Самодельный 4-х тактный лодочный мотор

[полк]

Ну вот и новость, я всё таки сделал свой реверс редуктор для лодочного мотора с горизонтальным валом. В нем нет электрики, в нем нет тормозов... в нем одна механика
Ну и видео в передачу на моторе 15 л/с

 

[aai59]

Ну вот и новость, я всё таки сделал свой реверс редуктор для лодочного мотора с горизонтальным валом. В нем нет электрики, в нем нет тормозов... в нем одна механика
Ну и видео в передачу на моторе 15 л/с

Печально, что только для болотохода с натяжителем в дейдвуде. Печально. Узкая специализация - (Груженной глиссирующей лодке не катит, даже при в норму груженной). Всю зарплату бензин сожрет от райцентра до хаты.

 

[Nikolai V]

Привет Федор.
Самое надежное переключение - механическое.
Следующая конструкция будет вертикально располагаться.

"""Ну вот и новость, я всё таки сделал свой реверс редуктор для лодочного мотора с горизонтальным валом. В нем нет электрики, в нем нет тормозов... в нем одна механика
Ну и видео в передачу на моторе 15 л/с """"

Успехов.

 

[полк]

Печально, что только для болотохода с натяжителем в дейдвуде. Печально. Узкая специализация - (Груженной глиссирующей лодке не катит, даже при в норму груженной). Всю зарплату бензин сожрет от райцентра до хаты.

Этот реверс можно и адаптировать и на рыбоход, скорее всего это и произойдет. Теперь нужно причесать всю конструкцию, есть мысли по уменьшению в размерах, по облегчению... в общем теперь есть с чем работать
На базе этого реверса буду проектировать и отдельные реверсы в отдельном корпусе с проходным валом на мощности 150-200 л/с

 

[Nikolai V]

"На базе этого реверса буду проектировать и отдельные реверсы в отдельном корпусе с проходным валом на мощности 150-200 л/с"

Объем картера посчитай обязательно - что бы масло не горело.
Эти редуктора греются прилично.

 

[полк]

"На базе этого реверса буду проектировать и отдельные реверсы в отдельном корпусе с проходным валом на мощности 150-200 л/с"

Объем картера посчитай обязательно - что бы масло не горело.
Эти редуктора греются прилично.

На передней передаче там ничего не вращается, все шестерни заблокированы и вращаются вместе с корпусом как единое целое, по этому греться не чему.

 

[Nikolai V]

Привет Федор.
Да я разве спорю.

Следующая разработка с редуктором повышающим или понижающим.
Да еще товарищи потребуют для снегоходов коробку скоростей такого малогабаритного плана с заднем ходом.
А там прознают про такое изделие и начнуться выкрутасы с передаточным числом да и помощности не меряно.

Так что ВЫ готовтесь и не расслабляйтесЯ по мелочам.

PS
Счас в Саратов скину фото и держися.

 

[aai59]

Этот реверс можно и адаптировать и на рыбоход, скорее всего это и произойдет. Теперь нужно причесать всю конструкцию, есть мысли по уменьшению в размерах, по облегчению... в общем теперь есть с чем работать

Хорошо, если адаптировать и причесывать до начала мая, чтобы потом годами не искать цифры для ресурса до капитального ремонта, как и первого ремонта-замены.
С этой навигации перехожу на глиссирующую универсальную лодочку с откидными подводными крыльями по бортам. Поэтому Рыбоход будет использоваться длительные отрезки времени - трое суток из четырех и т.д. в такой пропорции и почти с предельными оборотами. Таких плановых отрезков будет 10-12.
Плоскодонный аналог этого образца, с измененным передним крылом, будет новым судном для новых условий эксплуатации к новым потребностям.

 

[compas0]

Ну вот и первый результат...
Как и писал, мотор пробуют незнакомые мне люди, что бы свести на нет предвзятость к этому проекту.
Мотор у меня забрали неделю назад в Самару.
Первый звонок был сегодня в 11-04, мотор повесили на Обь и завели... второй звонок в 19-11, мотор заглушили и сделали замечания.
Кратко, что сказали по телефону.
Тестировали областные с рыбхоза. Лодка 250 кг. + два человека с обвесов 300 кг. (взвешивали на месте) = 550 кг. Двигатель Грин-фил 5,5 л/с новый без обкатки.
Сожгли три полных бака. Лодку загружали до 6 человек. Скорость по ЖПСу 9-10 км/час. вне зависимости от загрузки. Мотор практически не глушили.
Замечания:
- Поднять кавитационную плиту
- Перенести пробку для масла или утопить в корпус, трава цепляется.
- Попробовать сделать спереди на трубу уголок оптекатель (в чем я сомневаюсь)

В остальном пока вроде всё устроило В четверг обещали прислать фото и видео, будет покажу.
Хотят попробовать испытать мотор при "сенокосе". я так понял чистить протоки для нерестилища от водорослей, на это время заменить "Вихри". В это время вступает запрет на передвижение лодок с мотором на время нереста рыбы.

На эти выходные уже поедут мои знакомые рыбаки, но они отнесутся предвзято я им подарил один мотор в сборе с двигателем

Зжравствуйте,Федор! Производите ли Вы сейчас такие ноги для лодочных моторов? Можно ли у Вас приобрести это чудо техники? И как эт о сделать?

 

[полк]

Зжравствуйте,Федор! Производите ли Вы сейчас такие ноги для лодочных моторов? Можно ли у Вас приобрести это чудо техники? И как эт о сделать?

Конечно делаем, но делаем лимитированно. Каждую весну изготавливаем несколько десяток комплектов, а потом собираем из них нужную конфигурацию. Вот и сейчас в апреле будет также в программу включать новую партию, а то прошлогодние ( вроде) заканчиваются

 

[Nikolai V]

Хорошо, если адаптировать и причесывать до начала мая, чтобы потом годами не искать цифры для ресурса до капитального ремонта, как и первого ремонта-замены.
С этой навигации перехожу на глиссирующую универсальную лодочку с откидными подводными крыльями по бортам. Поэтому Рыбоход будет использоваться длительные отрезки времени - трое суток из четырех и т.д. в такой пропорции и почти с предельными оборотами. Таких плановых отрезков будет 10-12.
Плоскодонный аналог этого образца, с измененным передним крылом, будет новым судном для новых условий эксплуатации к новым потребностям.

Добрый день Александр.

Решил на крылышках полетать.
Отличная идея для реализации.

- высота подъема над поверхностью воды
- попробуй смоделировать прохождение волнения поперек с полной нагрузкой
- так же под углом в 40 -60 градусов к волне
- высота волны от 0.3 до 0.6 м
- амплитуда в зависимости от скорости ветра.

Результат полученный посмотреть бы .

 

[compas0]

Конечно делаем, но делаем лимитированно. Каждую весну изготавливаем несколько десяток комплектов, а потом собираем из них нужную конфигурацию. Вот и сейчас в апреле будет также в программу включать новую партию, а то прошлогодние ( вроде) заканчиваются

 

[compas0]

Добрый день! Как у Вас приобрести это славное изделие? И сколько оно нынче стоит?

 

[aai59]

Добрый день Александр.

Решил на крылышках полетать.
Отличная идея для реализации.

- высота подъема над поверхностью воды
- попробуй смоделировать прохождение волнения поперек с полной нагрузкой
- так же под углом в 40 -60 градусов к волне
- высота волны от 0.3 до 0.6 м
- амплитуда в зависимости от скорости ветра.

Результат полученный посмотреть бы .

Лодка, что снимки выше, делалась на продажу. Себе делаю другую, совсем простую, для мелей, совсем легкую и тоже с откидными крыльями. Масса лодки менее 100 кг. Для горных речек, мелких проток, как и глубоких и с минимально возможным расходом топлива. На подводных крыльях лодка стелется над поверхностью воды, сохраняя наивысшую степень устойчивости. В случае волнения на реке, крылья откидываются и движение продолжается в глиссирующем режиме, до волнения с амплитудой менее 500 мм. Далее, отдыхаем и пережидаем шторм, готовя из даров природы на царский стол и наливаем домашнее голубичное вино в литровые пивные бакалы на царском столе, тихо припевая песенку про "ужасных дикарей - палачей" на необитаемом острове.
Все двери откидываются вверх и так надо для дела.
Длина = 3.5 м.
Ширина = 1.25 м.
Высота = 1.5 м.

 

[aai59]

Пример, откуда решил взять для своего проекта удачное размещение крыльев. Только товарищ из коммунистического Китая пошел по высокому пути, что мне не понравилось. У меня нет желания парить на высоте и есть не мало чужих примеров, которые недопустимо повторять вдали от дома.
А это перевод его отчета:
На поворотах нет значимого наклона, больше похоже на машину, чем на мотоцикл на поворотах. Вы почувствуете боковые силы на крыльях, что довольно весело. Я подумал о добавлении элеронов, чтобы увеличить веселье, но это действительно усложнило бы сборку. Это очень устойчивая и маневренная лодка ...

 

[полк]

Добрый день! Как у Вас приобрести это славное изделие? И сколько оно нынче стоит?

Вся информация есть на сайте ПОЛК.РФ

 

[Nikolai V]

Пример, откуда решил взять для своего проекта удачное размещение крыльев. Только товарищ из коммунистического Китая пошел по высокому пути, что мне не понравилось. У меня нет желания парить на высоте и есть не мало чужих примеров, которые недопустимо повторять вдали от дома.
А это перевод его отчета:
На поворотах нет значимого наклона, больше похоже на машину, чем на мотоцикл на поворотах. Вы почувствуете боковые силы на крыльях, что довольно весело. Я подумал о добавлении элеронов, чтобы увеличить веселье, но это действительно усложнило бы сборку. Это очень устойчивая и маневренная лодка ...

Привет.
На больших ракетных и пассажирских катерах на крылышках - элероны имеются.
Они позволяют идти с хорошей скоростью по профилю морской волны.
Но это все очень дорого топливо турбинки кушают очень много.

Но в Италии и Греции вдоль побережья бегают и Кометы СССР и итальянские кораблики

 

[полк]

Мой винт опять едет

 

[полк]

В этом сезоне хочу поменять двигателя на Рыбоходах и ставить LONCIN. У них вышла новая серия специально для лодочных моторов. Очень компактно установили глушитель, облегченный фильтр и рабочие обороты увеличили до 4000 об/мин.
Я эти моторы буду ставить на МОТО 2х2 и на лодочные. Присоединительные размеры у них такие же как и xonda GX.
Моторы работают приятно, выглядят тоже не плохо.
На фото первый рыбоход с таким мотором, мотор 7,5 л/с, но уже купил и на 11 л/с и на 13 л/с в таком же исполнении

Подвеска мотора практически не изменилась. На фото два исполнения ПЛМ и болотоход, собираются из единых комплектующих, отличаются нижней частью дейдвуда

 

[полк]

Сегодня решили попробовать сами свой мотор, достали свою старую лодку, надули и поехали...

 

[Nikolai V]

Сегодня решили попробовать сами свой мотор, достали свою старую лодку, надули и поехали...


Привет Федор.
Все отлично - принес поставил завел и поехал.
Желательно предусмотреть- что бы вовремя пуска мотора обороты были на ХХ были за блокированы механически и перед движением без предварительной разблокировки поднять их было бы не возможно , а то обороты самопроизвольно увеличатся и муфта включиться и товарищ улетит в воду через транец.
Шнурок со стоп клипсой наверное тоже необходим на такой конструкции , для безопасности товарища и пассажиров.
Жилет спасательный одетьС забыли- ну явно упущениЮ.

Такое было когда на первых ПЛМ ВИХРИ и МОСКВА не было блокировки переключения реверса, при пуске ПЛМ.
Рычаг реверса находился во включенном положении ход в перед, товарищь запускал ПЛМ и улетал за борт, а казанка начинала описывать круги по воде.

Успехов.

 

[Sapsan]

С вашим реверсом лодки на воде есть ?

 

[полк]

С вашим реверсом лодки на воде есть ?

Вот последний образец

 

[Sapsan]

Классно получилось, однако.. По цене что будет, за все в сборе?

 

[полк]

Классно получилось, однако.. По цене что будет, за все в сборе?

Это первый опытный образец. Лодка и мотор собирали в Ейске, реверс со сцеплением отправлял готовый и винт тоже мой стоит.
Я думаю к следующему сезону оптимизируем и сделаем серийной продукцией. Ведь для каждого мотора нужно знать диаметр вала, какой шкив ставить, какого размера сцепление... всё равно будет индивидуальная сборка.