СпасибоПро АМГ тур обидно: такие штуки интересными бывают...
Сыну -- поздравления! Побеждать -- это наш настрой!Надо было ещё и электромашинку отжать.
. Машинки у них так себе). Главное полученные им эмоции я думаю.
Ну ты больше про прокладки пишешь).Не, ну не настолько он крут, чтоб про БМВ забыть. Я кстати с ним 2 недели назад немного погонялся -- эмку он не догнал. Он обиделся что я его сзади поджимал (потому что он тупил страшно) и когда дорога расширилась и я стал обгонять его справа, он типа тоже втопил. Но это не помогло.
Саш, можно сделать.
Нынешняя шестерка какая-то более пенсионерская, интересно когда новая выйдет. Думаю, что новую Эмку мы году в 18-м увидим.Интересное замечание
Я на М3 как раз с 6-ки пересел и полностью соглашусь - 6-ка - чистый гран туризм, мягкая и излишне комфортная.
М3 - то, что надо в М-режиме, не в обычном - в меру жесткая и упругая.
После 3-хи на 5-ку и 6-ку пока не смотрю, не интересно.
Сергей, вот честно -- я кипятком от восторга не писаю при виде GTS. Мне он нравится, но не более чем, например, Ниссан ГТР. Вот когда был McLaren SLR -- это было нечто невообразимое, тогда Мерседес в очередной раз вписал себя в историю.Ну ты больше про прокладки пишешь).
А так у бмв просто нет таких машин. Я говорю, даже не стоит сранивать...
Такого моментального раскручивания и визга у V8 нет.
Тоже не вижу. С инетом порядок.
Конечно изменится!
Со звуком важно не перегнуть: может так выйти, что его будет слишком много + резонансные частоты в салоне. В коротких поездках это не доставит дискомфорта, но через несколько часов от этого устаёшь.Я на неё кликнул и она открылась в новой вкладке. Но превью нет.
Была бы возможность, сейчас бы Н2 вторым мотиком взял. Рустам, спасибо!
Вот у кого спрошу,Nickolas ты на дизельной 5-ке не ездил,чёт смотрю в сторону F10 на тяжёлом топливе,как вообще по шумке, комфорту,была когда то e39, очень запомнилась комфортом и хорошей управляемостью,много времени прошло,с тех пор больше не ездил на бмв,теперь опять захотелось именно седан и опять пятёрку
Да не про мотик фотка тоВот странно: насколько я люблю БМВ, к их мотикам у меня страсти нет. Я как-то, когда ещё у меня деньги вместо фантиков были, зашел в салон и примерил на себя K1300S, но понял что мне мой Квак больше нравится, хоть он и более топорный. Я вообще в плане мотиков предан марке Кавасаки,.
.
Михаил, вот на именно дизельной Ф10 ездить не довелось. А вообще о каком двигателе речь? Там были и 4-х, и 6-и цилиндровые.
Подхватывает с самого начала, бодро раскручивается до ред-лайна, никакого дискомфорта, в т.ч. акустического нет. Уверен, что и пятерка с этим двигателем не разочарует. Наклейка прикольная.Да не про мотик фотка то
Наклейка главное
Ну то что она будет бодрее 528-й это, конечно, пиздёжь -- но тяга у этих двигателей отменная. Кстати, думаю что с дизелем эта машина будет даже комфортнее чем с бензином, т.к. бензиновый двигатель очень любит по любому поводу раскручиваться и ты сам не замечаешь как начинаешь наваливать. Я на своей 528-й так дубасил, как даже на Эмке не езжу.520184л.с, дилеры перешивают в 225 вроде,по отзывам очень хорошо едет,бодрее 528 бензинки
сама машина как по шумке и комфорту?
А дизель может ехать на моменте, не выкручиваясь и не провоцируя. 
Миша, а чего сразу 530d взять не хочешь? Не знаю как там 20d чипуется а я свой 30d на иксе перепрошил до 313лс, 650Нм и счастлив. У дилера купишь фирменную прошивку и кайфуй! 28ой мотор после этого не интересный будет, к тому же прожорливее на порядок.
520d,мне больше не надо,ореол обитания не позволяет получать удовольствие от избыточной мощности,только лишние расходы,N47 хороший экономичный мотор,после несложных манипуляций 7сек до 100,для седана со средним расходом 6-9 литров очень неплохо,вот такие мысли
Бензиновые турбо чипуются не хуже. Там всех объехала какая-то заряженная 520d, у нее из стока по ходу только блок цилиндров остался.
Разумно. Тем более что при езде в пол-педали турбодизель будет даже быстрее, чем турбо-бензин, да и коробка реже переключать будет.520d,мне больше не надо,ореол обитания не позволяет получать удовольствие от избыточной мощности,только лишние расходы,N47 хороший экономичный мотор,после несложных манипуляций 7сек до 100,для седана со средним расходом 6-9 литров очень неплохо,вот такие мысли
Ну я ж не знал что ты на запчасти машину уже разбирать начал!Николай, а я как раз попросил наоборот - убрать М4 со своей - ты бы раньше написал - я бы так отдал
Мой значок М симпатичнее - сравнил
В расходе топлива, существенной разницы ты не увидишь. Налогов разве что чуть побольше, но и ехать будет иначе. Попробуй взять тест у дилера, сам оценишь.520d,мне больше не надо,ореол обитания не позволяет получать удовольствие от избыточной мощности,только лишние расходы,N47 хороший экономичный мотор,после несложных манипуляций 7сек до 100,для седана со средним расходом 6-9 литров очень неплохо,вот такие мысли
Игорь, все что будет тебе ненужно с твоей машины, ты откладывай, заберу. И полоски тоже!Посмотреть вложение 1029355 Николай, а я как раз попросил наоборот - убрать М4 со своей - ты бы раньше написал - я бы так отдал
Мой значок М симпатичнее - сравнил
ИнтересноПосмотреть вложение 1029355 Николай, а я как раз попросил наоборот - убрать М4 со своей - ты бы раньше написал - я бы так отдал
Мой значок М симпатичнее - сравнил
