Скандиков как грязи полно , в Европе только 5 процентов продаж на телескопах они не кому не нужны в основном только линксы и экспедишины , цены на них бросовые за 2 лимона в основном, щас китайцы по такой цене будут продовать свои аодесы турбовые
Хм... Весьма спорное заявление о ненужности Скандика...
Во-первых, основными рынками для снегоходов являются США, Канада и лишь север Европы (шведы, финны и прочие скандинавии).
Во-вторых это страны с развитой "снегоходной культурой" и, обратите внимание!!! - с большим количеством подготовленных снегоходных трасс. (у нас, к сожалению. и просто с дорогами, даже федеральными - не ахти).
В-третьих, популяризация снегоходной туристической и прочей зимней активности, в том числе коммерческой, тоже вносит свой вклад.
Естественно, что в таких условиях доля критерия "комфортность" при выборе снегохода на рычагах предсказуемо растет.
Выбор же эксплуатантов, "заточенных" на утилитарное использование снегохода как "средства производства" с обеспечением самой возможности доехать в ебеня в целое, да еще с грузами. неделями, месяцами... да еще по нашим отечественным "направлениям" - ограничивается надежными, проверенными временем "утюгами" на столбах (Викинги, Скандики и прочие Йети с армейцами). Северяне-участники форума думаю подтвердят.
А про китайские новомодные поделки "а-ля БэЭрПэ" по паре миллионов говорить рановато, статистики по ним еще маловато, а та что вырисовывется не в их пользу.
И еще один момент...
РФ - это доля около 4% от мирового рынка (по недавним данным International Snowmobile Manufactures Association (ISMA))... и это 4-ое!!! место в мире, после США, Канады и Швеции.
(не будем вдаваться в привязку на долю населения, а то вообще потеряемся в списке).
Так что соглашусь, что в наших условиях Скандик, даже пробежный, всегда ликвиден при адекватности ценника. (кстати раздел данного форума о продаже снегоходов косвенно это подтверждает).
Всем добра, технике - отсутствия поломок и пол-метра снега под гусей.)))
