BRP Skandic WT / SWT 600 E-TEC

[ДИКИЙ1989]

А что не так с ремнем 49G4266 .сам езжу на таком,какой криминал,уже тыщ4 и ни чего не зал?

Я не сказал что он плохой!!!
49G4266 простой
49С4266 усиленный

 

[Бутчут]

Ну немного преувеличил. Видел как 80-90 было, и длинное поле, с небольшим уклоном. Советуют усиленный взять оригинал 391 или 551, посмотрел цена около 20 тыс. Думаю его возьму. Так как действительно бывает нагружаю снегоход по полной и сани таскаю.

Добрый день! Ремень 391 не советую ставить точит конус вариатора.лучше 383!

 

[Сергей просто Сергей]

Ох скока знатоков по ремням,окуеть

 

[ДИКИЙ1989]

Друзья по увлечению, подскажите какие подушки двигателя ставить ?????
SPI - ??? Как себя зарекомендовали??? 512060448
Или все таки оригинал ???
Всем СПАСИБО!!!

 

[tedin]

Друзья по увлечению, подскажите какие подушки двигателя ставить ?????
SPI - ??? Как себя зарекомендовали??? 512060448
Или все таки оригинал ???
Всем СПАСИБО!!!

Оригинал однозначно. У спиай все плохо с резиновыми изделиями.

 

[ДИКИЙ1989]

Оригинал однозначно. У спиай все плохо с резиновыми изделиями.

Понял спасибо, буду искать оригинал. Цена конечно пи...........ц.!!!

 

[ДИКИЙ1989]

Всем привет, подскажите где по бюджетный приобрести запчасти может кто продает????
619230055 ВИлка в коробку передач
619230069 Резинка
619230070 Пробка (заглушка в коробку)
Всем спасибо....

 

[tedin]

Всем привет, подскажите где по бюджетный приобрести запчасти может кто продает????
619230055 ВИлка в коробку передач
619230069 Резинка
619230070 Пробка (заглушка в коробку)
Всем спасибо....

Побюджетней наверно уже нигде. Так в целом цены плюс минус одинаковые везде. А муфта включения 1-2 не горелая?

 

[ДИКИЙ1989]

Побюджетней наверно уже нигде. Так в целом цены плюс минус одинаковые везде. А муфта включения 1-2 не горелая?

Там вроде первая вилка горит???? ИЛИ обе сразу менять!!!
Просто не разбирал еще, сезон до катаю, пробка мокреет от масла заметил вот готовлюсь к ремонту летом перебрать надо!!!!
СПАСИБО за совет, тоже обращу внимание на 1,2 передачу......

 

[tedin]

СПАСИБО за совет, тоже обращу внимание на 1,2 передачу...

Можно даже эндоскопом посмотреть, через заливное.

 

[Сергей просто Сергей]

Может для начала дефектовку коробки сделать,а потом запчастушки собирать.А потеет по пробке,так она еще и роль сапуна играет,масло на неё закидывает вот все.Что страшного?

 

[tedin]

У меня тут чудеса какие-то с движком происходят. Когда покупал снеж мерял компрессию на холодную ПТО-9,4; МАГ-9,6. Потом мерял на прогретом ПТО - 10,4; МАГ-10,8. В этом сезоне решил залить присадку в бензин, типа очищает топливную систему и частично удаляет нагар в камере сгорания. Сгонял на рыбалку далеко, мотору дал просраться, ехал с пассажиром и сани под 250 кг. обратная путь был вообще сложный, дорога упала, мотор грелся, но не критично и выскакивал чек по катушке зажигания МАГ, ну это ладно разберемся. Так вот после приезда домой решил проверить мотор и замерять компрессию. На холодную теперь ровно 12 в обоих горшках. Компрессометр тот же. Кто, что думает по этому поводу. Как такое возможно?

 

[skradoc]

Нужно перепр

У меня тут чудеса какие-то с движком происходят. Когда покупал снеж мерял компрессию на холодную ПТО-9,4; МАГ-9,6. Потом мерял на прогретом ПТО - 10,4; МАГ-10,8. В этом сезоне решил залить присадку в бензин, типа очищает топливную систему и частично удаляет нагар в камере сгорания. Сгонял на рыбалку далеко, мотору дал просраться, ехал с пассажиром и сани под 250 кг. обратная путь был вообще сложный, дорога упала, мотор грелся, но не критично и выскакивал чек по катушке зажигания МАГ, ну это ладно разберемся. Так вот после приезда домой решил проверить мотор и замерять компрессию. На холодную теперь ровно 12 в обоих горшках. Компрессометр тот же. Кто, что думает по этому поводу. Как такое возможно?

Перепроверь компресометр на другом движке

 

[tedin]

Нужно перепр

Перепроверь компресометр на другом движке

Он в порядке, что с ним будет

 

[skradoc]

Он в порядке, что с ним будет

Что можно сказать, интересный случай. Хорошое средство мало того промывает двс так ещё востанавливает

 

[ДИКИЙ1989]

У меня тут чудеса какие-то с движком происходят. Когда покупал снеж мерял компрессию на холодную ПТО-9,4; МАГ-9,6. Потом мерял на прогретом ПТО - 10,4; МАГ-10,8. В этом сезоне решил залить присадку в бензин, типа очищает топливную систему и частично удаляет нагар в камере сгорания. Сгонял на рыбалку далеко, мотору дал просраться, ехал с пассажиром и сани под 250 кг. обратная путь был вообще сложный, дорога упала, мотор грелся, но не критично и выскакивал чек по катушке зажигания МАГ, ну это ладно разберемся. Так вот после приезда домой решил проверить мотор и замерять компрессию. На холодную теперь ровно 12 в обоих горшках. Компрессометр тот же. Кто, что думает по этому поводу. Как такое возможно?

Почему до сих пор фото волшебной присадки нет в нашей переписке!!!!
Многие хотели бы ее увидеть......

 

[gyugo]

Доброй ночи! Подскажите - вычитал на форуме что на 2т для плохого бензина ставят двойную прокладку (двойную от оригинала например 2*0.5) во избежании прогара, кто ставил и нужно ли?

 

[tedin]

Доброй ночи! Подскажите - вычитал на форуме что на 2т для плохого бензина ставят двойную прокладку (двойную от оригинала например 2*0.5) во избежании прогара, кто ставил и нужно ли?

Может поставить такую же как на заводе ставили. А вдруг и нормальный бензин появится, опять прокладку менять). Про прокладку первый раз слышу. На етек наверно такую не надо, ЭБУ всё равно смесь корректирует.

 

[tedin]

Почему до сих пор фото волшебной присадки нет в нашей переписке!!!!
Многие хотели бы ее увидеть......

Лейте, мне не жалко. Только инструкцию прочитайте для начала, может передумаете.

 

[tedin]

Спецы у кого какие мысли по совокупности 1,2,4 ошибкам? Выбирался из тайги с пассажиром и гружеными санями, около 9 часов ушло на дорогу, температура выше 0, дождь, снег, грелся но не критично макс 6-7 кубиков, ну и падала мощность когда катушка коротила, глушил сам, заводил и ехал дальше и так видимо 17 раз. Катушку МАГ понятно, что на замену, ПТО тоже надо менять т.к. артикул такой же древний как и на МАГ. По общему падению напряжения 55вольт, может быть из-за неисправной катушки МАГ? Магнето проверил мультиметром согласно мануала, всё в порядке, обмотки целые, также проверял провода на катушки зажигания, тоже всё в норме. Заказал 2 катушки, 2 провода и новые свечи, проверить на ходу теперь получится только в следующем сезоне. После всех проверок заводится нормально, обороты не плавают, как и раньше, в бадс показывает по обоим напряжениям норму, обороты набирает норм не глохнет, тяга есть как и раньше, единственное показалось, что движок как то жестче стал работать.

 

[z827]

Посмотреть вложение 1601845
Спецы у кого какие мысли по совокупности 1,2,4 ошибкам? Выбирался из тайги с пассажиром и гружеными санями, около 9 часов ушло на дорогу, температура выше 0, дождь, снег, грелся но не критично макс 6-7 кубиков, ну и падала мощность когда катушка коротила, глушил сам, заводил и ехал дальше и так видимо 17 раз. Катушку МАГ понятно, что на замену, ПТО тоже надо менять т.к. артикул такой же древний как и на МАГ. По общему падению напряжения 55вольт, может быть из-за неисправной катушки МАГ? Магнето проверил мультиметром согласно мануала, всё в порядке, обмотки целые, также проверял провода на катушки зажигания, тоже всё в норме. Заказал 2 катушки, 2 провода и новые свечи, проверить на ходу теперь получится только в следующем сезоне. После всех проверок заводится нормально, обороты не плавают, как и раньше, в бадс показывает по обоим напряжениям норму, обороты набирает норм не глохнет, тяга есть как и раньше, единственное показалось, что движок как то жестче стал работать.

Кнопку "Дополнительная информация" не нажимали на каждой ошибке? Там стоп-кадр с дополнительными параметрами последнего случая фиксирования ошибки. Так же я смотрю текущие моточасы и от этой цифры можно прикинуть когда именно в поездке была зафиксирована ошибка (какими симптомами она себя проявляла).

Смущает, что снижение системного напряжения не синхронно замыканию катушек - возможно первое не следствие второго.

 

[tedin]

Кнопку "Дополнительная информация" не нажимали на каждой ошибке? Там стоп-кадр с дополнительными параметрами последнего случая фиксирования ошибки. Так же я смотрю текущие моточасы и от этой цифры можно прикинуть когда именно в поездке была зафиксирована ошибка (какими симптомами она себя проявляла).

Смущает, что снижение системного напряжения не синхронно замыканию катушек - возможно первое не следствие второго.

Скрины по доп.информации выложу позже. Файлик сохранил. Тоже обратил внимание, что часы не совпадают по последним ошибкам. Все эти 3 ошибки появились на этом выезде, т.к. до этой поездки всё было норм. Самая первая точно была коротыш по катушке МАГ. Ехал все было норм, потом резко как хлопок и чек с сигналами (не считал 3 вроде) и как бы работа на одном цилиндре. Глушил сам и сразу заводил и ехал, всё было норм до следующего чека. Появлялось при наборе оборотов и также при сбросе газа.

 

[tedin]

Кнопку "Дополнительная информация" не нажимали на каждой ошибке? Там стоп-кадр с дополнительными параметрами последнего случая фиксирования ошибки.

Навряд ли это поможет что-то конкретное определить.

 

[NordNick]

Скрины по доп.информации выложу позже. Файлик сохранил. Тоже обратил внимание, что часы не совпадают по последним ошибкам. Все эти 3 ошибки появились на этом выезде, т.к. до этой поездки всё было норм. Самая первая точно была коротыш по катушке МАГ. Ехал все было норм, потом резко как хлопок и чек с сигналами (не считал 3 вроде) и как бы работа на одном цилиндре. Глушил сам и сразу заводил и ехал, всё было норм до следующего чека. Появлялось при наборе оборотов и также при сбросе газа.

Было подобное. Щелчок, чек, заглох. Смотри проводку в районе форсунок. Перетирается изоляция проводов системы зажигания, замыкает на болт форсунки.

 

[tedin]

Было подобное. Щелчок, чек, заглох. Смотри проводку в районе форсунок. Перетирается изоляция проводов системы зажигания, замыкает на болт форсунки.

Да надо будет досконально всё проверить перед установкой новых катушек.