Arctic Cat Bearcat WT

[SMURF]

[ а кот со стоковыми настройками.

Просветите незнайку что это за настройки такие?

 

[Alexei]

В этой каше сув 600 с двумя ездюками ездил вокруг этоко кота нормально.
ИМХО ЭТОМУ КОТУ ЗАЦЕПЫ БЫ ПОБОЛЬШЕ дюйма так 1,5

 

[ВИТ]

Что то я следов от ездившего вокруг кота СУВа на фотках не вижу , зрение наверно слабенькое

 

[ВИТ]

Хотел нашего Кота в "прыжке" выложить, тока галерея его не принимает, формат наверно не тот. может кому кто с компом дружит по почте отправить, чтобы здесь фотку разместить

 

[RLS]

Вит ! Ты тамъ не моего котяру тренируешь прыгать ?

 

[ВАГОН]

Что то я следов от ездившего вокруг кота СУВа на фотках не вижу , зрение наверно слабенькое

ВИТ, даже не начинай, старина

 

[Dimasik]

(ВИТ, даже не начинай, старина)

Если бы у нас за всю зиму выпало б столько снега
Есть куча фоток когда снегоходы любых моделей и марок засаживаются и покруче чем на фотках. Есть много ситуаций когда снегоход закапывается а другой снегоход ездит рядом. Мнение о его большом весе и не очень хорошей проходимости имет право на сушествование т.к. было сказано после личного опыта. Но далее хотелось услышать еще плюсы и минусы данной модели. Такое сраввнение в проходимость с сув 600 не совсем с коректно в связи с разной шириной гуски и т.д. вот есслит тув 600 SDI ездил вокруг, а пожелания грунтозацепы (дюйма так 1,5), выложите плиз что за гуся с такими зацепами и где ее можно приобрести.
Зачем было отрывать багажник?, есть же фаркоп или крюк.
Какие есть еше настройки кроме стоковых?

 

[MihaS]

Зачем было отрывать багажник?, есть же фаркоп или крюк.

так ведь багажник - это лишнее....)))) ненужная масса

 

[Лука]

Раньше имел кота (вернее, он меня имел постоянно), пересел на BRP TUV. Сравнение пошло не на пользу коту. Там, где на BRP едешь-отдыхаешь, на коте надо постоянно работать (чтобы на бок не завалиться).
А на снегоходе должен быть только атмосферник (ИМХО)

 

[ВИТ]

Вит ! Ты тамъ не моего котяру тренируешь прыгать ?

Нет но тоже турбовый , а твой бывший кот, кажеться, сейчас в сервисе Аллигатора стоит готовиться к сезону

 

[Dimasik]

Лука почему на снегоходе должен быть только атмосферник.
Для лучшей устойчивости есть передний стабилизатор(опция), Где ты заваливался(колиество снега, качество снега, скорость, управление).
Что еше про кота написать можешь.

 

[Лука]

2Dimasik - рассуждал по аналогии с авто. Там после работы с турбиной мотору надо дать поработать на холостых (для охлаждения). На снегоходе далеко не все остановки запланированы (например, прилег на бок, мотор 4т -или сам заглох, или надо сразу глушить (масло-то в поддоне). Тяжело было в лесу (небольшие скорости, пухляк (примерно 1.5 -2 м). Когда вырываешься на простор - это американский дредроут (едешь-покачиваешься, особенно по речке (льду))

 

[CERGES]

Интересно мнение камчадалов по поводу использования турбины на высотах свыше 3000м.Только не надо говорить,что биркет туда не залезет.Может и не залезет,вопрос не в этом.При недостатке кислорода, атмосферник начинает испытывать недостаток воздуха.Турбина,по идее,должна отчасти компенсировать эту проблему.Или я ошибаюсь?
А ваобще клоню к тому, что если на горную нитру поставить турбину, сможет ли она соперничать с двухтактными проверенными собратьями?

 

[alex_cat]

Привет Всем.
Сегодня мне привезли кота биркета.
Все проверил, все в норме и поехал покататься вокруг гаража.
В процессе езды обнаружил некий звон под сиденьем. Сначала думал фаркоп звенит, потом ключи в седенье, а потом выяснилось что это две железные планки возле амортизатора звенят. Попытался подиянуть и не смог убрать этот люфт из за которого все звенит. Кто нить с этой бедой встречался? Пока кроме резиновых шабочек ничего придумать не могу, видимо мешает обкаточное пиво или обмывочное, как кому одобно. Еще немного не понравилось включение передачи при добавлении газа, небольшой рывок и звучек присутствует. Пробег 5км пока, мож уйдет со временем. Что по этому думаете?
Спасибо

 

[CERGES]

Еще немного не понравилось включение передачи при добавлении газа, небольшой рывок и звучек присутствует.

Извини за глупый вопрос,я надеюсь ты не переключаешь коробку при добавлении газа?

 

[AV]

Еще немного не понравилось включение передачи при добавлении газа, небольшой рывок и звучек присутствует.

Педаль сцепление резко бросаешь
Зачем газ добавляешь????????? Он не заглохнет.
Вааариииаааатооор.

 

[OLD]

мнение камчадалов по поводу использования турбины на высотах свыше 3000м

у нас неь таких высотэ
вкрней есть, но там никто не ездит на снегоходах

 

[alex_cat]

Кончай издеваться
На биркетах нет нейтрали, тока вперед и назад.
Так вот при троганье вперед все и происходит.

 

[ВАГОН]

alex_cat, там еще дофига всяких звуков будет Не бери в голову

 

[vlad66660]

Привет Всем.
Пока кроме резиновых шабочек ничего придумать не могу, видимо мешает обкаточное пиво или обмывочное, как кому одобно.

А мож обкаточного пива мало было ? Что там про пиво в инструкции Написанно.. ?

Леша, не поленись и позвони дилеру. Не ты первый у кого звенит. Я уверен.

Удачи! К завтрему тебе надо разобраться .

 

[Alexei]

Что то я следов от ездившего вокруг кота СУВа на фотках не вижу , зрение наверно слабенькое

Я то как то подъехал И фотографировались не следы а кот

 

[Dimasik]

2Dimasik - рассуждал по аналогии с авто. Там после работы с турбиной мотору надо дать поработать на холостых (для охлаждения). На снегоходе далеко не все остановки запланированы (например, прилег на бок, мотор 4т -или сам заглох, или надо сразу глушить (масло-то в поддоне). Тяжело было в лесу (небольшие скорости, пухляк (примерно 1.5 -2 м). Когда вырываешься на простор - это американский дредроут (едешь-покачиваешься, особенно по речке (льду))

Турбина должна безусловно охлаждаться, хотябы минуту. Но при езде по лесу (на малых скоросях) она просто не работает. Где перегрев турбины. Если остановка не запланированна то зачем глушить движку сразу. В лесу завалился скорость не большая, дополз выключил. По поводу неустойчивости на болших скоростях, будем тестить с передним стабилизатором. А если на большой скорости улететь со снежника так турбина не главное .ИХМО. И на капоте датчик отключения есть. По аналогии с машинами , если пару\тройку раз забыл и выключисл сразу ничего не будет. По аналогии с авто. Нагнатание воздуха(турбина, компрессор) идин из самых простых способов увеличение мощьности не только на скоросных но и на машинах преназначеных для преодоления бездорожья. Ездил на всяких вайдах, на всех раскачивает, не преднозначен ни один вайд на скорости за 100 да еще и с комфортом. По анологии с авто на чем ехать комфортнее 150 на жипе здоровенном или на седане, хотя мощи у всех полно. На машинах кстати стоят ограничители скорости, и зависят они не от мощьности движков, а от класса авто. На ваеде считаю скорость макс. должна быть ограничена(с целью безопасности), и не надо на них гонять (американский дредроут) устраивать .

 

[Лука]

Забыл добавить - ИМХО
Тока турбина включается в зависимости от оборотов, а не скорости (не ИМХО)

 

[den A24]

Всем привет! Стою перед таким выбором:
Хочу поменять Ейти 1000( он же BRP Expedition) на турбокота-вайда.
Смущает отсутствие понижайки,защитной дуги на морде (у линкса она внутри есть и алиминиевая рама.
Ейти достал заменой рычагов (3 шт) при малейшем ударе при переезде жд и сворачиваемым рулем прямо на месте (2 раза) + для 4-х тактника он слишком шумит. вес подводит.
У кого есть опыт такой пересадки?

 

[IFM]

Вот уж не думал что у Йети такая подвеска передняя. Я наоборот считал что у кота-вайда самые хлипкие передние рычаги, поэтому берегу их. Пока без проблем.
Через рельсы не переезжал, незнаю. Знаю что надо быть аккурантным при маневрировании задним ходом на коте, чтобы руль не закусило в сторону и не погнулись рычаги. Думаю если будешь по рельсам скакать, то и у кота будешь рычаги менять.
Как катаешься в основном? И где?
Турбокот больше турист, чем вайд. В условиях Питера для меня это важнее чем проходимость, но правда и в Хибинах неплохо себя зарекомендовал.