Так гены есть в продаже. И роторы тоже разные есть и по диаметру и по кол-ву магнитов. Магазины мотаки, моточасти.
Катушек восемь, значит и магнитов 8, на 2х катушечном 4 магнита, на 6 катушечном 6, логично что если катушек 8 то... Странно что вы не в курсе, как обладатель динго. Возможно на поздние выпуски перестали ставить этот тип генератора, как ненадежный, слышал что у некоторых людей перегорали обмотки именно на 8 кат. Крч, ротор выглядит как обычный с "альфы" "ориона" "сабура" и тд, кроме внутреннего диаметра в 90мм и кол ва магнитов. В магазинах такого нету. На мотаках был, да сплыл, давно уже. Знаю тут писали что сложно найти катушки для такого ротора, вот и подумал может кто "заапгрейдил" на 6 катушечный а ротор остался?
Ничего странного, этот узел мне проблем ниразу не доставлял. Но мне кажется у вас не верное представления о устройстве гены. Вопрос.! На динго 150 катушек наверно 12, а магнитов сколько?
возьмите отвертку и пройдитесь ей по внутренней части маховика. И посчитаеете сколько там магнитов.
Я лазил в этот узел, но с целью сдвинуть датчик зажигания. Давно было. Не готов ответить по диаметру со сто проц уверенностью. Я его мерял, но для определения длинны сектора на нем. По моему 110мм по наружному. Внутрь 90 плюс две стенки и того 110 должно быть. Не может быть, чтобы не было на этой ветке. Тут есть все, только найти. Но гена наш копия альфовского. Почему не идет заряд, тут причин море. От банального обрыва, до неисправности регулятора. Проверьте, если есть возможность завести мотор так. На каждом желтом и массой должно быть 11-11,5 вольт. Если не путаю, нет схемы под рукой, то там на обмотках световых массы нет и не должно быть. Может есть масса, тогда не будет работать. Прозвоните катушки гены. Тут нужно разбираться, так сразу не сказать. Но скорей всего что то отвалилось. Планомерный, спокойный поиск и Найдете. Есть хорошие видео по поискам и устройству гены, с мультиками, наглядные. Ищите, Зачем вам колхозить? Штатного гены за глаза! Смените фары на диодные, тогда за оба глаза будет.) дело ваше, я не вмешиваюсь в ваши планы, но хочу понять зачем что то на что натягивать. Я не понял).
Ооо! Нашел диаметр)) сам мерял
www.snowmobile.ru
Дело не в том, что что-то не работает, я просто хочу поставить на свой ЗиД Пилот, генератор максимальной мощности из доступных. Спасибо за подтверждение диаметра. Интересная часть форума про угол опережения, я только не понял зачем его увеличивать, мотор то длинноходный и с низкой степенью сжатия, поэтому и комфортный. Кстати на динго стоит CDI с изменяемым углом?
Кроме этой части поста нихрена не понял)). Отвечаю: да, с изменяемым углом. Остальное поясняйте). И кто такой ЗиД Пилот?
Простой антипинок? Заводится и работает на холостых по сбегающему краю модулятора (10 град до вмт), а на 2000-2500 об плавно за 500-700 оборотов меняется на набегающий край модулятора (22-25 град до вмт?)? Или что то умное микропроцессорное?
А для чего максимального гену ставить? штатного с правильным регулятором и переделанной на постоянку сетью что на пилоте, что на других мопедах гена дает энергии с лихвой. Ставится аккумулятор от ИБП на 9а/ч и хоть пол ночи поляну прожекторами освещай.
Примерно да, так. А микропроцессорное для этого двигателя, ну.... это переббор
да меняется достаточно. Я смещал датчик, для изменения начального угла, ну и соответственно максимального на примерно 5 гр. То есть стало примерно 15-35.
Стартер крутит?
Ранее
Возможно на замке зажигания плох контакт, возможно предохранитель, возможно провод отвалился или + или - так не сказать. Нужны подробности, ваша информация крайне мала.
зажигание выключено
Скорей всего да, но причина этого может быть не одна. Или замок или провода до и после него. Невозможно угадать без последовательного исключения возможных причин. Напрямую подать плюс мимо замка сначала.
Привет!). Панелька моргает после подключения акб. Так и должно быть. Значит и плюс и минус (масса) на панельке есть. Коллега пишет, что "больше ничего не происходит" следовательно если ключ повернуть, то панелька должна светится и гореть номер передачи, но ничего не горит. Значит скорей всего с замка или на замок не приходит плюс. Панель по схеме всегда потребляет электричество, не зависимо от положения замка. Мне кажется ZyaK прав вероятно. А если учесть или предположить, что и стартер не крутит, хотя стартер вообще с замком не связан, то напрашивается вывод о здохшем АКБ. Хотя могут быть варианты нескольких неисправностей одновременно. Но Коллега пишет, что "хотел завести" значит ранее было все норм. А тут хоп и алес. По моему акб...
Да, ты прав, реле стартера через замок, концевик тормоза и кнопку.
что то около замка плюсовое все же отвалилось. А чего гадать будем.... Автор вопроса давно забил на свой вопрос.информации не подкидывает. ниче, снег пойдет вспомнит)).
Вот тут ты не прав. Черный это плюс от замка, красный + к замку и регулятору напряжнния. Глушилка черно-белый.
я это делал год назад
вот и не помню цвета. один раз сделал на релюшках и забыл
Так я ведь не то что бы это... я ведь что бы то... коллега что бы плюс на массу случаем не закинул)я это делал год назад