DINGO-T150 F.A.Q.

[Zews_]

Катушка

Коммутатор

Реле-регулятор

 

[sergant3]

Небольшая инструкция, как разобрать разъём. Пока типа "мама".
Почему "мама"?! Надеюсь тут все грамотные, и начинать с жучков и паучков не будем
Итак, для начала надо обзавестись легким инструментом - шило, гвоздик, пинцет, прочая лабуда (можно из шкатулки жены, но за последствия я не ручаюсь).
Я применяю вот такой пинцетик...

Этим пинцетиком надо попасть в углубление разъёма примерно таким макаром...

И как бы надавить , углубляя вот этот усик вглубь разъёма...

Далее инструкция для тех, у кого в этой паре "папа-мама" есть потери электричества - ну тупо "не греет, не светит" ...
Перевернув клемму "мама" на другую сторону, видим внутренний лепесток, который и обеспечивает контакт группы.
Надо заметить, что в привычных всем "наших" (теперь РФ) разъёмах, принцип поджатия и контакта маленько другой... Но, в методах извлечения, практически не отличается.
Так вот... Основа контакта в "Динговском" разъёме - внутренний язычёк клеммы "мама". Вот он тут виден, немного, внутрях...

Вот его то и надо сделать "горбатым". Своим горбиком он должен касаться закруглённых губок, обращённых внутрь разъёма... (вот я реально щас сам запутался, чё сказал, но надеюсь понятно...). Вот примерно таким макаром...

Инструмент для близиру, так сказать. Я пользовал круглогубцы с тонкими губами... Ну не могу я сразу с ними и с фотиком и с разъёмом... даже с помощью матери...
По заканчиванию всех процедур с этой "мамой", надо не забыть вернуть начальный язычёк в исходное положение...

Примерно таким образом...
Пока всё, будут ещё вопросы - отвечу.
Всем удачи!

 

[sergant3]

Электрическая ампутация клавиши Пуск/Стоп

 

[Алексей Медведев]

Для тех кто хочет сделать подогрев воздуха для карбюратора.

По типу как у Т125, на мощность 100% не влияет.

Требования:

1. Гофра диаметром 73мм
2. Длина 210-220мм
3. Угловая труба ПВХ 50мм
4. Нужно отверстие в кожухе охлаждения
режется конц ножом как масло!

Что в итоге получаете?
Быстрый прогрев всасываемого воздуха и внутренностей карбюратора карбюратора.
viewtopic.php?f=118&t=93437&p=4184799#inline1
подробности

Потерей мощности нет! Затраты копеечные

 

[Denis159]

Добрый день!

Информация по подшипнику натяжной звезды.

С завода идёт 6001RS - замена на Российский 180101 цена вопроса 38 руб.
Заводской желательно заменить!!!
Есть другие иностранные аналоги, но это на Ваше усмотрение, т.к. знающие люди сказали Российские сделаны лучше.

 

[Вовантий]

Разборка редуктора для замены сектора зубчатого на копирном валу.
Заодно и наглядно по устройству этого "злого",на первый взгляд механизма. Итак,чтобы снять крышку,нужно снять корпус промежуточного вала,рукоятку переключения реверса с пазовым сектором,датчик заднего хода снять с крышки.Открутить крышку вариатора-она не даст поднять мотор,чтобы отсоединить крышку редуктора.В месте заднего сайлентблока-стык.Соответственно и болт из этого места вынимаем.Масло слить!Откручиваем болты крышки и отсоединяем ее,стараясь не повредить прокладку.
Вот такая картина маслом ...Тут я пометил- 1 и 2 наши валы с секторами-переключения и копирный. Здесь при сборке смотрим,чтобы в крайних положениях включения крайние зубья сектора на валу рукоятки, входили в зацепление с сектором копирного вала.
3 наш сектор. 4 втулка распорная сайленблока-не потерять! При сборке ее надо поправить -она не дает полностью поставить крышку. на валу 5 есть дистанционное кольцо подшипника тоже не дать ему убежать!!!
Далее вынимаем наши валы с секторами из крышки. Остается такая "дислокация":
тут виден вал-шестерня ведомого вариатора-вторая его опора находится в крышке вариатора (тот самый маленький подшипник с резиновым кольцом)

Выходной вал редуктора,действительно "грибок".Но там судя по всему есть игольчатый подшипник,а второй шариковый-мы его видим под корпусом промвала. Далее по сути: снято запорное кольцо с копирного вала.Съемником малым 2 лапым идет.Но сидело крепко...Одевал обратно чуть подогрев его на плите. Я допрессовал его молоточком-но делать этого НЕ НУЖНО.ДОстаточно усилия руки. У меня слишком зажалась пружина и включение пока происходит без демпфирования... Получилось да -нет ,ватности рукоятки нету...А это "защита от дурака..."Зубья сектора на валу рукоятки нада зачистить алмазным надфилем.Уж больно они "корявые".
Я снятие и установку крышки проводил в положении нейтраль.На фото выше отмечено место шарика фиксатора.Как уже писали на форуме-его надо выкрутить вместе с его пробкой и пружинкой.А ставить на место-уже после установки крышки на место. Главное еще при замене сектора-НЕ перепутать его положение.Тогда будет невключение одного из положений... На штатной детали есть метки-точки на зубьях,они обращены к нам при надевании на вал. Если надеваем зубьями вверх-то "неполный" зуб должен быть справа.В общем все оказалось не сложно.Крышка ствится и снимается легко.После сборки регулируем положение рукоятки ее сектором с пазами.Я ставлю по положению "передний ход",когда механизм переключения собран аккуратно и зубья зачищены-все движется легко и положение фиксации шариком снизу копирного вала ощущается четко.Всем удачи в манипуляциях с редуктором.Полазив в нем ,для себя ликвидировал еще одно "темное место" в снегоходе... вот еще фото со снятым кольцом : Пружина легко снимается и ставится плоскогубцами.Не очень жесткая. Да еще, когда регулируем рукоятку переключения обязательно покручиваем редуктор туда-сюда-чтобы все детали приняли рабочее положение.Бывает ,что и окончательное положение деталей переключения при этом меняется.Задняя передача включается всегда хуже.С нейтралью проблем нет-там все с запасом.

 

[hobbi49]

Задняя передача включается всегда хуже.С нейтралью проблем нет-там все с запасом.

Анатольевич, а не думал, что на зубьях муфты необходимо снять фаски для облегчения захода в окно шестерни?

 

[Вовантий]

Я не стал.Меня устраивает.Возможно что и поможет.

 

[inspektor]

Подшипник, в крышке вариатора:

Алексей про подшипник на крышке вариатора . Номер 6200

Подтверждаю. 6200-RT

 

[Вовантий]

Я разобрал,чтобы убедиться в том,что изготовленный по нашему "проекту" сектор зубчатый работает.И поставить его на испытания.Обещаю "мучать" не жалея,пока есть снег... За добрые слова спасибо.Но насчет того что это ФАК совершенно справедливо.Как просили помещаю информацию здесь:
цена сектора копирного вала нашего изготовления 1250 руб.Пишите в личку или на мобилу +7 (931) 306 шесть два 55.

 

[ДырДыр]

На обновленную (2015-16г) Динго-150 эл.схема

 

[sergant3]

vitarat выложил ссылку с подетальной схемой снегохода.
/podbor/snegokhody/t150/
Классно нарисовано!

 

[488]

Вот сделал копии фоток по детального устройства снежика,может кому пригодятся для сборки,разборки ну и для изучения мат части
Кузовные элементы, пластик

Оптика

Система подачи топлива

Выпускная система

 

[488]

Ходовая часть, органы управления

 

[488]

Электрооборудование

Двигатель

 

[inspektor]

Установка прибора температуры масла: на Али (или где-то еще) покупается прибор с датчиком и штатный щуп уровня масла (я применил китайский датчик температуры масла со встроенным прибором - прибор отломал, сам щуп отпилил).
Просверлил пробку щупа под медную трубку, один конец которой заплющен. Трубка вклеивается эпиксидкой в пробку, в незаплющенный конец вставляется датчик и заливается термостойким герметиком.
Прибор я установил на трикомп, с косы трикомпа взял + и -

 

[inspektor]

Ремень Cygnus 760 х 21.4 Это ремень для тех, кто тюнит вариатор и у кого ответная щека водила вариатора 115 мм. Для стока не подойдет. Ну и внешний вид настоящего ремня: сам ремень, упаковка

Ремень 760 х 21.4 (тюнинг, не сток) http:///product/remen-variatora-214760-yamaha-cygnus-125-gates/

 

[Вовантий]

Кстати на штатных тарелках такой ремень работать будет,и более успешно,чем штатный.Просто нужно внимательно читать "диссертатцию"А1.Там сказано и про отличие тюнинговой тарелки.Оно не только в диаметре.Штатная тарелка менее подвижна(конструкция хода грузиков).Поэтому вытолкнуть ремень за кромку не сможет.А здесь ФАК.

 

[inspektor]

ПРИНЦИП РАБОТЫ КАРЮРАТОРА

 

[sergant3]

Сделал замер сигнала с датчика скорости.
Осциллограммы лежат тут
http://www.snowmobile.ru/forum/index.php?threads/93608/page-185#post-4909308
На их основе можно сделать свои датчики холла...

 

[Severomorsk]

для уменьшения разряда АКБ во время простоя следует размыкать цепь на массу. проще всего вмонтировать туда специальный девайс. ищется на али по словам "Батарея Терминал выключатель", цена около 300р.

откручиваем болт 1, убираем проводок и затягиваем как было.


ставим на соседнее место сам выключатель, заранее немного расширив место 2 на размыкателе
отжимаем пластину, откручиваем болт 3 и зажимаем туда ранее подготовленный провод 1


зажимаем обратно пластину 4 и перемещаем провод от - АКБ 5 на размыкатель


дел на 10 минут.

 

[ARTEMKA424]

Чертежи ведомой шестерни на 17 зубов

 

[sergant3]

В дополнение к верхнему посту...

 

[Eug2110]

Ре

Вот это правильно - я в этом сезоне так на###лся с ремнем, вариатором, за 550 км один выезд без пляски, крайний. Самодельный съёмник очень выручал.
А так список очень внушительный -я лично так сильно не заморачивался

Я правильно понял, съемник вот тот:
Glixal Универсальный мотоцикла Мопед скутер маховик Вариатор сцепления удалить держатель GY6 50cc 150cc 139QMB 152QMI 157QMJ инструмент для ремонта
http://s.aliexpress.com/iY7Jz2mI?fromSns=Viber

 

[SERG51RUS]

Я делал по этому- вроде Иваныча эскизик