.В руководстве к эксплуатации пишут что попадание масла в патрубки может привести к выходу из строя датчиков находящихся там. 3.Как называется узел находящийся практически над над крышкой головки цилиндров, от которого на заслонки подходят два шланга?.Нигде нет описания этого узла. Буду очень признателен.

 

[Slava1981]

1) Вряд ли.
2) Скорее всего - исправен. Для его чистки не нужно использовать бензин/ацетон/очиститель карбюратора (слишком агрессивны). Есть вроде специальный очиститель-аэрозоль для MAP/MAF, некоторые чистят с помощью WD-40. Стоит посмотреть в инете "очистка мап сенсора".
3) Если ничего не путаю, это - регулятор холостого хода.

 

[grum 58]

1) Вряд ли.
2) Скорее всего - исправен. Для его чистки не нужно использовать бензин/ацетон/очиститель карбюратора (слишком агрессивны). Есть вроде специальный очиститель-аэрозоль для MAP/MAF, некоторые чистят с помощью WD-40. Стоит посмотреть в инете "очистка мап сенсора".
3) Если ничего не путаю, это - регулятор холостого хода.

Слава,спасибо за разъяснение.Выходит не там копаю?Неужели все таки форсунки?Но ведь если они то и на холостых они тоже дали бы о себе знать?А на холостых двигатель работает как часы.

 

[Роман Нарьян-Мар]

Он и будет работать на малых оборотах-топливо хватает просто,чисти,меняй топливную и будет тебе счастье

 

[vladgv]

Привет Всем! случилось несчастье,с вечера загнал в гараж было все норм,на утро вставляю ключ пытаюсь завезти не дышит
сразу проверил аккумулятор паказал 0.58в.ладно поставил на зарядку,после зарядки(заряжался часов 6)подсоединяю провода сразу загорелись фары и задний красный,завел- пака прогревал заметил что на табло не идет зарядка аккумулятора,выехал проехал метров триста аккумулятор сдох полностью.
Может кто подскжет в чем проблема,или у кого уже так было? Где-то видать замкнуло конкретно,визуально пака ничего не нашел. Спосибо!

 

[Роман Нарьян-Мар]

Прозванивай, начинай с генератора раз зарядка не пошла

 

[шаман]

Посмотри не слетела ли белая фишка с генератора. Если на месте прозвони от фишки до блока с предохранителями. Бело-красный провод приходит на 30 Амперный предохранитель Chassis.

 

[vladgv]

Привет всем! Спосибо за советы,снял генератор на вид вроде целый регулятор напряжения тоже. а белая фишка это одинарный разъём я правильно понял?
как раз он туда и идет к блоку с предохранителями,тогда он на месте,ещё не прозванивал. А вот фары горят при подсоединении аккумулятора,хотя не должны
приходится постоянно его отключать.спосибо! пойду провода прозванивать.

 

[mservis]

Фары включаются через реле, выходит либо реле залипло, либо что то с управлением от компа. Если фары будут гореть при вытащенном реле, то где то КЗ на +

 

[vladgv]

Фары включаются через реле, выходит либо реле залипло, либо что то с управлением от компа. Если фары будут гореть при вытащенном реле, то где то КЗ на +

Добрый день! все снял с блока предохранителей и релюхи тоже,отключил мозги(три больших разъёма) подключаю акум фары горят???
ненаю че дальше делать,придется потрошить жгут от фар до блока с предохранителями? думаю може там чели,снял бак тоже ни че подозрительного,
интересно что дальний свет переключается нормально без проблем,Спосибо!