"ТАЙГА, ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ"

[август64]

 

[baikal-s]

Года четыре на нём катаюсь.
Только положительные отзывы.
Вообще вся техника на равеноле. И в мостах и в двигателях , около десяти лет.
Беру 20 литровыми коробками. А на снегоход в пластике 4 л

 

[август64]

А разводите 1:100 или 1:50?

 

[Евген72]

Лучше 1:1000, экономия на масле страшная будет. На сэкономленные деньги каждую неделю новые движки будете покупать.

 

[baikal-s]

А разводите 1:100 или 1:50?

Разводить надо всегда как написано в руководстве по эксплуатации техники.
Независимо что написано на масле.
Хоть снегоход, хоть бензокоса или пила.
Всегда так делаю.

 

[сансар]

Всем привет, ребят помощь нужна, Тайга люкс присутствует люфт руля, при осмотре выяснил что люфтит внизу рулевой колонки, под мотором, в наконечнике рулевой тяги, пробовал подтянуть не получается, человек сказал что этот наконечник снизу прихвачен сваркой что она отвалилась поэтому и люфтит, кто с этим сталкивался подскажите? Или люфт должен иметь место? Подскажати плиз...

 

[kazak89]

Подскажати плиз...

Наконечники под мотором должны быть прикручены и хрен бы их не затягивал,но можно и нужно. На своём два раза тянул,за сезон ослабевают и начинается люфт. Когда купил снегоход с пробегом под 3000км, гайки на наконечниках были почти до конца откручены.

 

[сансар]

Наконечники под мотором должны быть прикручены и хрен бы их не затягивал,но можно и нужно. На своём два раза тянул,за сезон ослабевают и начинается люфт. Когда купил снегоход с пробегом под 3000км, гайки на наконечниках были почти до конца откручены.

Подскажите как их подтянуть? Гайка с наконечником крутятся вместе

 

[AlexS]

Подскажите как их подтянуть? Гайка с наконечником крутятся вместе

с обратной стороны удержать ключом.... или обратиться к другому "человеку". Наприер чтобы понять "наконечник" это палец, или иное (наконечник в рулевой тяге). А чтобы не задавать вопросы про ключ, смотрим каталог https://rmdetal.ru/catalog/dlya-sne...0301600/opora-sharovaya-c40300060-2-sht-.html

 

[сансар]

с обратной стороны удержать ключом.... или обратиться к другому "человеку"

Я наверное сейчас Вас огорчу ,но с обратной стороны не за что держать ключом, в виду отсутствия того за что держать.

 

[AlexS]

Я наверное сейчас Вас огорчу ,но с обратной стороны не за что держать ключом, в виду отсутствия того за что держать.

печаль....

 

[bob292]

печаль....

Ну зачем вы так ,Александр . Человек может не увидел за что держать .
А чтоб всё сделать по уму - и схождение и затяжку наконечников и тяг лучше поднять мотор .

 

[сансар]

печаль....

Всем спасибо разобрался, нашёл за что держать))))))))

 

[AlexS]

Ну зачем вы так ,Александр .

Так на картинке все понятно. Вероятно, автор сначала огорчился, а только затем посмотрел... И все получилось.

 

[сансар]

Ещё вопрос к гуру данной ветки, по поводу схождения лыж, они должны параллельно друг друга стоять, или немного в сторону друг от друга, подскажите дилетанту, или ссылочку по установке киньте

 

[bob292]

подскажите дилетанту, или ссылочку по установке киньте

Ну , дружище , это уже перебор . Если смог зарегистрироваться здесь то не грех и Яндекс освоить , ну или гугл .

 

[ВИТ]

Ещё вопрос к гуру данной ветки, по поводу схождения лыж, они должны параллельно друг друга стоять, или немного в сторону друг от друга, подскажите дилетанту, или ссылочку по установке киньте

Пятки вместе - носки врозь!

 

[baikal-s]

Подскажите как их подтянуть? Гайка с наконечником крутятся вместе

Писал уже ранее . Изготовил спец ключи , на варяге тяну гайки наконечников, может пригодится.

 

[охотник877]

Мужики,подскажите пожалуйста,хочу поставить регулятор центробежный нового образца на тайгу 500 СД 2-х карбовую,какой подходит ,там маркировок голову сломал от С40601900 - ...01.........11.Спасибо. И смысл в этом есть?

 

[танк]

маркировок

Я бы пошел данным путем,открывается каталог на интересующий снегоход,дальше раздел вариатор.
По поводу смысла,как говорится решать самому,мы же не знаем что с родным,какая причина перехода.
К тому же когда был переход на данный вариатор была проблема коленвалами,потом пошли усиленные кв.но больше касалось 550х.движков.хотя много кто произвёл данную замену без последствий.
Все имхо!

 

[охотник877]

Спасибо за ответ.Все я это читал,но это теория, хотелось бы услышать пракрика который ездит на таком вариаторе на тайге 500 2-х карбовай.Какие весом грузики,какая жесткость пружины, диаметр роликов. У себя вариатор сафари настроен,работает как надо,но если вариатор НО работает тише,мягче почему бы и нет. Сергей (танк),я где то тут встречал ты пытался ставить вариатор от тикси,получилось что?Спасибо.

 

[танк]

сафари настроен,работает

Я бы не мешал технике работать.
Чуда не будет(и это не в тиории), так же гремят.плавность и т.д.все настраивается,но как говорится у каждого свой путь,если и ставить эксперементы то с powerblock.
От тикси работает,груза потяжелее надо поставить от 550-551,но лень(наигрался).
Имхо

 

[охотник877]

Да я не мешаю, все вполне устраивает,но хочется что то по новее воткнуть. И еще вопрос по вариатору сафари,ни кто вместо роликов не ставил подшипники 688 ZZ ,они по размеру в диаметрах 16Х8 один в один, по длине 3шт. Где то читал на BRPшных вариках ставят и катают.

 

[СУЕДСЕВЕР]

Всем привет.
Собираю мотор. Новое колено. Новые цилиндра. Австрийские поршня.
Картер и головки старые. На обоих головках стоит цифра 4. Но даже на глаз видно что одна головка выше другой. Замеры показали что примерно на 0.3-0.5 мм. По таблице получается что одна 4группа другая 5 под 92 бензин. Расчёты показывают что с одной головкой степень сжатия 9.6 с другой 9. Коридор от 9.5 до 10. Что делать? Тащить головку на фрезер? Степень сжатия должна быть одинаковая по цилиндрам? Не может ли это быть так задумано типа что один цилиндр вроде как всегда греется больше другого? (была выдвинут такая теория на консилиуме)).

 

[Александ70]

Всем привет.
Собираю мотор. Новое колено. Новые цилиндра. Австрийские поршня.
Картер и головки старые. На обоих головках стоит цифра 4. Но даже на глаз видно что одна головка выше другой. Замеры показали что примерно на 0.3-0.5 мм. По таблице получается что одна 4группа другая 5 под 92 бензин. Расчёты показывают что с одной головкой степень сжатия 9.6 с другой 9. Коридор от 9.5 до 10. Что делать? Тащить головку на фрезер? Степень сжатия должна быть одинаковая по цилиндрам? Не может ли это быть так задумано типа что один цилиндр вроде как всегда греется больше другого? (была выдвинут такая теория на консилиуме)).

Может быть одна голова 4 группы,от мотора под аи-80,а другая 4 группы под 92й?У меня головки 4 группы,судя по замерам под 80 бензин,чувствуется что мотор не добирает мощности,но видимо стерпит любую "жижу".В обоих цилиндрах степень сжатия обязана быть равной,можно небольшую разницу прокладками под цилиндром выровнить.