Хорошо, Борисыч, возможность найду, как только сам оклемаюсь первым делом с компрессии начну.Олег Борисович написал(а):
На скорость как тронешься поначалу нормально, разгон резвый, а как получше прогреется, начнёт хлебать,Олег Борисович написал(а):
Примостырил обогреватель тут (см.фото)Олег Борисович написал(а):
Снимайте воздухан, аккумулятор, и ключом свободно можно подлезть.Шурик22 написал(а):
Если примостыришь, будешь первым, а заводиться будет, как говорят спецы, только если аккумулятор живой,Vladimir Dmitrievich написал(а):
скорей всего проблема на 90% в пружине. Кто то уже колхозил, в нашей же теме. Вроде от сальника какого то подходит или в дополнение к штатной устанавливали. Не помню точно. По поводу ручного стартера, а почему нет. В ютубе полно роликов где веревкой за варик запускали ямаху. Только при условии что аккум хотя бы не много дышит. Я сам голову уже давно ломаю над этой темой.Vladimir Dmitrievich написал(а):
Оплачиваешь первый раз товар, потверждают, рассчитывают по весу доставку, второй раз оплачиваешь доставку (там есть калькулятор примерно можешь сразу рассчитать), заказывал в августе з/ч почтой EMS в Архангельск за 10 дней пришли, привезли прямо домойcannabinoid написал(а):
я снимал, ни чего лишнего не разбирая, накидной ключик просунул и одел на гайку, открутил за болт. снимал так все рычаги начиная с верхних...Шурик22 написал(а):
Снимал у себя,менял втулки в подрамнике, никаких проблем. Если руки из плеч растут и голова с этого же местаШурик22 написал(а):
Посмотрел цены, по некоторым позициям почти на половину ниже в Импексеnick29rus написал(а):
, это что зип заелся что-ли? Отметим.
Ручного стартера пока еще ни кто не изобрел, у нас тоже заводят веревкой, тянуть надо в перед по ходу движения, делаешь два оборота веревкой на варике, потом немного надо протянуть чтобы один цилиндр пропустить, когда остается два цилиндра тогда надо дергать, три не реально резко провернуть, отдача замучает. На счет котла что то не очень на фото понятно, короче шланг от котла в верх должен приходить на термостат. По поводу пружины на роликах, нифига не лечится заменой, если и бывают улучшения то это не на долго, так как стоит им один раз провернуться на один оборот и им писец приходит, короч лечится только заменой это при том если обойма не сильно выработана на обгонной муфтеVladimir Dmitrievich написал(а):
Саня мы выходили из этой проблемы так, ставили защищенный плафон под толстым стеклом, под сидушку, с лампочкой в 100ват. При отключении ближнего света под сидухой загорался плафон, и свет отключен наружный и нагрузка не пропала. Но так долго ехать нельзя, периодически нужно останавливаться и давать остывать подсидушному пространствусифон написал(а):
Конечно лучше если какой нибудь блочек с нагрузкой в 120ват. поставить и будет нормально, та даже кусок спирали из нихрома намотать на 120ват мона
Дольше работать без нагрузки не должно... и не будет. Будет работать как работало. Регулятор напряжения на этом аппарате совсем не автомобильный, где выходное напряжение регулируется напряжением возбуждения генератора, а типа азиатский примитив - компенсационного типа. Чем меньше нагрузки на генератор, тем больше мощности рассеивается на регуляторе. Проще говоря регулятор коротит обмотки генератора снижая выходное напряжение. Генератору похер на что быть нагруженым, а вот регулятор вполне может крякнуть если отключить всю нагрузку. Основнвя нагрузка - это свет 120 ватт дальний + задний фонарю 10...15 максимум. Подогрев ручек ватт 20, моск ватт 5, зарядка аккума кратковременна - после запуска минут 10...15 ватт до 40 и потом вообще пропадает. Так что с генератором ничего не будет, а вот на обдув регулятора надо обратить внимание если отключаем свет. Если вокруг все забито снегом и нет никакой циркуляции вокруг регулятора, то могут быть проблемы... могут, но не обязаны быть. Так что тупо отключать свет не стоит... тока с оглядкой.ua1pao написал(а):Dark_Hero написал(а):Кроме фары на генератор ещё куча всяких нагрузок на это должно быть реле регулятор,может кто может привести пример что отключив свет накрылся генератор,должно наоборот без нагрузки всё дольше работать.
Как думаешь где я их взял? Пробовали отдавать в цех для перемотки, фигня, долго не ходят, отсилы месяц и сгорают. Факты братцы, факты...
что то я из описания не понял сам процесс, можно по подробней описать, а ещё лучше видео!Олег Борисович написал(а):
Костя так я вроде и так все описал. А что именно не понятно?still написал(а):
Думаю три раза подряд отключал свет.Олег Борисович написал(а):Как думаешь где я их взял? .ua1pao написал(а):Dark_Hero написал(а):Кроме фары на генератор ещё куча всяких нагрузок на это должно быть реле регулятор,может кто может привести пример что отключив свет накрылся генератор,должно наоборот без нагрузки всё дольше работать.
да что то я не понял ни чего, а инфа стоящая, вдруг где в поездке стартер крякнет.Олег Борисович написал(а):
постоянно приходится ездить без света, по роду деятельности, генератор ходит 20 - 25 тысЗнахарь написал(а):Думаю три раза подряд отключал свет.Олег Борисович написал(а):Как думаешь где я их взял? .ua1pao написал(а):Dark_Hero написал(а):Кроме фары на генератор ещё куча всяких нагрузок на это должно быть реле регулятор,может кто может привести пример что отключив свет накрылся генератор,должно наоборот без нагрузки всё дольше работать.
