Cамодельная Аэроустановка для глиссера - посоветуйте лодку?

Всем привет!Вот и закончил строительство силовой аэроустановки для своей ПВХшке в размерности 335.Как говориться,надежда умирает последней и всё же мечталось,что лодки "хватит" под получившуюся установку.Пришло время испытаний.При спуске на воду,лодка осела кормой,не помогло в развесовке и то,что мы сидели вдвоём спереди,как и понятно со всеми вытекающими,что за ход и управляемость получилась на лодке - кобра,выход на глисс,страшная не управляемость,и в прямом смысле страх,от переворота и от потопления,захлёстывания кормы при манёврах.
Было принято решение - повысить плавучесть,грузоподъёмность лодки,путём дополнения жёсткого пенопласта и обклеиванием ПВХ тканью....Уж очень хотелось во что бы то не стало съездить на последнюю рыбалку в этом сезоне.Вот что получилось и всё же "боевой выезд" состоялся,чему я несомненно рад и мой товарищ тоже.


Это до поднятия плавучести.

 

После доработок по корме.

 

Блин...как вставить видео,пока не разобрался.

 

В рассмотрение будущей лодки склоняюсь к таким производителям,как Солар,Фрегат,Абакан....то есть,нужна лодка с дополнительными баллонами по днищу,которые придадут лучшую грузоподъёмность и уверенный ,быстрый выход на глисс.
Кто что расскажет в живую об этих лодках,кто реальный владелец таковых из перечисленных?Хотелось бы услышать все плюсы и минусы реальной эксплуатации.
Спасибо за пояснения.

 

Друг строил такую, использовал контрактный двигатель субару импреза 120 л.с. из Владивостока 30т.р. Винт з-х лопастной углепластиковый заказывал из Украины. Конструкция очень похожая, даже размером, только впереди основание через резиновые подушки упиралось в дно лодки из фанеры, а сзади одевалось и крепилось к транцу. Металла в основании было явно меньше. Ремень использовал широкий зубчатый, заказывал со шкивами через нет. На воде испытывал на лодке длиной 4.3м - мала! Надо метров 6. Шум на ходу такой, что беруши не спасают, отдыхом на воде это можно назвать с натяжкой, сплошной экстрим и повторюсь очень шумно! Дно лодки надо чем-то защищать, по мелководью лодке быстро придет капец. Продал эту установку сразу после испытаний, присматривает катер с импелером (водомет) с кабиной.

 

У меня мощность в два раза меньше 50-60 л.с.Общий вес установки и всего того что покрашено в жёлтый,красный цвет примерно,возьму грубо - 120 кг.
По шуму скажу,что терпимо,ну да,как бы наклоняешься к друг другу и что то там прокричал громким голосом,но уши то не закладывает от винта,всё довольно терпимо по шумности,кто на берегу наблюдал и слушал,говорят - вообще за 100 метров,глухой звук и не пугливый.Так что я от этого проекта не откажусь,тем более вспоминая,как добирались по тем рекам традиционными способами...сума сойдёшь,а тут не поднимая задницы с лодки,дошли от точки А в точку Б за два часа,когда раньше по такому мелководью шкрябались на обычных моторах по полтора суток,с ночёвкой.
Конечно,защитная чешуя есть в задумках,но только после окончательного выбора лодки.
Неееее....аэроглиссер это тема!!!

 

Есть много производителей именно аэролодок, в Новосибирске Куринин, в Питере http://water-way-boat.ru/aerolodka.htm, вроде в тюмени ещё делают. Имел ввиду корпуса без моторов. Аэролодки Бриз из Братанов делают.