А ещё этот плюсовой/минусовой провод может подгореть и поплавить фишку. У меня именно так и случилось в первый сезон. Заменил фишки + и - на качественные, а заодно и более сильные провода поставил.
.
Да. Главное заводица на холостых обороты большие но газу даеш должных обор неразвевает. В ту зиму пол сезона промучелсяи сперва думал карб потом поршневую взял еще головку и случайно камутатор задел обороты поменялись так и обнаружил .
пластмассовая коробка,к ней подходит всего два провода(штекер)висит рядом со всеми реле.
Может бензин. У меня иза бенз незавводился пару рас сливал заливал другой и в путь.
Тогда незнаю Может и камутатор но у меня камутатор сломан заводица отличьно не едит троит а искру смотришь тоже отличная
Где есть искра, на свечке? Свечу менял? На воздухе искра может быть, а под давлением она ничего не подожгёт, внутрь спрячется.
Свечу менял эфект тот-же, но искра прям не реально мощная, на воздухе, коммутатор завтра куплю попробую, катушки нигде нет под заказ только примерно две недели ждать надо, компрессия в норме. Есть ли смысл разбирать карбюратор?
в карб надо лезть в последнею очередь,у тебя даже не заводится
тем более что свеча мокрая
Что значит нет? Думаю любая пойдет.
понял спасибо буду пока ковырять в направлении коммутатор и катушкав карб надо лезть в последнею очередь,у тебя даже не заводится
я небольшой в этом специалист так по стольку по скольку поэтому приходиться полагаться на продавцов и мне кажется что прям любая навряд ли подойдет
Подойдёт почти любая.
Альтернативная, это какая? Такая не устроит?
Это она Спасибо !
, в предыдущей её версии обвязки по минусу не было и чека с кнопкой стоп неправильно отрисованы. Может такую схемку закрепить в Факе, воспринимается на порядок лучше той, что в руководстве по эксплуатации идёт!
По этой причине и нарисовал лет пять назад. А для Фака надо бы переделать в графическом редакторе.
