Тайга 500 Варяг 500

[vileon]

был простой вопрос и столько рассуждений...
Под какой свечой хороший показометр регистрирует более высокую температуру, правый, либо левый? Особенно на однокарбюраторном РМЗ500

Чаще левый

 

[AlexS]

Чаще левый

точно?

 

[vileon]

точно?

Не точно , бывает и правый.

 

[AlexS]

Не точно , бывает и правый.

не бывает, а обычно всегда, особенно при одном карбюраторе.
Конструктивные особенности двигателя требуют сложной методики для выравнивания температуры по цилиндрам с уменьшением температуры под свечой правого цилиндра (либо повышением в левом) даже при двух карбюраторах. Да и правый сальник коленвала чаще "сопливит".
Но если есть богатый личный опыт с горячим левым цилиндром, то не поспоришь.

 

[Варяг22]

был простой вопрос и столько рассуждений...
Под какой свечой хороший показометр регистрирует более высокую температуру, правый, либо левый? Особенно на однокарбюраторном РМЗ 500

под обеими свечами нужно контролировать температуру

 

[vileon]

не бывает, а обычно всегда, особенно при одном карбюраторе.
Конструктивные особенности двигателя требуют сложной методики для выравнивания температуры по цилиндрам с уменьшением температуры под свечой правого цилиндра (либо повышением в левом) даже при двух карбюраторах. Да и правый сальник коленвала чаще "сопливит".
Но если есть богатый личный опыт с горячим левым цилиндром, то не поспоришь.

А я не спорю, на моем варяге 550, разница в температуре по цилиндрам не была выше 10 гр., правый горячее. Купил варяга 550V(однокарбовый), разница по температуре до 50 и всё время левый. И перебирал, и опрессовывал, менял датчики. Боле менее устаканилась к 2 тыс. Но левый всё равно греется. В нашей технике на 100, быть уверенным не будешь никогда. Наиболее простой выход ставить 2 датчика под свечу или один, но на выхлоп.

 

[AlexS]

под обеими свечами нужно контролировать температуру

теоретически на выхлопе каждого цилиндра

Но левый всё равно греется.

бывает не подобраны головки, бывает негерметичен шланг к бензонасосу, бывает "скручен" коленвал... многое бывает в конкретном двигателе...
поэтому и проверяют по выхлопу (как вариант по цвету свечей). Конечно при исправной системе охлаждения.

 

[vileon]

теоретически на выхлопе каждого цилиндра

В идеале, да.

 

[krutihaivan]

плюс к подсветке спидометра (желтый провод), минус нашел под капотом (у меня там два свободных провода один белый (масса), второй серый)

Подскажи, свободные провода, это рядом с карбюраторам там две мамы со жгута торчат?

 

[Navimartynov]

Подскажи, свободные провода, это рядом с карбюраторам там две мамы со жгута торчат?

Нет, возле фары. Там две клемм (мамки) один провод серый другой сдвоенный белый

 

[Navimartynov]

Сегоднчаса три промучился, переподключил датчик температуры на замок зажигания. И .... И толку никакого. Все тоже самое. Показания скачут. Газ даёшь они более менее стабилизируются, бросаешь газ начинают прыгать. Походу придётся ставить Аккум.

 

[Barsyk]

Сегоднчаса три промучился, переподключил датчик температуры на замок зажигания. И .... И толку никакого. Все тоже самое. Показания скачут. Газ даёшь они более менее стабилизируются, бросаешь газ начинают прыгать. Походу придётся ставить Аккум.

Интернет штука такая))) бери акб, и подключай к нему, датчик в воде проверь будет ли работать. Дальше с акб пробуй на снегоходе, если заглючит проверяй свечи, наконечники, вв провода.

 

[Navimartynov]

Спасибо за совет! Только не понял про вв провода.

 

[Navimartynov]

Кстати подскажите кто как прикладывал бронепровод от датчика до свечки? Где то читал что на него может действовать электромагнитное поле от других проводов, поэтому его надо прокладывать отдельно. Так ли это?

 

[Barsyk]

Спасибо за совет! Только не понял про вв провода.

почитай про свой датчик, многие жалуются что показывает ерунду, потом выясняется проблема в зажигании, где то может пробивать. Ночью заведи, может и так что то увидишь.

 

[Navimartynov]

Понял завтра вечером проверю)

 

[Ети]

Показания скачут

Проверь обороты холостого хода или просто попробуй добавить, у приятеля на новом Варяг 500 такое было. Установил датчик ЦИТД 5 на Х.Х показания скачут, при движении нормально показывает.Добавили прямо на рыбалке обороты Х.Х и всё стало нормально. Удачи.

 

[танк]

Проверяется все эти скачки показаний легко,подключается к внешнему акб,если все нормально то проблема по питанию.если нет наводка.
Мне на сезон хватало акб от бесперебойника,не подключенного в сеть снегохода.

 

[Navimartynov]

Сегодня буду пробовать. Спасибо за советы

 

[Navimartynov]

Сегодня буду пробовать. Спасибо за советы

Сделал как посоветовали умные люди (говорю без подколов и надсмешек, потому как сам бы до этого не додумался, а они подсказали и подсказали правильно). Подключил датчик к аккуму, а провод с шайбой кинул в воду. Одним словом все работало стабильно и без скакание, за одно и сразу перрометром проверил температуру воды (знаю что показания эти не совсем правильные) разница по перрометру и датчику примерно 5-7 градусов.
Далее запустил снежик (датчик от Аккума не отключал) а провод с шайбой кинул под свечку. И тут началось самое весёлое. С открытым капотом, все работает нормально. Показания не скачут. Но стоит только закрыть капот, тут же начинается какая то хрень показания скачут от - до 1000.Где то на форуме читал про такой случай, сегодня буду искать в чем там была причина.

 

[Navimartynov]

Сейчас поверял вв провода, вроде не искрит ни где, только замети ещё одну особенность. Когда снежик работает, а датчик подключён от Акума показания так или иначе скачут, причём такое впечатление будто дисплей тормозит от холода, с открытым капотом более менее стабильно работает, но стоит закрыть сразу показывает свыше ста (при том что реальная температура не больше 30 гр), а при заглушенном снежике, датчик показывает показание реальные и не прыгает.

 

[Navimartynov]

Когда капот опускаете, провода приближаются или даже прижимаются к васоковольтным проводам, при поднятом капоте они далеко. Вот и весь секрет. Я 2 года занимался установкой ЦИТД на новые снегоходы, при неисправности проводов, свечей или наконечников процессор и в них убивается моментально.
Полагаю, что у вас и на питоне это уже случилось.

Нашёл ответ на свой вопрос! И теперь не совсем понимаю чего делать

 

[танк]

Проложить провода так чтоб не было наводки от электроники.

 

[Navimartynov]

Проложить провода так чтоб не было наводки от электроники.

У меня такое впечатление что эти наводки действуют на сам прибор, а не на провода.

 

[танк]

Не исключаю,как поня прибор на капоте,попробуйти манапуляции не капот а на пнель орентировочно,левая сторона,там меньше приборов