Поздровлямс!!!DENIS76 написал(а):
Делай по размерам рамки багажника ...DENIS76 написал(а):
чё нагородиш тои будеш возить ..., смотри тока чтоб тяжёлый не получился 
А что с ним что-то не так? а мужики то не знаютvjacheslav написал(а):А меня друзья отговаривают от 550 движка.
взял недавно такую тундру и не парюсь не за ремень, не за понижайку. Раньше ездил на старом скандике, редко пониженную включал, а на Тайге, копии скандика вообще за год использования а это 2000 км по лесам дремучим Почти не понял в какую сторону пониженная включалась , передаточное число практически почти одинаковое, при этом не разу не менял ремень и не вспоминал о нем . а тундра ещё на полста кг меньше весит и гусянка длиннее. кажется, что у Тундры WТ большое будущее. Впрочем весной посмотрим. Где нибудь на странице пятисотой этой темы отпишусь в конце апреля 14- го годааграрий 2 написал(а):я думаю будет обычная скандиковская подвеска,если бы что то было новенькое они бы сразу сказали. на рогатом цепь и при наличии понижайки терпит, а тут слабым звеном будет ремень.vjacheslav написал(а):
Добро!!!! Только снежка побольше прихвати! Жду, а то по гаражу надоело ездить, уже 500 метров намотал!Ниваводофф написал(а):
тем про датчики температуры на всех форумах и этом перемолото не мало. Я например не только о ремне и тп не волнуюсь, а и про температуру не вспоминаю. Несколько лет катал разные снегоходы, причём не жалел ни в жару не в холод. в марте снег по пояс, температура за бортом +7 , снег - горячий кисель и не держит до земли. целый день катаешь по лесу , ищешь глухарей, ни разу не " вскипел". Неужели разработчики Тундры просто упустили из виду тему про датчик температуры? Думаю, что он просто не нужен и всё! Ну разве только ради, чтобы кошаки на душе не выли.DENIS76 написал(а):
Денис, МОЛОГА от части прав, датчики ставят больше для личного успокоения, реальной пользы от него не очень. Просто нужно понимать, что под капотом стоит обычная двухтактная воздушка, которая при ДЛИТЕЛЬНОЙ езде ГАЗ НА ВСЮ ДЫРУ очень сильно греется и если на обычной Тундре этот мотор имеет меньшую нагрузку, то на ВТ, как и на Скандике, движку тяжелее, соответственно и грется он будет сильней. Здесь уже только опыт позволяет беречь мотор и быстро ездить при этом.DENIS76 написал(а):
очень, очень жадные они у нас. У меня появилась возможность купить канам 500 2-х местный, спрашиваю может скидку дадите ведь конец сезона, ан нет.lдоктор андрей написал(а):Был тут у дилера в Челяябинске в Экстрим клубе , так Тундра LT 350 т.р. а WT аж 370
во блинМолога написал(а):взял недавно такую тундру и не парюсь не за ремень, не за понижайку. Раньше ездил на старом скандике, редко пониженную включал, а на Тайге, копии скандика вообще за год использования а это 2000 км по лесам дремучим Почти не понял в какую сторону пониженная включалась , передаточное число практически почти одинаковое, при этом не разу не менял ремень и не вспоминал о нем . а тундра ещё на полста кг меньше весит и гусянка длиннее. кажется, что у Тундры WТ большое будущее. Впрочем весной посмотрим. Где нибудь на странице пятисотой этой темы отпишусь в конце апреля 14- го годааграрий 2 написал(а):я думаю будет обычная скандиковская подвеска,если бы что то было новенькое они бы сразу сказали. на рогатом цепь и при наличии понижайки терпит, а тут слабым звеном будет ремень.vjacheslav написал(а):
у некоторых и на первой ремни горят есть к чему стремиться. 
Съезди в Екат там ребята более человечны, я там берумакс m написал(а):очень, очень жадные они у нас. У меня появилась возможность купить канам 500 2-х местный, спрашиваю может скидку дадите ведь конец сезона, ан нет.lдоктор андрей написал(а):Был тут у дилера в Челяябинске в Экстрим клубе , так Тундра LT 350 т.р. а WT аж 370
