Я снимал только когда у меня рулевой колонки не было и кучи проводов. Крепится он только в передней его части пружиной которая и прижимает его. На собранном его вытащить думаю геморойно будет
Здесь раньше обсуждали это. Это выключатель выполняет защитную функцию , в случае заклинивании дроссельной заслонки в верхнем положении, то есть остановит движок. Так , если кратко.
Это я уже уяснил, не понятно как можно проверить его работоспособность, смотрел, никаких проводов вроде там нет, как м он способом глушит двиг не понятно
Чуть не помогает,и это не смешно,я бы не просил совета,если бы это было раз-два,а то постоянно.Может центр тяжести сместить чуть в лево?
Из арматуры сделал, болты приверил, полчаса балгаркой поелозил и забыл навсегда
У меня на карбе, который ближе к вариатору - заглушки нет, а который ближе к АКБ стоит маленькая черная заглушка. При этом снегоход работает ровно. Теперь сам задумался нужна вторая или нет???
Я сам не разбирал ,но думаю ,что этот выключатель работает параллельно кнопке стоп ,судя по схеме. Значит парочку коротких проводов всё же должно быть.
Т.е. он выходит только в переднюю часть(в под капотное пространство), тогда у сиденья он как закреплён? Он там тоже жёстко стоит не шевелится.
тема есть про самодельные коньки, думаю полезная
Задняя часть бака входит в кронштейн в нижней части поэтому бак с задней стороны не поднять, нужно отстегивать спереди пружину и выдвигать его вперёд, тогда задняя часть освободится
Делали такие , даже сталинитом низ наплавляли . Наплавлять очень не просто , 6 мм, электрод, горит ,если замешкаешься. С трудом на сезон хватает. Не дорого выходит конечно, но оригинал всё же надёжнее. ИМХО.
Интересно, а по какому покрытию ездите? Палас у меня пока на родных коньках, а Викинг и Бравик уж давно на арматуре. Ежедневный практически въезд-выезд в ангар по бетонному полу, а ближе к весне, когда дорога стаивает-то метров 500 по асфальту до спуска на лёд. Арматура точно не менее 3-х лет стоит... 10 или 12 мм, не помню уже.
Осенью ,пока снега мало , из города по дорогам приходится, асфальт кое- где со снегом , потом предгорье по грунтовым дорога , не всегда со снегом. Да и весна опять же по городу . В лесу снега ещё море, а в городе асфальт. И рулить без хорошего конька не всегда хорошо . Напарники на Скандиках, тоже решили , что будут родные ставить . Победитовая наплавка очень нужная штука.
Последний абзац попробуй
Конек себе делал из двух трех-гранных напильников. Ширина полки в самой широкой части напильника около 2 см. Напильники приварены к полосе, а полоса во всю длину лыжи. Тоже приходится по асфальту проезжать. Вот уже 3-й сезон- все ОК, чуть-чуть только кромка сточилась.
Добро пожаловать, вливайся!
Спасибо. Можно конечно попробовать, . Фото не открывается.
приварил два старых напильника, чуть концы болгаркой скруглил и опачки.
Для проверки этого узла запусти двигатель, включи нейтралку, слегка одной рукой надави на курок газа что бы концевик под курком вышел полностью, а второй рукой двигай шарнир курка в право, в сторону рулевой ручки. Если двигатель заглохнет, значит узел исправен.
Спасибо, попробую
Отстегивай пружину со стороны двигателя, отцепляй шланг, снимай кожух верхний пластиковый и вытаскивай с начало в сторону двигателя
Я треугольные напильники приварил,2года уже катаю
