Иваныч, то есть реверс редуктор, ты, превратил в просто реверс, удалив редуктор. Если можно поподробнее про этот узел.может кому и сгодится моя переделка,так как многие спрашивают,что да как?
]
Ни на мм,всё стандарт
только изгиб поправил,для ведомого вариатораДа,позавчера попробовал разогнать,40 бежит
и при этом температура масла в двигателе начинает падать(охлаждается)а не как на нашем в гору ползётограничителя оборотов нет,убрал,стоит скутерное зажигание,опережение регулируется нашим CDI,так что до 5000 легко,но не кручу
по предварительным подсчётам на 15кг,но я перенёс аккум и бензобак под сидение,так что равновесие должно восстановится,тем более что на самом верху теперь не будет болтаться бак полный бензина,так сказать центр тяжести сместился вниз
http://snegohod-zapchast.ru/product/korobka-reversa-s-dlinnym-vedushchim-valom-v-sbore-s-tormozom-/
у них можно заказать любую комплектациюА мне теперь тем более не охота
Для меня главное разборность.А какая у него сейчас тяга 
просто ловишь кайф от езды
Нет.Михалыч я просто удалил его опору и развернул на 90град,для того чтобы вторичный вал встал ниже,почти на место с нашим родным(как можно ниже)что бы не делать длинную цепь,как на Мухтарах,Тунгусах и подобных буксировщиках.А как был реверс редуктор от Бурана так и остался
вперёд там прямая,а назад понижающая.
ведомую поставил на 25 зубов от Динго 125ого,а вот ведущих в продаже навалом 10,11,12,13,и выше,выбирай любую под свой вес,не надо ни чего заказывать токарю,варить,
в продаже на любой вкус и цвет, и вариатором можно поиграться без проблемсамое главное здесь нет центробежного сцеплениятрогаться и ехать, можно очень медленно и долго и не нюхать гарь колодок сцепленияну и основной плюс это ремни вариатора,они есть везде и не китай,ну и китай тоже есть
Сергей Иванович, а подробнее можно как туда это самое скутерное зажигание с опережением поставить, пока плохо представляю что это. По механике вроде все понятно, звездочки ведущие под шпонку - это ижевские наверное?
Посмотри ссылку на реверс-редуктор и найдешь набор Звезд со шлицами для коробки реверса z=12 шаг 15,875
Сергей иванович.а двухрежимную КПП не думали поставить?для такого лёгкого аппарата наверное самое то...и крутить не надо мотор))Нет.Михалыч я просто удалил его опору и развернул на 90град,для того чтобы вторичный вал встал ниже,почти на место с нашим родным(как можно ниже)что бы не делать длинную цепь,как на Мухтарах,Тунгусах и подобных буксировщиках.А как был реверс редуктор от Бурана так и остался
А где тунгус стоит на динго? Вы веткой не ошиблись. И в профильной ветке этот вопрос уже разобрали
Не, огрызки не переношу на дух. Андроид и то компромисс. Но выбора особо нет .ну про литиевые батареи уже сказали, телефон конечно работает какое то время, но так и норовит выключится.Это че за телефон где литий мороза не переносит?тот, что с огрызком яблочным что ли?
По мне так телефонный навигатор это не навигатор.По дорогам еще куда нишло.
Ну охота морочится купите в 12В ру элемент подогрева зеркала самоклеющий...только куда его?на сам телефон?
Написал про реверс редуктор, который ставят на Динго при установке лифановского мотора, ну два раза упомянул слово Тунгус и как реверс стоит на нем. А что слово Тунгус в этой ветке под запретом?
Просто взял наш датчик зажигания,нашёл подходящее место для его крепления
Тахометр работает,блок CDI выполняет своё дело,но на всякий случай в ЗИП положил ещё родную катушку от Лифана ей не надо ни какого напряжения и конденсатора(как на лодочном моторе),устанавливается за 15 минут,искра и тяга присутствует
да фиг его знает
мне 30 км\ч за глаза,но эти 30км\ч (я писал об этом)что в гору что с горыи никаких нафиг роликов,ремней скутерных,центробежного сцепления итд итп
Я делал. Где то в теме тюнинга отписывался прошлой зимой.
Ну во первых - принцип всех липолев - мерзнуть на морозе, конструктив, мать их... Так што... как ни крути, а телефон храни в тепле. Только теплый липоль тебе поможет выгрести из хрензнаетоткудаЭто че за телефон где литий мороза не переносит?тот, что с огрызком яблочным что ли?
По мне так телефонный навигатор это не навигатор.По дорогам еще куда нишло.
И ничё в них не запрограмировано... Это просто технология изготовления.Вооот, ключевые слова - "ездию"!!! Я тоже зимой "летаю" гораздо долше чем летом. Принцип прост - липоли мрут как от холода, так и от перегрева.
Дык а чё такого то?1 Тебе кроме надёжности соединения, ни о чём и думать не надо! Ну разве что... сначала потестить зарядку телефона на авто.
