DINGO Т150 - электрооборудование.

[lingon]

Здесь все про электрику - генератор, освещение, кнопки, контакты и другие места, куда обычно прячется ток и свет

Сборка по железу не такая простая как в Т125, но и не совсем уж сложная или трудоемкая.
Все на местах, напильником подгонять не пришлось.
Электрику подключить не составит труда, как и в Т125 присутствует "защита от дурака", колодки клемм подключаются по цветам, цвета проодов в клеммах также соответствуют.
Провода силиконовые почти везде.
Сомнительное расположение акб. Снег из под кожуха аккурат на плюсовую клемму будет накапливаться.
Глобальные изменения по электрике.
- во первых, зажигание батарейное. Нет обмотки питания коммутатора, на него подается +12 и там уже преобразуется. Если зарядка пропадет, то можно будет доехать и на АКБ, но елси акб сядет, а генератор или регулятор неисправен, то даже дергалка не поможет.
- Чтобы заработала фара, двигатель должен работать. Хотя все потребители от постоянного тока как на т125, но стоит автоматика котора подает напряжение на фару только когда мотор работает.
- Также есть пищалка зуммер. Если включишь зажигание и чека не подключена, либо включен стоп-двигатель на пульте то эта штука противно пищит. Прикольное напоминание когда забыл чеку, но когда глушишь двигатель кнопкой а не поворотом ключа начинает пищать пока не повернешь ключ.
Я, пожалуй, на своем переделаю это. Блокировку посажу на датчик зажигания, а пищалку оставлю для чеки.

 

[Sam10]

DINGO Т150 - электрооборудование

Во
- по первых, зажигание батарейное. Нет обмотки питания коммутатора, на него подается +12 и .

Щас схемы нет перед глазами, вроде смотрел в мануале, че-та помница на коммутатор только переменка значит АКБ пофиг

 

[lingon]

DINGO Т150 - электрооборудование

Во
- по первых, зажигание батарейное. Нет обмотки питания коммутатора, на него подается +12 и .

Щас схемы нет перед глазами, вроде смотрел в мануале, че-та помница на коммутатор только переменка значит АКБ пофиг

Давайте не будем спорить.
Я смотрел и схему и проводку на РЕАЛЬНОМ снегоде. На коммут приходит 4 провода. питание +12в, масса, датчик и катушка. Остановка двигателя путем отключения +12 вольт на коммутаторе. На замке зажигания всего 2 провода красный с акб и черный +12 вольт.
Я не писал что это плохо, просто по-другому. Оно будет работать и без АКБ, напрямую с генератора.
Зато не сможет сгореть высоковольтная обмотка питания коммутатора так как ее не будет. Был такой случай на Т125, привезли на ремонт, на мопедах тоже бывало вылетала эта обмотка и тогда не поможет и акб и все остальное- искры не будет.

 

[Sam10]

DINGO Т150 - электрооборудование

Во
- по первых, зажигание батарейное. Нет обмотки питания коммутатора, на него подается +12 и .

Щас схемы нет перед глазами, вроде смотрел в мануале, че-та помница на коммутатор только переменка значит АКБ пофиг

Давайте не будем спорить.

Посмотрел схема
В батарейных системах ключевое слово батарея
Здесь имеем систему зажигания с питанием от генератора, типа уточнить формулировку

 

[Fidel]

Провода силиконовые почти везде.
Сомнительное расположение акб. Снег из под кожуха аккурат на плюсовую клемму будет накапливаться.
Глобальные изменения по электрике.
- по первых, зажигание батарейное. Нет обмотки питания коммутатора, на него подается +12 и там уже преобразуется. Если зарядка пропадет, то можно будет доехать и на АКБ, но елси акб сядет, а генератор или регулятор неисправен, то даже дергалка не поможет.
- Чтобы заработала фара, двигатель должен работать. Хотя все потребители от постоянного тока как на т125, но стоит автоматика котора подает напряжение на фару только когда мотор работает.
- Также есть пищалка зуммер. Если включишь зажигание и чека не подключена, либо включен стоп-двигатель на пульте то эта штука противно пищит. Прикольное напоминание когда забыл чеку, но когда глушишь двигатель кнопкой а не поворотом ключа начинает пищать пока не повернешь ключ.
Я, пожалуй, на своем переделаю это. Блокировку посажу на датчик зажигания, а пищалку оставлю для чеки.

Силикон - это не просто хорошо, это очень хорошо! и то, что фара работает только при работающем движке тоже большой плюс. Насчет зуммера - вещь, несомненно, полезная, а как ее поудобнее подключить, разберемся

 

[Sam10]

DINGO Т150 - электрооборудование

Во
- по первых, зажигание батарейное. Нет обмотки питания коммутатора, на него подается +12 и .

Щас схемы нет перед глазами, вроде смотрел в мануале, че-та помница на коммутатор только переменка значит АКБ пофиг

Женя, про переменку написал потому, что последнее читал это

удали потом пост, что схему никто не попутал

 

[lingon]

кстати, на кртинке схема принципиально похожа на схему DINGO Т125.

 

[wildzay]

Что-то так и не понял.. Фара работает от переменного тока чтоль? Если нет, то как осуществлен механизм работы только при работающем двигателе?

 

[lingon]

Что-то так и не понял.. Фара работает от переменного тока чтоль? Если нет, то как осуществлен механизм работы только при работающем двигателе?

пожалуйста, читайте внимательно:

- Чтобы заработала фара, двигатель должен работать. Хотя все потребители от постоянного тока как на т125, но стоит автоматика котора подает напряжение на фару только когда мотор работает.

Поясню: У т150 среди нововведений по электрике есть отдельный блок, электронный. Корпус похож на коммутатор. Устроийсво которое не позволит включить свет, если двигатель не работает.
При работе двигателя на этот блок приходит сигнал с генератора и напряжение с АКБ подается на пульт переключателя света(ближний/дальний и выкл.) Габаритные огни горят в любом случае при включенном зажигании.

Генератор трехфазный кстати.

 

[Cool-motors]

Доброго дня, вчера получили первые дингомобили, решили быстренько собрать. Ну как быстренько, 3 часа провоизились.
Механика под рукой не было, собирали без него.
Выявили такую проблемы: 1.работает пищалка при нажатии тормоза, хотя по штекерам все верно подключено (невозможно ошибиться, слава производителям), 2. подогрев не работает, хотя все также подключено, 3. электрозапуск не работает, есть ли какие ниб защиты от запуска?

Решил не дожидаться механика, тут наверное быстрее подскажете.

 

[Tolpa]

Доброго дня, вчера получили первые дингомобили, решили быстренько собрать. Ну как быстренько, 3 часа провоизились.
Механика под рукой не было, собирали без него.
Выявили такую проблемы: 1.работает пищалка при нажатии тормоза, хотя по штекерам все верно подключено (невозможно ошибиться, слава производителям), 2. подогрев не работает, хотя все также подключено, 3. электрозапуск не работает, есть ли какие ниб защиты от запуска?

Решил не дожидаться механика, тут наверное быстрее подскажете.

ну пока сказать ничего не могу,могу только догадываться, подогрев может работает только при запущенном двигателе, защит много, кнопка слева, тормоз нажать, как сказал мой родственник - тут сделано все чтоб его не завести , про пищалку не знаю.

 

[lingon]

Нету динго под рукойе, но первая мысль такая: не перепутали ли вы штекер лягушки и глушение кнопкой на пульте. Так как при включенном зажигании при нажатии кнопки блокировки начинает пищать.
Подогрев и фара на заведенном движке

 

[Cool-motors]

Нету динго под рукойе, но первая мысль такая: не перепутали ли вы штекер лягушки и глушение кнопкой на пульте. Так как при включенном зажигании при нажатии кнопки блокировки начинает пищать.
Подогрев и фара на заведенном движке

При нажатии кнопки блокировки тоже пищит, за инфу по подогреву спасибо, одной проблемой меньше.

 

[maxdan76]

попробуйте в разъем лягушки поставить перемычку.
Возможно лягушка неисправна.

 

[Логист]

Всем доброго дня. Разобрался с электрикой нового Т150-го. Действительно - все разъемы по цветам - перепутать сложно , но можно - вот я и перепутал. Ключ на старт... и фигушки. Разобрал снова электрику и ,ругая себя всякими нехорошими словами за торопливость переделал 3-и разъема. Опять ключ на старт.....Опять - ничего. Вот тут то я вспомнил про предохранитель. Он прекрасно справился со своей задачей, т.е. исправно перегорел. О чудо - в чехле предохранителя - лежит запасной!! Замена, проверка - и.....все заработало. Сразу и как положено. Предохранитель находится на задней верхней поперечине моторного отсека. Прикреплен пластиковым хомутом.

 

[Анатолий Сеславин]

О чудо - в чехле предохранителя - лежит запасной!! Замена, проверка - и.....все заработало. Сразу и как положено. Предохранитель находится на задней верхней поперечине моторного отсека. Прикреплен пластиковым хомутом.

А вот, что есть запасной пред-ль, енто есть ГУД .
Пожалуй, нужно проверить у себя, вдруг тоже есть .

Спасибо за инфу.

 

[Cool-motors]

попробуйте в разъем лягушки поставить перемычку.
Возможно лягушка неисправна.

Разобрались, оказалось в одном штекере загнулся пин, видимо коротил.

 

[Tolpa]

попробуйте в разъем лягушки поставить перемычку.
Возможно лягушка неисправна.

Разобрались, оказалось в одном штекере загнулся пин, видимо коротил.

ну итог то каков? заработал снегоход?

 

[Cool-motors]

попробуйте в разъем лягушки поставить перемычку.
Возможно лягушка неисправна.

Разобрались, оказалось в одном штекере загнулся пин, видимо коротил.

ну итог то каков? заработал снегоход?

Да!!!

 

[Анатолий Сеславин]

...вчера решил завести. Поигрался фарой (светом), чекой, обогревом. Заметил, что быстро и сильно греется курок газа. Не пропорционально нагреву ручек. Хотя, наверное, это правильно.

 

[Artuom]

...вчера решил завести. Поигрался фарой (светом), чекой, обогревом. Заметил, что быстро и сильно греется курок газа. Не пропорционально нагреву ручек. Хотя, наверное, это правильно.

Правильно. У меня на 125 в гараже на курок плюешь он шипит, а когда в -20 с ветерком самое то.

 

[Fidel]

на сто пидисятом курок от Викинга! а Викингисты всегда жаловались на чрезмерный нагрев курка

 

[Логист]

...вчера решил завести. Поигрался фарой (светом), чекой, обогревом. Заметил, что быстро и сильно греется курок газа. Не пропорционально нагреву ручек. Хотя, наверное, это правильно.

Правильно. У меня на 125 в гараже на курок плюешь он шипит, а когда в -20 с ветерком самое то.

Точно. На ходу на 125-м помню как в мороз мерз большой палец на курке газа. А вот рукам было вполне комфортно.

 

[488]

...вчера решил завести. Поигрался фарой (светом), чекой, обогревом. Заметил, что быстро и сильно греется курок газа. Не пропорционально нагреву ручек. Хотя, наверное, это правильно.

Правильно. У меня на 125 в гараже на курок плюешь он шипит, а когда в -20 с ветерком самое то.

Точно. На ходу на 125-м помню как в мороз мерз большой палец на курке газа. А вот рукам было вполне комфортно.

А у меня по мотоциклетному газ, тоже всё нормально с руками и палец не затекает от долгой езды

 

[Дмитрий шепель]

на Т150 не работает спидометр подскажите в чём может быть причина?