DINGO Т150 - двигатель. Клапана, ЦПГ, коленвал, карбюратор.

[Вовантий]

Подогрев вещь полезная.У нас на Северозападе, тоже можно сказать в мороз не ездим. Если вообще ездим... Так вот при нашей влажности даже при 0 градусов, если подогрев не работает, гемора после запуска мин на 15 обеспечено. Ни езды ни ХХ не будет. Я даже теплоизолирующую проставку из под карба выкинул. Цилиндр греет патрубок. Согласно утверждениям гуру,при этом укорочение впускного тракта, улучшает наполняемость на высоких оборотах.

 

[IvanFM]

Вроде М5

Может купить, поиграться? https://aliexpress.ru/item/32954484...846-ecedf73204b6,tpp_buckets:21387#0#183380#0

 

[IvanFM]

Подогрев вещь полезная.У нас на Северозападе, тоже можно сказать в мороз не ездим. Если вообще ездим... Так вот при нашей влажности даже при 0 градусов, если подогрев не работает, гемора после запуска мин на 15 обеспечено. Ни езды ни ХХ не будет. Я даже теплоизолирующую проставку из под карба выкинул. Цилиндр греет патрубок. Согласно утверждениям гуру,при этом укорочение впускного тракта, улучшает наполняемость на высоких оборотах.

А что там можно было? Я попытался поставить карб без неё, не получилось.

 

[Вовантий]

А в чем проблема? В патрубке есть уплотнительное кольцо. Оно будет прижиматься к цилиндру. Высота шпилек? У меня резьбы хватило. Если нет то втулка под гайку решит проблему.

 

[владимир 21]

Вот какой карбюратор я купил.
Размеры: Впускной коллектор боковой внутренний Диаметр: 24,5 мм Наружный диаметр впускного коллектора: 31,7 мм Внешний диаметр воздушного фильтра: 42 мм Основной струи: 1,02 Пилот струи: 0,35 Применение: GY6-125/150cc 4-тактный с воздушным охлаждением скутеры (код двигателя 152QMI или 1P52QMI, 157QMJ или 1P57QMJ)
Пилот струи это что? (перевод карявый)

https://aliexpress.ru/item/1332726822.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.264d33edSbozmL&_ga=2.108697538.1771695006.1605004409-1888017877.1589807694

Карб без подогрева, но он мне не нужен. В сильным мороз не езжу.

Мембрана если надо. Встала как родная. https://aliexpress.ru/item/32817104...6.1771695006.1605004409-1888017877.1589807694


По факту стоит 102-й жиклер.
Я вот думаю может 108-й или 110-й поставить.
У меня смесь бедная т.к. свеча белая. Я ведь после апргейда карбюратор не менял.
Я вообще думал поставить 30-й карбюратор, чтобы продух больше был. https://aliexpress.ru/item/32367654208.html?spm=a2g0s.8937460.0.0.3c952e0edUu0eI
Но без новой головы это наверно бесполезно.
Что думаете Сергей Иванович?
В конце концов пойду по вашему пути и заменю двигатель (мало мне мощи) на КР460 от Лифана, правда я не уверен что там 20 л.с.

По карбу: деньги на ветер, установка 108 жиклера, мало поможет, диффузор слишком маленький. 30 мм карб с ГТЖ 125 заливает свечи. Самый оптимальный карб 27 мм с ГТЖ 108. А так лучше родного карба ничего нет.

 

[IvanFM]

По карбу: деньги на ветер, установка 108 жиклера, мало поможет, диффузор слишком маленький. 30 мм карб с ГТЖ 125 заливает свечи. Самый оптимальный карб 27 мм с ГТЖ 108. А так лучше родного карба ничего нет.

Я же написал что после апгрейда ГБЦ смесь стала беднее, продуваемость каналов выросла, вот я и думаю поставить 108-й ГТЖ. У Вас есть опыт установки такого жиклера, или это мысли в слух?
Я бы с удовольствие поставил ГБЦ с увеличенными каналами и диаметром клапанов типа Taida или Phongeer, но их невозможно найти в России, видел только на хохлядских сайтах, да и ценник у нее под 100 бакинских. https://maxiscooter.com.ua/shop/page_13.html
При этом я бы остался на стоковой поршневой, т.к. она гораздо надежней расточенных.

Товарищи а что по резьбе ГТЖ, это точно М5? Знает кто-то наверняка? В наших магазинах таких ГТЖ нет, придется заказывать на али.

 

[Egorыч]

Я же написал что после апгрейда ГБЦ смесь стала беднее, вот я и думаю поставить 108-й ГТЖ. У Вас есть опыт установки такого жиклера, или это мысли в слух?

Товарищи а что по резьбе ГТЖ, это точно М5? Знает кто-то наверняка? В наших магазинах таких ГТЖ нет, придется заказывать на али.

От Солекса подходят. Резьба М5.

 

[IvanFM]

От Солекса подходят. Резьба М5.

А 105-е и 108-е есть размеры?

 

[Egorыч]

А 105-е и 108-е есть размеры?

Знаю, что есть 109, потому что сам покупал. По совету Иваныча, измерял отверстие цыганской иглой, у всех диаметр отличался, совпадений не было. Методом тыка подобрал))).

 

[владимир 21]

Я же написал что после апгрейда ГБЦ смесь стала беднее, продуваемость каналов выросла, вот я и думаю поставить 108-й ГТЖ. У Вас есть опыт установки такого жиклера, или это мысли в слух?
Я бы с удовольствие поставил ГБЦ с увеличенными каналами и диаметром клапанов типа Taida или Phongeer, но их невозможно найти в России, видел только на хохлядских сайтах, да и ценник у нее под 100 бакинских. https://maxiscooter.com.ua/shop/page_13.html
При этом я бы остался на стоковой поршневой, т.к. она гораздо надежней расточенных.

Товарищи а что по резьбе ГТЖ, это точно М5? Знает кто-то наверняка? В наших магазинах таких ГТЖ нет, придется заказывать на али.

У меня было три карба: родной 26мм с ГТЖ 105, 27 мм с ГТЖ 108 и 30 мм с ГТЖ 125. На родной карб ставил жиклеры 108,110,112.,остановился на 108. На 30 мм свечи были всегда сырыми, на 27 мм снегоход ехал лучше всех. Все это описано в постах выше, в том числе про жиклеры, какие подходят и от чего. Даже таблицы были на каких карбах от Ваза, какие стоят жиклеры.

 

[IvanFM]

У меня было три карба: родной 26мм с ГТЖ 105, 27 мм с ГТЖ 108 и 30 мм с ГТЖ 125. На родной карб ставил жиклеры 108,110,112.,остановился на 108. На 30 мм свечи были всегда сырыми, на 27 мм снегоход ехал лучше всех. Все это описано в постах выше, в том числе про жиклеры, какие подходят и от чего. Даже таблицы были на каких карбах от Ваза, какие стоят жиклеры.

Жму Вашу руку.
Сейчас я так понимаю стоит 27-й карб со 108-м ГТЖ? Или собакен продан? Карб PD или CVK?

 

[владимир 21]

Жму Вашу руку.
Сейчас я так понимаю стоит 27-й карб со 108-м ГТЖ? Или собакен продан? Карб PD или CVK?

Собакен тот же, продан движок и заместо него поставлен Зонгшен 625 куб, 21 л/с. Карб был РD27, куплен на Али.

 

[IvanFM]

У меня было три карба: родной 26мм с ГТЖ 105, 27 мм с ГТЖ 108 и 30 мм с ГТЖ 125. На родной карб ставил жиклеры 108,110,112.,остановился на 108. На 30 мм свечи были всегда сырыми, на 27 мм снегоход ехал лучше всех. Все это описано в постах выше, в том числе про жиклеры, какие подходят и от чего. Даже таблицы были на каких карбах от Ваза, какие стоят жиклеры.

Вы наверное путаете. Родной карб 24мм а не 26мм. 27-й карб только мотоциклетного типа. Есть 26мм но это по факту 24мм, т.к. диффузор 24мм.

 

[IvanFM]

Собакен тот же, продан движок и заместо него поставлен Зонгшен 625 куб, 21 л/с. Карб был РD27, куплен на Али.

Если не трудно скиньте ссылку.

 

[Вовантий]

А как может влиять доработка каналов на состав смеси?Лучше просасывает-карб готовит больше. Сколько занимался этим на разных моторах всегда работа только улучшалась. И на Динго втч. Стал лучше тянуть и исчезли перебои после закрытия обогатителя.
На машине тоже голова допилена и на лодочных моторах раньше было.Сейчас то японский с трехканальной-там нечего пилить. Только на Ветерке 8 ставил карб от 12го.Но там просто штатного не хватало.
На мой взгляд,если смесь после стала бедной,то причина иная.

 

[владимир 21]

Если не трудно скиньте ссылку.

Ссылка не работает, видно все продали. У тебя купленный карб 24 мм в реалии внутренний диаметр диффузора 22 мм.

 

[IvanFM]

Ссылка не работает, видно все продали. У тебя купленный карб 24 мм в реалии внутренний диаметр диффузора 22 мм.

Я проверю, возможно вы правы. Я вот чего то не проверил сразу. Если так и есть значит карб на помойку. Но штатный/родной точно 24мм, т.к. я менял на нем мембрану. Купил ремкомплект с мембраной в магазе где Динги продают, он не подошел т.к. там диаметр колпачка был 22мм. Пришлось заказывать на Али, она пришла 24 мм и встала как родная.

27-й карб не могу найти на Али, все не то.

 

[IvanFM]

А как может влиять доработка каналов на состав смеси?Лучше просасывает-карб готовит больше. Сколько занимался этим на разных моторах всегда работа только улучшалась. И на Динго втч. Стал лучше тянуть и исчезли перебои после закрытия обогатителя.
На машине тоже голова допилена и на лодочных моторах раньше было.Сейчас то японский с трехканальной-там нечего пилить. Только на Ветерке 8 ставил карб от 12го.Но там просто штатного не хватало.
На мой взгляд,если смесь после стала бедной,то причина иная.

Доработка была не только в шлифовке каланом, я еще и распредвал поменял на А11. Он на верхах мощей добавляет (это сильно заметно) и крутится двиг веселее, до 11000 об/мин. Кулачки у этого распредвала А11 другого профиля, и высота у них на 0,6мм больше штатного, т.е. глубина открытия выше. Поэтому и лучше продуваемость цилиндра и ГБЦ. В идеале конечно сделать полноценный портинг каналов а лучше заменить на ГБЦ с клапанами большего диаметра и каналами большего сечения, но тут вопрос доступности и фин. возможностей.
Свеча имеет небольшой белый налет, не критичный но имеет. Поэтому я и хочу немного добавить топлива. Возможно и зажигание слишком раннее, но я пока не занимался этим вопросом. Свеча кстати иридиевая, рекомендую.

 

[toxerfish]

я снежик как купил он очень плохо заводился, и карб перебирал, все равно плохо, отвез мастеру, сегодня позвонил, клапан какой то зажат был

 

[Вовантий]

Доработка была не только в шлифовке каланом, я еще и распредвал поменял на А11. Он на верхах мощей добавляет (это сильно заметно) и крутится двиг веселее, до 11000 об/мин. Кулачки у этого распредвала А11 другого профиля, и высота у них на 0,6мм больше штатного, т.е. глубина открытия выше. Поэтому и лучше продуваемость цилиндра и ГБЦ. В идеале конечно сделать полноценный портинг каналов а лучше заменить на ГБЦ с клапанами
Свеча имеет небольшой белый налет, не критичный но имеет. Поэтому я и хочу немного добавить топлива

Ну тут на любителя.Моща на верхах? А когда она нужна на оборотах с вариатором? Только если хотим выжать еще пару км час на укатанке. А вот когда в какую нибудь "ж" попадем,то моща нужна! А оборотов у нас не будет тут. Перегруз один из за сопротивления в глубоком снегу. И стало быть мощи с верховым РВ тоже не будет. Вот и размышляй, полезно сие или нет...

 

[IvanFM]

Ну тут на любителя.Моща на верхах? А когда она нужна на оборотах с вариатором? Только если хотим выжать еще пару км час на укатанке. А вот когда в какую нибудь "ж" попадем,то моща нужна! А оборотов у нас не будет тут. Перегруз один из за сопротивления в глубоком снегу. И стало быть мощи с верховым РВ тоже не будет. Вот и размышляй, полезно сие или нет...

Мощей добавилось во всем диапазоне, на верхах в большей мере, мотор стал эластичней.
Вариантов форсировки кроме как замена распредвала и нет толком то больше. Повышение объема 157qmj с китайскими ЦПГ это бред, а вот продуваемость ГБЦ - это хороший потенциал. Китайский 157qmj это 9л.с, тайваньские моторы мощнее, японские еще мощнее при том же объеме. Максимум что снимают с этого мотора на карбюраторе около 19 кабыл. https://maxiscooter.com.ua/shop/show_news_57.html Здесь мотор конечно расточенный, и ход поршня увеличен, тут очень качественная ЦПГ, но главный прирост даёт ГБЦ.
Ну а про скорость, Вы правы. 50км/ч - легко, и это с МД гусей.

 

[488]

и крутится двиг веселее, до 11000 об/мин.

Ну тут на любителя.Моща на верхах?

мой в стандарте что на ХХ что на ходу крутит более 12000 аж страшно крутить и скорость более 50км/чна мотособакене

 

[Вовантий]

Ну на ХХ так крутить-издевательство.
Насчет 19 кобыл если и правда,то это форсировка на 2-3 гонки.По иному вряд-ли будет.Помнится А1L приводил график.там что то вроде13 кобыл было в японском исполнении.Это ближе к реальности.
Насчет скорости: 50 и я гонял по нашей питерской наледи с водой.В стандарте-в плане цепной передачи.Но позднее помудрел,и поэтому мой выбор-максимум пусть40 но с запасом по тяге с передачей 14х16.И быстрые и уверенные 30 в снегу

 

[владимир 21]

Я проверю, возможно вы правы. Я вот чего то не проверил сразу. Если так и есть значит карб на помойку. Но штатный/родной точно 24мм, т.к. я менял на нем мембрану. Купил ремкомплект с мембраной в магазе где Динги продают, он не подошел т.к. там диаметр колпачка был 22мм. Пришлось заказывать на Али, она пришла 24 мм и встала как родная.

27-й карб не могу найти на Али, все не то.

Вот такой карб был.

 

[IvanFM]

мой в стандарте что на ХХ что на ходу крутит более 12000 аж страшно крутить и скорость более 50км/чна мотособакене

До 11000 об/мин на ходу. В стоке двигатель больше 9500 об/мин на ходу не раскручивался.