Arctic Cat Bearcat Z1 XT

[Sergey1959]

там вернее всего одна банка просто отпала. если одна банка замыкает акум через неделю простоя будет в ноль почти . потомушто в акумуляторе короткое замыкание . а тут месяц простоял как 9 было так и есть. на днях распилю посмотрю и скажу

Эта цепь из последавтаельно соединенных банок. 6 шт. каждая по 2.4 вольта. Если одна из банок в обрыве то на клеммах будет -0 вольт. Если одна из банок на коротком то вот и 9 вольт. Осыпается свинец. Однако, на практике в районах с холодным климатом применяются и более высокие концентрации серной кислоты, до 1,29−1,31 г/см³, это связано с тем, что при снижении концентрации из-за разряда электролит может замёрзнуть, а при замерзании образуется лёд, который может разорвать банки аккумулятора и повреждает губчатый материал пластин. Вот вскрытая DELTA

 

[сусанин59]

да знаю я все это но с этим акумом чтото не то вчера вечером стартер к нему зацепил на прямую с уаза он минуты две постоял потом внутри зашкворчало чтото и стартер закрутил . я замерял стало норма 12.8 я вах ещо раз пробую два раза крутанул и встал снова меряю опять 9 я его и колотил и стучал по негу больше чуда небыло сегодня полотно ножовочное куплю вечером распилю

 

[Sergey1959]

да знаю я все это но с этим акумом чтото не то вчера вечером стартер к нему зацепил на прямую с уаза он минуты две постоял потом внутри зашкворчало чтото и стартер закрутил . я замерял стало норма 12.8 я вах ещо раз пробую два раза крутанул и встал снова меряю опять 9 я его и колотил и стучал по негу больше чуда небыло сегодня полотно ножовочное куплю вечером распилю

Ну если знаете, что то заскварчало это писец остальным банкам. Повышенный ток заряда. Потому что одна банка на коротком. Закипели.

 

[tu2380]

Добрый день всем! Недавно купил Z1, 2011 г. Почему-то больше 100 км/ч не едет, причем и по пухляку и по укатанке скорость почти одинаковая. Думаю дело в настройках вариатора. ведущий стоит абсолютно новый (обычный заводской), а ведомый еще родной, ремень тоже новый ложится заподлецо с дисками ведомого. На тайге несколько десятков раз разбирал и регулировал преднатяг, а здесь, не пойму как, если подложить шайбу, диски еще разведуться и ремень еще глубже провалится, а он ведь должен выступать на 1-2 мм?

Еще вопросик возник, как-то снегоход простоял день на улице, причем пару раз его заводил, перегонял, вечером, чтобы загнать в гараж не смог его завести, показывал ошибку по топливной системе и не жужжал бензонасос, посадил аккумулятор, потом через час подошел, повернул ключ, бензонасос заработал, подцепил бустер и завел. На как-то очково стало одному далеко ездить. И сам бензонасос как-то не ровно работает, пока качает, меняет частоту вращения. Это дело в самом насосе или контакты может, или реле (его я потом поменял местами с другим)

 

[tab-s]

Добрый день всем! Недавно купил Z1, 2011 г. Почему-то больше 100 км/ч не едет, причем и по пухляку и по укатанке скорость почти одинаковая. Думаю дело в настройках вариатора. ведущий стоит абсолютно новый (обычный заводской), а ведомый еще родной, ремень тоже новый ложится заподлецо с дисками ведомого. На тайге несколько десятков раз разбирал и регулировал преднатяг, а здесь, не пойму как, если подложить шайбу, диски еще разведуться и ремень еще глубже провалится, а он ведь должен выступать на 1-2 мм?

Еще вопросик возник, как-то снегоход простоял день на улице, причем пару раз его заводил, перегонял, вечером, чтобы загнать в гараж не смог его завести, показывал ошибку по топливной системе и не жужжал бензонасос, посадил аккумулятор, потом через час подошел, повернул ключ, бензонасос заработал, подцепил бустер и завел. На как-то очково стало одному далеко ездить. И сам бензонасос как-то не ровно работает, пока качает, меняет частоту вращения. Это дело в самом насосе или контакты может, или реле (его я потом поменял местами с другим)

1. Подложить шайбу нужной толщины, чтобы снеж начинал трогаться с 2200-2500 оборотов. (Возможен свист ремня на холостых, тогда уменьшайте толщину шайб.. ) Шайбы ограничивают минимальное сжатие дисков ведомого варика. Чем толще шайба, тем больше сходятся диски. Заводские шайбы бывают 3 размеров по толщине. 0.03, 0.06 и 0.09 дюйма.
2. Проверить реле, возможно подмерзло. Отогрелось - заработало.

 

[tab-s]

Для информации:
К снежу как родные подходят топливные фильтры:
709000100 - фильтр brp - 1400 руб.
G3606 - фильтр fram - 600 руб.

 

[tu2380]

Спасибо, уже заказал фильтр. С шайбами поэксперементирую. Очиститель форсунок стоит залить после смены фильтра (пробег 10000)? Еще в книжке написано нужно каждый сезон клапана регулировать, так ли это ик кок они регулируются, шийбами или кулочками?

 

[tab-s]

1. Подложить шайбу нужной толщины, чтобы снеж начинал трогаться с 2200-2500 оборотов. (Возможен свист ремня на холостых, тогда уменьшайте толщину шайб.. ) Шайбы ограничивают минимальное сжатие дисков ведомого варика. Чем толще шайба, тем больше сходятся диски. Заводские шайбы бывают 3 размеров по толщине. 0.03, 0.06 и 0.09 дюйма.

Кроме того, в определенный момент шайбы уже не помогают - тарелки полностью сходятся... Тогда только замена ремня на новый.

 

[сусанин59]

Ну если знаете, что то заскварчало это писец остальным банкам. Повышенный ток заряда. Потому что одна банка на коротком. Закипели.

кто закипел какой повышеный ток заряда акум на столе не кчему не подключен только к стартеру который тоже на столе меряю мультиком подключаю напрямую

 

[сусанин59]

Спасибо, уже заказал фильтр. С шайбами поэксперементирую. Очиститель форсунок стоит залить после смены фильтра (пробег 10000)? Еще в книжке написано нужно каждый сезон клапана регулировать, так ли это ик кок они регулируются, шийбами или кулочками?

очиститель лить не стоит и в двигатель лезти тоже про регулировку клапанов каждый сезон первый раз слышу

 

[сусанин59]

посмотрел про регулировку клапанов действительно написано надо дома будет старый манул бумажный достать посмотреть что там написано

 

[Sergey1959]

кто закипел какой повышеный ток заряда акум на столе не кчему не подключен только к стартеру который тоже на столе меряю мультиком подключаю напрямую

Пардон, ошибся.

 

[alexandr74]

Кроме того, в определенный момент шайбы уже не помогают - тарелки полностью сходятся... Тогда только замена ремня на новый.

а разве нельзя подобрать автомобильный топливный фильтр?

 

[Sergey1959]

а разве нельзя подобрать автомобильный топливный фильтр?

Я из металламеталла поставил по размеру от наших авто за 400 р.

 

[alexandr74]

подскажите про ведущий вариатор, одинаковы ли они Z1 и двухтаткник на такой же платформе?

 

[alexandr74]

Я из металламеталла поставил по размеру от наших авто за 400 р.

не совсем понял про фильтр

 

[alexandr74]

у меня на ведущем вариаторе улитка имеет прорезь под обратное вращение, на всех зетках такие? свой снегоход брал Б/У думаю не поменяли ли его?

 

[Sergey1959]

не совсем понял про фильтр

Топливный фильтр от какой-то отечественной по размеру встал два сезона езжу. Понятно? Корпус не пластмасса

 

[ПЕТР ПЕРВЫЙ]

а разве нельзя подобрать автомобильный топливный фильтр?

Я вот этот ставил,полет ОК.

он побольше,стяжками крепил.

 

[tab-s]

а разве нельзя подобрать автомобильный топливный фильтр?

Можно... Но фильтры от brp и fram - полные аналоги оригинальному фильтру AC, поэтому устанавливаются без всяких танцев с бубном, а цена frama ненамного выше дешевого автомобильного фильтра.

 

[сусанин59]

у меня на ведущем вариаторе улитка имеет прорезь под обратное вращение, на всех зетках такие? свой снегоход брал Б/У думаю не поменяли ли его?

на коком вариаторе если вы про тот который на кпп то там одинаково что вперед что назад пропилы а на 570 там назад когда едет стопорится потомушто там задней в кпп нет и двигатель в обратную заводится

 

[Андреевич22]

а разве нельзя подобрать автомобильный топливный фильтр?

Можно, просто берёшь от ваза и все

 

[Андреевич22]

на коком вариаторе если вы про тот который на кпп то там одинаково что вперед что назад пропилы а на 570 там назад когда едет стопорится потомушто там задней в кпп нет и двигатель в обратную заводится

Ведомве вариаторы шли до 2010 вроде, одинаковые что на z1 что570, редуктора тоже были одни, уже проверено, потом 570 пошли с двигателем в обратную сторону, поменялись Ведомве диски и редуктор

 

[Саныч Z1]

Это втулка стерлась. я ее вытачивал из эбонита.пробовал из капралон, но он плавится

Добрый день коллеги про какую втулку идет речь в ведомом вариаторе осенью тоже меняли 3 ролика сейчас тоже самое приключилось сожрало опять на фото не понятно там тарелка и шайба.

 

[Евгеша1975]

Добрый день всем! Недавно купил Z1, 2011 г. Почему-то больше 100 км/ч не едет, причем и по пухляку и по укатанке скорость почти одинаковая. Думаю дело в настройках вариатора. ведущий стоит абсолютно новый (обычный заводской), а ведомый еще родной, ремень тоже новый ложится заподлецо с дисками ведомого. На тайге несколько десятков раз разбирал и регулировал преднатяг, а здесь, не пойму как, если подложить шайбу, диски еще разведуться и ремень еще глубже провалится, а он ведь должен выступать на 1-2 мм?

Еще вопросик возник, как-то снегоход простоял день на улице, причем пару раз его заводил, перегонял, вечером, чтобы загнать в гараж не смог его завести, показывал ошибку по топливной системе и не жужжал бензонасос, посадил аккумулятор, потом через час подошел, повернул ключ, бензонасос заработал, подцепил бустер и завел. На как-то очково стало одному далеко ездить. И сам бензонасос как-то не ровно работает, пока качает, меняет частоту вращения. Это дело в самом насосе или контакты может, или реле (его я потом поменял местами с другим)

Возможно перикачал , не любит он коротких заводок без хорошего прогрева!!!! А сотка так нормально по целику