SKI-DOO SKANDIC 600 ACE

[Туруханец]

А вот такие у нас низкие утренние температуры

 

[Bolshoy]

А кто ремень недавно менял, сколько стоит?

В прошлом сезоне брал на запас, при чем у знакомых диллеров поменял новый с педыдущего своего снежа Котяры 570-го его брал в районе 5 - 5,5 тыс., так удивился, что на АСЮ ремень дешевле обошелся в районе 4-4,5 тыс. деревянных.

 

[Bolshoy]

А вот такие у нас низкие утренние температуры

Дааа, в такую температуру из дома даже выходить не хотелось бы без нужды, хотя однажды приходилось на Бурашке выбираться из тайги у нас тогда было -47. В прошлом сезоне свои АСИ в -37 заводили без прогрева, полет был нормальный. Как у вас АСИ себя в мороз ведут?

 

[Bolshoy]

Спасибо всем за ответы! Буду покупать и ставить защиту. Взял Пермский кофр и отечественные расширители, цены нормальные!

Тоже с Пермским кофром катаю, очень адыкватные цены у них и засылают свои товары без проблем, а кофр достаточно надежный в плане пошива и замков, а внутри еще и тепло сохраняется

 

[Туруханец]

Поставил такой кофр. Брал в Москве за 5тыс! Сейчас такие у официалов в Красноярске вроде около 20 стоит.

 

[Александр Ломакин]

А вот такие у нас низкие утренние температуры

Дакк это сколько минус 60 что-ли, и как снегоход запускаете в такой холод.

 

[Туруханец]

А вот такие у нас низкие утренние температуры

Дакк это сколько минус 60 что-ли, и как снегоход запускаете в такой холод.

В минус 60 я снежик не запускаю, стараемся переждать.

 

[Туруханец]

Самая низка температура когда запускался снежик, после простоя ночью около 8 часов это -43. Если температура ниже приходится греть.

 

[Александр Ломакин]

Как греете?
В избушки с 23 по 24-01-2015 г. ночевал было -42 запустился нормально но покрутить пришлось.

 

[Туруханец]

Как греете?
В избушки с 23 по 24-01-2015 г. ночевал было -42 запустился нормально но покрутить пришлось.

Генератор на 1 КВ и можно обычный фен! Все качели занимают от 15 до 30 минут! Аккумулятор при этом не снимаю.

 

[Александр Ломакин]

Поставил себе подогрев на 220 вольт, от автомобиля с циркулирующем насосом, на 2.2кв. греет нормально.
В лесу ночевать приходиться раз 10-15. и то стараюсь в морозы не ездить.
А Генератор на 1 КВ обычный фен это выход. Спасибо!

 

[Александр Ломакин]

Как греете?
В избушки с 23 по 24-01-2015 г. ночевал было -42 запустился нормально но покрутить пришлось.

Генератор на 1 КВ и можно обычный фен! Все качели занимают от 15 до 30 минут! Аккумулятор при этом не снимаю.

Пластик наверное надо снимать вытаскивать из за цепа за ранние по приезду пока теплый, чтоб не сломать.

 

[jeent]

Тут недавно в 900-й ветке описывал последний случай с моим снежем по поводу глюка с приборама во время движения и отключения снежа при резком сбрасывании газа, при чем это проявилось в этом сезоне эксплуатации. В случае с 900-ми, судя по отзывам эта насущная проблема и связана с конструктивными отличиями - электронным газом, разными подключаемыми режимами и другим электронным ключем. Но у нас газ через тросик поэтому было интересно в чем проблема. Вчера по возможности, начал ковыряться со своим с учетом опыта форумчан в том числе веток по 900 ам и 600 Е-Тек и в частности в последней было описано несколько случаев связанных с ослаблением проводов на клемах акума. Так вот от туда и начал, когда залез под крышку увидел оплавление изоляции плюсовой клемы и даже пластика корпуса акума. Разбирая странно было одно, сам акум достаточно плотно сидит под креплением и в защитном корпусе, при этом плюсовой провод свободно болтался на клеме и походу коротил нагреваясь. Из этого следует вывод о том, что скорей всего провод плотно по чьему то распе...йству, либо был незатянут диллером, либо на заводе. После сборки отпишусь исчезли указанные проблемы или нет.

Не первый раз вижу сообщение о том, что плюсовой провод не затянут!
В гайке плюсового провода (та что в клемме АКБ находится), в резьбе был изъян и резьба на болту была сорвана. В начале подумал что изначально косой болт подсунули, решил заменить, ан нет-с, не лезет! Пришлось метчиком гаечку прогнать!
Но т.к. это все было обнаружено и устранено в период бесснежья, то соответственно траблов с приборной панелью не наблюдалось!

 

[Туруханец]

Как греете?
В избушки с 23 по 24-01-2015 г. ночевал было -42 запустился нормально но покрутить пришлось.

Генератор на 1 КВ и можно обычный фен! Все качели занимают от 15 до 30 минут! Аккумулятор при этом не снимаю.

Пластик наверное надо снимать вытаскивать из за цепа за ранние по приезду пока теплый, чтоб не сломать.

Когда как, но чаще вспоминаю об этом только утром! :vino:

 

[Туруханец]

Суппер Тюнинг! На форуме нарыл

 

[antey]

Суппер Тюнинг! На форуме нарыл

Ну, этот тьюн только для малоснежных регионов - фары забьются снегом даже при небольшом пухлячке, по дугу

 

[Александр Ломакин]

Суппер Тюнинг! На форуме нарыл

А в багажнике аккумулятор 190, чтоб всё это тянуть. :scared
Лично для моих нужд штатного света мне хватает.

 

[Bolshoy]

Тут недавно в 900-й ветке описывал последний случай с моим снежем по поводу глюка с приборама во время движения и отключения снежа при резком сбрасывании газа, при чем это проявилось в этом сезоне эксплуатации. В случае с 900-ми, судя по отзывам эта насущная проблема и связана с конструктивными отличиями - электронным газом, разными подключаемыми режимами и другим электронным ключем. Но у нас газ через тросик поэтому было интересно в чем проблема. Вчера по возможности, начал ковыряться со своим с учетом опыта форумчан в том числе веток по 900 ам и 600 Е-Тек и в частности в последней было описано несколько случаев связанных с ослаблением проводов на клемах акума. Так вот от туда и начал, когда залез под крышку увидел оплавление изоляции плюсовой клемы и даже пластика корпуса акума. Разбирая странно было одно, сам акум достаточно плотно сидит под креплением и в защитном корпусе, при этом плюсовой провод свободно болтался на клеме и походу коротил нагреваясь. Из этого следует вывод о том, что скорей всего провод плотно по чьему то распе...йству, либо был незатянут диллером, либо на заводе. После сборки отпишусь исчезли указанные проблемы или нет.

Не первый раз вижу сообщение о том, что плюсовой провод не затянут!
В гайке плюсового провода (та что в клемме АКБ находится), в резьбе был изъян и резьба на болту была сорвана. В начале подумал что изначально косой болт подсунули, решил заменить, ан нет-с, не лезет! Пришлось метчиком гаечку прогнать!
Но т.к. это все было обнаружено и устранено в период бесснежья, то соответственно траблов с приборной панелью не наблюдалось!

Вчера готовил снеж к поездке в лес и проводил ревизию, в том числе, все зачистил и подцепил клемы, проблема с игрой приборов пропала, завтра проверю в дороге. Также заправлял бак и в очередной раз убедился какие бы не были чистые канистры и проверенные заправки, используемый мною бумажный фильтр (очень мелкий, почти как штатный у АСИ по пропускаимости) забился мелким осадком, что бенз стал после 20 литров медленно проходить .

 

[Александр Ломакин]

У нас сейчас до -10 отпустило завтра куда не будь рвану.
А то -30 да -30.

 

[MAGD]

Всех приветствую что появилась наконец чисто наша ветка. Прошу помочь разобраться. ВТ АСЕ 600 пробег 2900. Второй год эксплуатации. При покупке заказал дилеру установить выключатель массы. Дилер воткнул тумблер под сидушку в бардачок прямо сверху - в итоге после езды с пассажиром крышка бардачка расшатала тумблер и он стал отключать массу на ходу выдавая чек. Долго ли коротко - разобрались, отключили на хрен этот выключатель и замкнули массу напрямую. Проблема исчезла. Т.е. причина была - контакт на аккум.
В этом году вроде все нормально было, в декабре провели расконсервацию и плановое ТО, но после двух поездок стал глохнуть/чихать на ходу, причем сначала сбрасываются обороты, они становились неустойчивыми, иногда вылетает 3 раза чек. Я сразу старался глушить кнопкой. Тут же снова заводил, ошибок на табло не выдает и можно ехать хз сколько (1-10 км) - но опять повторяется проблема. Иногда когда на тихом ходу подъезжаешь к месту остановки - он сам глохнет когда сбрасываешь газ.
Что делать? Куда лезть? Какие последствия такого катания могут быть?
К дилеру на комп.диагн. ехать далеко да и смысл? (они конечно говорят по тлф типа приезжайте).

 

[fishhanter]

Для информации ремень вариатора у дилера стоит 5500 руб.

 

[MuxauJI]

Вариатор стал "клинить", потому, что поджег ремень. На АСЕ 600 это бывает часто. Нужно аккуратнее под нагрузкой. После разборки нужно шлифовать втулку , которая ходит по валу, из-за не и приклинивает.

 

[MAGD]

Вариатор стал "клинить", потому, что поджег ремень. На АСЕ 600 это бывает часто. Нужно аккуратнее под нагрузкой. После разборки нужно шлифовать втулку , которая ходит по валу, из-за не и приклинивает.

Ремень нормальный. Да и нагрузок особых запредельных не давали.

 

[Cukotan]

приветствую всех.на нашеи технеке переизбыток топлива в целиндрах бывает?-43 чихал пыхал.схватывать ваще перестал.тупа крутит .уеду су ка на викенге

 

[Cukotan]

акум уже второй с машины .пушку в гараже завел. Не заводится .извените пожаловатся не кому!